【预告】皆电春运挑战第五季:激光雷达有用吗?值不值得选装?

技术 发布于:2023-01-28 17:11:55

又到了一年春节,皆电的传统项目『春运挑战』也来到了第五季。

随着行业与技术的发展,我们的主题从最初的续航、充电考察,到各家辅助驾驶横评,如今再到更高阶更细化的评比——激光雷达的实用性。

借助春运这一严苛的行驶环境,更能反映新技术的实用性。今年春节前,我们已经带着四台车,从广州出发直达潮汕,一路激活领航辅助驾驶行驶400多公里,路上观察它们各自的表现,目的就是解决两个问题:

(1)激光雷达的实用性如何,有没有必要花小几万选装激光雷达?

(2)同样是激光雷达,它们之间的效果有多大的差异?

本次挑战共有四台车车型,其中三台搭载激光雷达,一台没有激光雷达作为对比参考。四台车型分别是小鹏P5,理想L9,蔚来ES7,以及对照组蔚来ES6。

其中,小鹏P5搭载英伟达Xavier芯片(算力30 TOPS),2个激光雷达,此外还有13个摄像头,12个超声波雷达,5个毫米波雷达。

理想L9搭载两颗英伟达Orin-X芯片(总算力508 TOPS),1个激光雷达,此外还有11个摄像头,12个超声波雷达,1个毫米波雷达;

蔚来ES7搭载四颗英伟达Drive Orin芯片(总算力1016 TOPS),1个激光雷达,此外还有11个摄像头,12个超声波雷达,5个毫米波雷达

蔚来ES6则搭载英伟达X1芯片,没有激光雷达,前方布置3个前视摄像头,1个前毫米波雷达,侧面布置4个角毫米波雷达,前后保险杠布置12个超声波雷达,整车四周布置4个环视摄像头。

我们四台车同行,从广州的皆电总部出发前往汕头东海岸公园,途经济广高速、甬莞高速,共计422公里,其中高速路段接近90%。

我们将从以下几个客观因素作为参考:辅助驾驶时长占比,变道次数/成功率,转闸道次数/成功率,被加塞反应、领航降级次数等。同时还会加入各自的实际使用体验,以及成功与否的原因分析。

通过数据对比与实际体验,观察激光雷达的加入对辅助驾驶有何帮助。

想知道各个车型的激光雷达的实用性如何?有没有必要花小几万选装激光雷达?同样是激光雷达,它们之间的效果有多大的差异?

敬请期待我们2月3日的正式视频推送。

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