据乘联会数据，2021年7月特斯拉中国批发销量为32968辆，其中出口24347辆，在华零售量仅为8621辆。具体到车型来说，Model 3为6477辆，Model Y为2144辆。对比6月份特斯拉Model 3销量16515辆，Model Y销量11623辆来看，由此看来，特斯拉的国内零售量明显下滑。

就在不少网民高呼“特斯拉终于受到制裁”时，特斯拉CEO马斯克近日在推特上回应：特斯拉7月在华销量骤减的真实原因，是特斯拉在一个季度的前一段生产的电动汽车主要供给出口，而后一段生产才主要投放本地市场（当然也收到供应链的影响）。

“特斯拉的销售体系是按照季度统计，不会顾及是在哪个市场销售，通常7月份会有强烈的出口需求。”乘联会秘书长崔东树分析，“特斯拉（7月）在国内销售不足万辆，是完全正常的市场表现。”

目前，特斯拉在全球有两大整车制造工厂，一个位于美国得克萨斯州，一个位于中国上海。而位于德国柏林的新工厂，未来将负责欧洲市场的供应，正在建设中，因此上海工厂肩负了相当一部分欧洲市场的供应。

特斯拉在亚洲市场的表现同样出色。以韩国为例，6月份特斯拉以4860辆的市场表现占据该国进口电动车前三席位，而且多个城市供不应求，造车"到港多少、就销售多少”的盛况。

特斯拉上海超级工厂在今年4月开始，就承担起出口重任，负责还销往日本、澳大利亚、新西兰、新加坡等国家以及中国香港地区，成为特斯拉全球生产环节的重要一部分。

就在7月，特斯拉官方公布第二季度全球销量数据，今年第二季特斯拉共生产206,421辆汽车，交付201,250辆汽车。生产、交付均超过了20万辆车，对比今年第一季度，特斯拉生产了180,338辆车，交付了184,800辆车，第二季度再创历史新高。

整合上半年数据，特斯拉共生产386759辆车，共交付386,050辆车，涨势依旧迅猛。如今由于出口原因，特斯拉国内销量下滑，但是随着供货的稳定，我们有理由相信，特斯拉还会杀回国内销售榜前几名。