唐：男人最不忌讳的那个“快”

　　- 听说你们家的唐，百公里能烧掉12个油喔……

　　- 我唐4.9秒破百。

　　- 听说你们家的唐，是抄袭雷克萨斯RX的喔……

　　- 我唐4.9秒破百。（贴雷标的都什么猪队友？！）

　　- 听说你们家的唐，车友聚会聊的都是怎么修车喔……

　　- 我唐4.9秒破百。

　　这种不怀好意的对话剧情可以延长到莎士比亚诗集那么冗长，只因“比亚迪唐”四字话题的热度从未消减，直至“大唐盛世”于2016年末销量崖崩。

　　无论唐车主们多么沉醉于“4.9秒”这个瘾品数字，客观评价下的第一代唐必然是“一快遮百丑”的残缺品一件，它的车主群体主体也不会是医生、律师、教师等知识贵族。

　　如何评价第一代唐？

　　兄弟，你可能买到了一台假唐……

　　这样比喻吧：如今在4S店窝着滞销的唐，它只是对社会制度进行大刀阔斧改革的“隋”，真正的大“唐”现在才来。

　　先来看个《第二代唐设计手稿》：

　　额，貌似放错了，这张才是：

　　自从奥迪前设计总监沃尔夫冈•艾格（Wolfgang Egger）入驻比亚迪打工，长安江淮奔腾吉利凯翼猎豹力帆荣威腾势众泰北汽长城昌河风行东南传祺宝骏幻速吓得连顿号都忘打了。

　　没等蒂姆·库克结婚也没等游侠汽车倒闭，我们见到了这样的“唐”：

　　丹凤眼，比15块钱一本的修仙小说配图要悠扬一点。

　　龙之怒，这源自奥迪的“大嘴”设计（人家比亚迪叫Dragon Face），比丹妮莉丝·坦格利安的三条龙稍微腼腆一点，与江淮的“宝瓶口”异曲同工。

　　来到第二代唐的侧面，前作的土肥圆形象一扫而空。长宽高分别为4870/1940/1720mm，更长/更宽/更低趴。

　　你们最关心的轴距？2820mm，增幅100mm。

　　早被各大自主车企玩坏的“悬浮式车顶”来撑场，22英寸双五辐轮毂如君子那般“空荡荡”，只为露出“真·赤裸裸”的大红色卡钳。

　　Brembo的！这命不晒，车都白买了。

　　下一步，看翘臀。

　　等等，那个在夜里发光能让刚果游客皓齿亮如霓虹的“唐”车标呢？？？（黑人三问号）

　　嗯，原来到了右下方，一抹瞬息蓝。（我貌似也在黑咱“皆电”的Logo）

　　当然还少不了百公里加速时间4.5S。

　　这数必须有，族谱里的铁规，主要写给那些不争气的福克斯RS、Golf R看，毕竟它们总被抛在后头。

　　空出来的中央位置则烙下洋气三词 —— Build Your Dreams.

　　绕一圈，感觉这次稳了。所有山寨丰田味都祛除得一干二净，妥妥的自豪的原创中国风。

　　虽然比亚迪官网依然一股太平盛世P图风，但作为旗舰产品的第二代唐，是否可以超越这段数的农村重金属审美呢？

　　先看此前曝光的官图。全新14.6英寸中控屏可横可竖，打王者荣耀还能秀微操；光污染严重的氛围灯，变成了蓝调小清新。

　　但我们做工程的，最怕图纸与实物不对版，对吧？

　　现场新车的内饰虽未开放拍摄，好在车窗玻璃也没请“祖传贴膜”人士施工，我们得以一窥内景。

　　对比原先曝光的官图，原版呈现，鉴定完毕。

　　全车提供“2+3+2”共计7个座椅，类似“过年时候把堂哥隔壁王叔家朋友的二儿子及其同班同学塞到最后一排”这样的操作依然可行。

　　第二代唐的内装明显鸟枪换炮，配置水平依然量多从优，LED大灯、感应雨刮、云服务、行车记录仪、第三排座椅、空气净化系统、全景天窗、前座电调……标配项目大大的有。

　　至于中高配，车道保持、ACC、盲区监控、坐姿记忆等等高配装备陆续出现，不过暂未有超越现售比亚迪的配置呈现。

　　以上述配置来看，比亚迪想把一台自主品牌中型SUV定价放在35万起（凯迪拉克XT5哭晕在厕所），最高处直捣半百万，估计换来的不会是销量，而是骂声一片。

　　虽然比亚迪早在第一代唐身上，成功试验了自主品牌跨越20万价格红线的可能性，但如此着急地要拿下30万、40万甚至50万，或许再高的品牌信仰都无法支撑。

　　那么，是谁给了比亚迪溢价的勇气？

　　必然是自主品牌里头综合最大功率最强的动力系统。

　　第二代唐上市之后，你将可以在比亚迪4S买到燃油版与插电式混合动力版，后者拥有500PS输出极值，百公里加速便是刚刚已提到的4.5秒。

　　促成这一组成绩的，是2.0T汽油机 + 双电机 + 6速双离合的配合。第二代唐还将配备不同容量的电池包，对应的纯电续航里程为80km与100km。

　　从美学观感与账面数据上看，第二代唐显然是更为成熟的作品。在同等价位的国产SUV中，暂时也只有蔚来ES8能与之匹敌。

　　只不过，这两台SUV均暂未开放试驾，谁优谁劣暂不可论。

　　毕竟，皆电又不是键盘车神。

（文：皆电 黄恒乐）