最近，有抖友问我手持10万（RMB），能在岛国买到什么有意思的车子？

仔细掂量了一下，这个坑可不能跳下去。。

毕竟咋们皆电是不可能说燃油车的，这辈子都不可能的～

抖友：“那混合动力呢？”

啧啧！买新能源车当然先看咋们国内啊！政策都侧倾成这样了！

于是乎，我翻了一下

 国内某相当知名的专业新能源车网站

…

只有一台，17款非插电逸动，**还是手动挡的。

手动挡怎么开！你教我怎么开！可恶！

在国内，拿着10万想买混动车，难度堪比在天桥底买正品魔声耳机。

毕竟主流的混动车售价都在14万左右（今天不算落地价，就算厂商指导价）。

好了，我们再看看拿着10万人民币，在岛国能买到什么混动车～

假装出国之前先兑个外币，10万人民币大概有1700000円（170万円）。

之后我们来到日本流行的比价网站：kakaku

一轮搜索，发现有101款车符合条件，还真不少，最便宜的那款官方指导价甚至不足7.2万（加税、加保险也只是7.8万）。

 丰田：

没有.jpg

 本田：

 日产：

没有.jpg

 铃木：

 马自达：（铃木换标…）

看到这里，怎么个形容铃木好呢...

虽然K-Car已经是一个被科普过无数遍的玩意。

但为了消除阅读障碍，我还是总结一下这种岛国特色车型的4大特点。

再BB一下，在国内其实也有不少相当接近K-Car的车型在卖

例如北斗星、浪迪，只是...

国人买车总是同价位往大的买，这些车虾米那么小，考虑买的人自然就少了，再加上相当“寒酸”的配置，完全没有“炸死”（古天乐上身）它的欲望。

 回到正题，10万一台的混动车，特么到底是咋样的？

1.风格各异的外观设计

这个太主观，不评价。

2.CVT

赞！要知道在国内，这种微面级别的车基本只配MT。

3.逆天的储物空间

K-Car车身尺寸限制（尤其是车宽），坐上去憋屈是无法避免的，但通过疯狂的挖孔挖槽+魔术座椅，储物空间不输一台小型车。

4.丰富的配置

因为配置要具体到车型，我就不逐台展开说了，这里拿裸车售价167万円（人民币10万）的HUSTLER X Turbo 4WD举个栗子～

10万，四驱，混动，配置不输国内15W级别的合资车，你还要什么自行车？

而说到混合动力，怎么也要提一下油耗。

0.66L/1.2L引擎+混动+启停，这些车型的综合油耗都在4L/100km以下。

可以说相当相当省油了，笔者的MT飞度在市区疯狂溜车也要7个油。。。

不想看可以跳过的   铃木节能技术解析：（SUZUKI GREEN Technology）

咋一看，铃木这台混动系统确实比较弱鸡，TA的电机不能长时间驱动车轮，甚至协助发动机输出也不能超过30s。

但考虑到内燃机最费油的工况（起步、龟速挪动、急加速）电机都介入了，所以节油效果还是有的。

大家都是0.66L自吸、4WD、CVT，混动版油耗为3.28L/100km，而燃油版则为3.86L/100km。

当然，如果你还是觉得弱鸡，飞度混动呗，不到11万，2.68个油，空间还比K Car大，只是同价位配置没有K-Car高。

 最后， 要是你问我10万预算买哪台最好的话 

▲铃木奥拓王

0.66L+增压（64ps/100Nm）、密齿比5MT+大尾牙、不过740kg的车重、四驱、原厂Recaro桶椅、原厂KYB运动套装等等等等，铃木奥拓王，不买这个买哪个！！？？

抖友：“特么这又不是混动！逗我啊？”

我：“0.66排量能费多少油～[/滑稽]”