日前，有媒体曝光了特斯拉未来将于上海超级工厂生产Model 3和Model Y两款车型的信息。

就在特斯拉公司与上海市规划与国土资源管理局正式签订《土地出让合同》不到10天后，上海环境热线官网公布的《特斯拉上海超级工厂项目（一期）环境影响评价公示》当中，就显示了关于特斯拉国产车型的信息。

划重点！其中该工厂未来将率先投产特斯拉Model 3和Model Y两款车型，产能目标为25万辆/年。

2018年07月10日，美国特斯拉汽车（Tesla Motors）正式与上海临港管委会、临港集团签署了电动汽车投资合作生产协议，根据协议内容，特斯拉将以独资的方式，在临港地区建设特斯拉超级工厂（Dreadnought）。这个项目集研发、制造、销售功能于一体，涵盖电动车研发创新中心、特斯拉超级工厂（拥有年产 50 万台纯电动车的庞大产能）、特斯拉销售中国分公司，同时也是新中国有史以来规模最大的一个外资制造业项目。

10月17日，特斯拉公司同上海市规划与国土资源管理局正式签订《土地出让合同》,上海市经信委、临港管委会、临港集团、特斯拉公司等领导共同出席签约会。这项政企合作的协议达成落实后，特斯拉上海超级工厂的规模将超过 1200 亩（逾86万平方米）。

特斯拉在上海的超级工厂将帮助它旗下的车型实现『国产』，用以避让贸易差造成的40%美国进口车关税，同时更低成本的劳动力、更方便的供应链控制也将为其进一步降低成本，从而让消费者购车更加友好。按照计划，上海超级工厂将在2020年实现Model 3的国产，并达到50万/辆的年产量。

用地问题解决之后，接下来就是资金的问题了。虽然国内本土车企们都对这块蛋糕虎视眈眈，但高冷的特斯拉并没有合资打算，马斯克和董事会还是坚持要独资建厂，这样一来，资金就成为了其最大悬念。

8月1日，在特斯拉二季度财报电话会议上，马斯克表示，对于上海超级工厂建设的所需的20亿美元将通过向当地银行贷款的方式获得，并没有任何股权融资的计划。虽然目前还没有确切的资金来源，但是只要有政府在背后撑腰，这些都是早晚会解决的问题。

据特斯拉官方公布的数据，2018年第3季度特斯拉共生产80142辆电动车，环比第2季度产量提升50%。其中Model 3产量更是达到了53239辆，在第3季度的最后一周实现了5300辆产量，季度平均周产量也已达到4095辆，离马斯克此前设置的目标5000辆/周仅有一步之遥。

与此同时，伴随着产能增长，消费者也重拾了对特斯拉的信心。今年在5月时， Model 3的销量还保持停留在6000台；7月时，Model 3的销量破万，达到了14250台；8月份，则是直接来到了17800台；而9月，Model 3在美国卖出了22250台！

这是什么概念？9月份，美国电动车市场销量排第二的通用汽车，销量为3689辆；排第三的丰田汽车，销量2213辆；排第四的本田汽车，销量2200辆；排第五的宝马汽车，销量1858辆，排第六的日产汽车，销量1563辆。整个第六名到第二名，加起来总和也就是Model 3销量的一半。自此，Model 3破纪录地成为美国汽车市场第一款单月销量过2万的电动车。

最近有消息称，特斯拉近期将会在国内组建Model 3交付团队，并在2018年12月为中国用户大批量交付Model 3。交付推进，不仅中国还有欧洲。据悉，特斯拉已开始欧洲版Model 3的量产计划。几周前，特斯拉为欧洲市场注册了首批Model 3车辆识别码，本周又新注册了一批。这意味着特斯拉也准备开始在欧洲进行大规模交付。

看来，特斯拉又迎来了新的春天？

（图/文/摄：皆电 梁嘉业）