重庆长安新能源汽车科技有限公司营销部副总经理冯中伟在 2019 年成都车展上接受皆电采访时表示，补贴退坡后的相关政策，目前对新能源影响不大；随着新能源车技术/配套/服务等各方面的不断完善，消费者本身还是欢喜，于车企而言，当前虽然有压力但整体是在向好的方向发展。

在提到燃料电池车时，他说到长安新能源从2010年就开始在做相关研究，在技术上已经做好了准备；现在已经实现充氢5分钟跑500公里，零下30度也能使用，预计明年长安新能源就能造出耐久10万公里的燃料电池车。

长安新能源的目标是朝着世界一流的新能源科创企业迈进，给客户提供极致的产品和极致的服务，在谈及长安新能源在新能源领域的愿景时他如是说。

以下是专访实录：

主持人：首先我们谈到新能源，后补贴时代，你觉得补贴退坡之后对新能源有怎样的影响？

冯中伟：总体来看，喜中有忧吧，从大的趋势来看，未来新能源的走势还是会越来越好，不管从今年的数据来看，还是对未来短短两三年判断也好，在明后年，这种增长率还是达到50%以上还是没有问题的，就增长四到五万辆没有问题的。虽然说补贴退坡，但是国家政策环境，对于新能源还是没有影响的，虽然补贴是老百姓比较关注的话题，但是我们也关注其他，比如环保和双积分，这个会促进我们车企朝新能源产业走。还有从客户本身来说，新能源这些年的发展，配套不断地改善，不管是充电还是电池的技术，还是其他需要金融、直保等衍生服务都在不断改善，所以老百姓、客户还是喜欢。第三从技术储备和技术发展来看，不断是电池的技术还是三电的技术，整车的技术，技术的发展也会带来产品的发展，所以从这三个方面来看，市场一定是向好的。当然在当前特定的环境下，补贴退坡之后肯定有影响，因为这个需要市场和主机厂来消化成本，当前是有压力，但是整个趋势是好的。在这个里面我也认为，未来随着电池成本的下降，以及我们整车成本的下降，是能够把我们补贴退坡的损失弥补进去，所以大趋势是好的。

主持人：您提到会有压力，但是我们看到，1到7月份销量业绩还是很漂亮的，是同比增长超过112.9%，那这背后的主要原因是什么，是不是有什么新的营销手段和玩法，可以跟我们分享一下。

冯中伟：其实对于数据本身我们不太看重，因为现在新能源容量不大，一家车企比另外一家车起多卖几万辆，少卖几万辆不重要，而最重要是发展的时候我们体系是否能够支撑，包括我们体系是否能够去供应。因为新能源和燃油车不一样，其实对于当前的汽车销售和原来的汽车销售也有一些不一样。原来客户的这种接触点在于线下，或者在4S店里面，或者我们的销售人员到现场去来做上门的讲解或者推销，那么现在触点发生变化，从认知到购买都到线上了。第二个变化，当前很多的客户群体，尤其我们对新能源销售来讲，我们分了2B和2C端，2B端，不一定要一次性全款买掉，这个对资金要求很高，所以这里面就一定要求金融在这里面，同时在使用当中，也包含质保、延保等一系列配套的服务，这里面也需要我们新能源的汽车企业和新能源营销，要去构建的生态圈，来给他们提供一种解决的方案，所以在这当中，我们长安一直在构建整车的生态圈，也在做好产品和营销的准备，在今年吧，我们还算交了一个，自己觉得还可以，不能算满意的一个答卷。

主持人：算是一个不错的期中考。

冯中伟：只能说刚刚才起步。

主持人：我们注意到8月份智博会上，长安新能源展出了CS75燃料电池车，目前长安在燃料电池领域，技术的累计啊，还有未来的路线规划是怎样的？

冯中伟：其实我们长安新能源在2010年开始就在做燃料电池的路线研究和技术落点，今年第一次面向公众展现了燃料电池车品，其实我们在过去几年当中也做了不少的准备工作，最核心的两大方面，一个是研判技术路线，主要有两大类，一个是增程式，一个是全功率的，我们研判当前是增程式过渡到全功率的电池上面去，所以我们开发了五部车子，当然都没有面向观众，都是我们自己内部用作研判的。当然我们也组建了燃料电池的团队，来进行研究和布局，其实我们8月份亮相的产品，在技术上面已经做好了很多的准备和呈现，比如说我们现在可以做到充氢5分钟就可以跑500公里，零下30度就可以使用，还有未来，应该说在明年，就会造出耐久大概10万公里的，会这样来准备，大体上，在2021年会实现增程式的运营，2025年实现全功率电池的运用。

主持人：因为长安新能源在新能源领域还算比较新的公司，或者新的角色，那对于新能源领域未来的发展，您有什么样的愿景，或者比较量化的目标跟我们分享一下。

冯中伟：其实我们在2017年就有一个相应的计划，你应该知道什么，我们包含10个部分，这10个部分描述下来，就是我们想朝着世界一流的新能源科创企业迈进，按照这个宗旨，我们就是做科创企业，给客户提供极致的产品和极致的服务。目前来讲，我们是按照高质量产品提供的形象在给客户树立，因此所以说我们当前的产品，我们不管是在整车控制方面，还是在三电的安全控制方面，我们是做好了很多的准备，也是一系列的产品，包括我们75的PHEV等等，这是第一阶段。第二阶段我们会打造新能源的智慧引领者的，把新能源和智能化深度结合，达到新能源汽车的使用目标。

（图/文/摄：皆电 朱志延）