2026年10月21日，奇瑞旗下机器人品牌——AiMOGA（墨甲）正式全球首发首款消费级家庭陪伴人形机器人Mobo（墨宝），并同步开启全球预订。这一动作，把奇瑞在具身智能领域的布局从“能用、能交付”的商用阶段，进一步推向了普通家庭。

墨宝采用小巧圆润的白色造型，头部带有亲和的笑脸表情，体型约0.9米高、18公斤左右，更适合客厅环境，也更容易被孩子和老人接受。

运动能力方面，墨宝全身拥有22个自由度，支持手势、稳定行走与舞蹈等表达性动作。墨宝还支持空间感知与动态避障，能在家中自主移动，并可用于日程提醒、儿童语言交流与趣味学习，以及通过App进行远程家庭状态了解，单次充电续航为 1.5-2 小时。

重点是，墨宝还搭载了奇瑞自研MoAgent系统，能够把复杂的自然语言指令拆解成多步骤任务并规划长程执行，而不是停留在一问一答。

结合视觉与语音的多模态感知，墨宝可以识别身边物体并围绕其展开对话；同时具备长期记忆能力，能记住不同家庭成员的习惯与偏好，后续对话可以接续之前的话题。官方还强调，机器人在设计阶段就纳入了隐私保护设计。

整体来看，墨宝虽然采用了人形设计，并融合了大模型、多模态感知和运动控制等技术，但从目前公开的能力来看，它仍然是一款以交互和陪伴为核心的消费级机器人，主要面向家庭的陪伴、儿童学习辅助，日程提醒与轻量日常支持，而非能够自主完成复杂家务的通用型人形机器人。

换句话说，墨宝的产品价值更多来自拟人化交互，而非劳动替代。对奇瑞而言，墨宝的意义或许在于尝试将机器人从商业服务场景推向消费市场，探索家庭用户是否愿意为具身化的AI陪伴体验付费。

对于奇瑞而言，这也是机器人业务从商用市场向消费市场延伸的又一次尝试。据墨甲披露的数据显示，公司成立于2025年初，不到两年时间，其机器人累计交付量已超过3000台，业务覆盖60多个国家和地区。

在此之前，奇瑞已经推出过全尺寸人形机器人墨茵（Mornine）。墨茵身高约167厘米、全身约40自由度，已获得欧盟软硬件双重CE认证，在京东等渠道开售，价格约28.58万元，主要用于4S店讲解、导览和公共服务。

这种定位差异，反映了墨甲当前产品矩阵的分层思路：墨茵打商用与公共服务，墨宝切入更亲民的家庭场景，Argos四足机器狗覆盖巡检与跟随，专用形态机器人（智警、导医等）填补垂直任务。

这样的布局有其现实考量。现阶段，具身智能距离真正意义上的通用化仍有相当距离。与其等待一款能够胜任所有工作的机器人，不如先针对明确的使用场景开发产品，在相对可控的任务中积累技术、验证可靠性，并探索商业化的可能性。

而且，这些不同形态的机器人并非完全独立。它们在环境感知、人机交互、运动控制等方面存在一定的技术共性，研发和制造经验也有机会相互复用。先通过商用场景积累经验，再逐步向更复杂的家庭环境拓展，是一条相对务实的发展路线。

这也与奇瑞作为汽车制造商的背景有关。当下，随着具身智能的概念不断加热，汽车企业纷纷进入机器人领域。

一方面，智能模型成熟之后，人形机器人被视为技术发展的大势所趋；另一方面，通用的技术底座和制造经验，为车企打开了第二增长曲线的想象空间。

智能汽车与人形机器人都涉及环境感知、运动控制、决策规划以及软硬件系统协同。车企在智能驾驶、智能座舱、传感器应用和整车研发方面积累的技术，可以为机器人提供一定的基础。奇瑞多年积累的汽车产业成熟的供应链、制造工艺、质量控制和成本管理体系，也有助于机器人从研发样机走向批量生产。

奇瑞已经将人形机器人纳入“瑶光2035”战略的一部分，目标是实现从汽车制造商向AI驱动智能科技公司转型。从墨茵到墨宝，墨甲正在尝试将汽车产业积累的研发、制造和渠道资源，转化为机器人业务的产品化与商业化能力。

以场景定义产品、以量产验证技术、以现有网络加速落地，墨宝作为首款面向家庭的消费级产品，是这一路线从B端向C端的自然延伸。它未必能在前沿技术上领先，但在“能交付、能用、能进家”这个当下更稀缺的维度上，形成了可观察的进展。