今晚心情不错，必须来顿宵夜，经过长达半小时的纠结，最后LD提议去附件商业街吃茶点，刚好那边停车场有充电桩，顺便冲个电，明天进省城办事也就不会有续航焦虑。最主要充电还可以免费停车2小时，完美，出发。LD居然主动开口由她驾驶，看来她是喜欢上ID.4 CROZZ了。有自动矩阵大灯以及车道保持系统、紧急辅助等多重先进的驾驶辅助系统的加持，特别是少了手忙脚乱的灯光操控，让这位“老司机”在夜间开起车来更加自信。

    来到目的地，晚上光线不够，加上充电车位画线不是很明显，作为几乎不开车的女司机来说还是有所顾虑的，正当我准备下车换位的时候，LD很出奇的说了句：“这么简单的事情还用你来么！”然后就按下了ID.4 CROZZ的自动泊车辅助按钮。

        按下自动泊车辅助按钮后车辆提示向前开，此刻只需轻轻松开刹车让车辆缓慢向前行驶寻找车位即可，首先车辆设别到位于右侧的侧方位车位，由于我们打算要充电的，于是继续向前行驶，这时候车辆也理解到我们的要求，紧接着就提示设别到左侧的车位。这时候只需触摸下想要的车位然后触摸右上角的“开始”即可。     

松开刹车后车辆立刻接管进行倒车入库操作，这时候驾驶者就只需静静的坐在位置上看着车辆发挥即可。刚开始我还在嘀咕，光线这么暗，加上车位线都是有一段没一段的，在这种条件下自动泊车辅助真的可以完成？

       那么到底能不能完成呢，继续往下看便知。首先第一车入库，在半个车身进入到车库时车辆设别到了需要前进进行修正，于是介入了自主刹车功能并跳转到“D”档，接着提示驾驶员松开刹车踏板，车辆往前行驶进行修正。        修正一次后车辆就顺利的进入车位       提示泊车完成后整个自动泊车就完成了。期间修正了一次，从时间上来说总体感觉还是不错的。      下车后可以看到ID.4 CROZZ很完美的停在车位的正中间位置，不管是光线问题还是车位画线问题都丝毫不受影响。       停好车后便开始充电了，对于我们这种首次开电动车的人来说，ID.4 CROZZ充电的整体操作来说还是很方便的，在车辆解锁的状态下按压盖板自动弹开，打开直流充电快充口盖子，插上充电枪即可，一气呵成。

       付费也是很方便，无需下载任何APP，用微信或者支付宝扫左边二维码授权登录即可开始充电。

         看了一下大概需要一个小时左右充满，去吃个宵夜回来就差不多了。

        之前听到有人说电车充电期间不能开空调，特意试了一下，完全没问题。

        吃完宵夜回来，一靠近ID.4 CROZZ自动开启迎宾模式，隔离左右充电的哥们眼光都投向我们，瞬间主角光环拉满。       宵夜吃完，电也充好了，可以开启满血飞行了。充了50%左右的电用了41块，续航增加了280公里左右，对比如今不友好的油价，简直不要太香了。

        结费用时看了一下明显，真正的电费其实才28块，还有14块是属于服务费，如果自己家里有条件安装充电桩的话，少了三分一的服务费，算下来非常是实惠。       好了，电充好了，宵夜也吃了，可以心满意足回家睡觉咯。