据全球最大财经资讯公司Bloomberg NEF的调查数据，截止8月30日，全球电动乘用车（不含电动巴士）的累计销量约达到400万辆。电动车销量从100万到200万用了17个月，而从300万到400万仅用了6个月。

2015年第4季度，全球电动车累计销量突破100万，从零开始花费了60个月，这短时间以北美和欧洲市场为主力，所贡献的份额分别达到39%和33%，彼时，中国仅贡献了15%的份额。

但随着中国政府对电动车的扶持政策推行，电动车销量开始出现爆炸式增长。全球电动车销量突破200万辆花费了17个月的时间，而从200万突破300万仅花费了10个月的时间。2018年第1季度，全球电动车销量达到300万辆，此时中国市场贡献的份额达到了35%。

在全球电动化的推进过程中，中国无疑扮演着最重要的角色。前期虽然由北美市场和欧洲市场领路，但中国成功后来居上，据Bloomberg NEF分析，未来电动车销量增长约有42%的份额将会来自中国市场，而欧洲和北美则将分别贡献26%和25%。

电动车市场的迅速扩张与各大车企的新能源战略规划息息相关。目前，在国家层面已有英国、荷兰、挪威、法国公布了与燃油车禁售相关的政府文件；在企业层面，大众、奔驰、宝马、沃尔沃、奥迪等车企巨头都提出电动化战略，未来几年会不断有动作。

Bloomberg NEF推测，电动车销量实现下一个百万级的突破或将花费6个月之久，也就是2019年3月，全球电动车累计销量将达到500万辆。

汽车电动化的脚步将越来越快，不管你心理上愿不愿意接受，都不能否认这样的现实。

（文：皆电 唐科）