专访何小鹏:关于小鹏P7的量产、交付与未来

行业 发布于:2019-04-19 16:37:08

作为新势力的先锋代表,小鹏汽车今年第一次来到上海车展。它不仅带来了上市已久的SUV车型G3,还有全球首发的纯电轿跑P7。

在车展现场,小鹏汽车CEO何小鹏本人也和大家聊了聊这段时间公司的现状与未来规划,包括技术研发、运营模式和经销商布局等内容。当然,本次发布会的最大亮点还是旗下高端车型P7的强势登场。下面我们就从何小鹏的访谈中,看看他本人关于小鹏汽车、关于小鹏P7都说了些什么。

小鹏P7是怎样一台车?授权经销商又是怎么回事

首先回顾一下:小鹏P7是怎样一台车?

2019年,各个电动车品牌都很有默契地开启了从SUV向轿车的产品转型之路,有传统代表的几何A、Aion S,也有新势力代表的蔚来ET、小鹏P7。其中,小鹏P7亮相甚是惊艳,关于这台旗舰车型,何小鹏是怎么概括其亮点的呢?

何小鹏答:小鹏P7是怎样一台车、授权经销商又是怎么回事

——3米轴距的电动轿跑。漂亮且性感的车,谁都喜欢。P7的中大级轿跑体型,不仅拥有3米的轴距、4.9米的车长,还借助流畅的造型设计,达到极低的风阻系数,从而加强的车型的续航能力。

——双电机四驱,零百4秒,续航600km+。轿跑本就是年轻人的喜好,既然面向年轻人,那动力也绝不能懈怠。双电机四驱的动力结构,让P7在4秒之内就能破百,同时还会拥有600公里以上的综合续航。

何小鹏答:小鹏P7是怎样一台车、授权经销商又是怎么回事

何小鹏答:小鹏P7是怎样一台车、授权经销商又是怎么回事

——全面智能化的新车型。P7的智能化是全方面的,它包括体内的高通和英伟达计算单元、XPILOT 3.0自动驾驶技术、整车OTA升级能力等等,此外还有5G互联、人车感知等功能,让车主和汽车建立其一种新的关系。

——强大的自动驾驶和安全性能。P7的自动驾驶专门针对中国的道路环境研发,重点在于感知融合能力,譬如说能不能识别中国复杂的红绿灯并实现自动泊车,其次是汽车的V2X能力,如何处理车跟车、车跟人、车跟道路之间的关系。在这些技术上,小鹏P7将通过运动控制加强用户的行驶安全。

何小鹏答:小鹏P7是怎样一台车、授权经销商又是怎么回事

重点是,P7并非概念车,而是已经拥有量产目标,计划将在2020年的Q2正式对公众交付,如今这款新车的路测已经开启,用户即日起即可开始预订。

关于小鹏P7的量产计划

小鹏除了通过郑州的海马工厂代工生产之外,也在广东肇庆投建了小鹏汽车智能网联科技产业园,这次新车P7的发布,自然会让人联想到未来小鹏的量产计划。

对此,何小鹏表示:肇庆地区相关的领导已经来产业园视察过,我们现在很顺利,目标是在9月底完全所有的建设、设备的入场,然后就可以调试设备,准备出车了。

小鹏P7是怎样一台车?授权经销商又是怎么回事

结合小鹏P7的交付进度来看,不出意外的话,新车就将在小鹏的肇庆新工厂进行量产了。

小鹏的研发实力能刚特斯拉吗?

很明显,小鹏P7的出现,竞争对手已经不拘于其它自主纯电轿车了,甚至也不是即将国产的Model 3,超大的体型、充沛的动力,怕是要剑指Model S。想挑战特斯拉的电动车可不少,但轮不轮得上,还是要看真本事。

借势P7亮相,何小鹏也和大家聊了聊小鹏汽车目前的技术实力和研发方向。在他看来,中国的优秀车企有不少,但是电动车企还需要一家把制造、品质、软件跟智能、运营、生态良好融合在一起的榜样。

何小鹏表示:我认识很多车企,它们都以销售和制造为角度去定义一款汽车,而我们小鹏则以用户需求和用户体验去定义,这个会导致两个基因产生软件能力跟运营体系是不一样。技术方面,小鹏汽车强调自主研发、强调互联网、强调智能化,目前有四千名员工,年底将扩增至八千人,不仅有汽车界的人才,还有互联网科技界的精英,这可保证小鹏汽车的单车投入研发接近五百人,以求做到整车技术的可持续迭代升级。

何小鹏答:小鹏P7是怎样一台车、授权经销商又是怎么回事

这也算是何小鹏对于前段时间质疑其研发能力的舆论的一项有力回击。

开启授权经销商又是怎么回事?

这次上海车展,小鹏除了新车P7的发布,还公布了新的经销商加盟计划。一直强调自营的小鹏汽车,这个授权经销商模式又是怎么回事呢?

在此之前,小鹏汽车就已经把新零售的概念引入到汽车的销售模式中,在电商和线上渠道做出重大突破,同时还自建、运营线下渠道,将传统4S店的销售、维修以及零配件功能分割,打造2S模式。但是自营模式的精力、财力成本实在不小,为了覆盖更广的消费市场,小鹏决定开放授权经销商的模式。

不过,小鹏的经销商模式和传统经销商模式又有所不同——小鹏经销商仅可提供车辆展示以及下单服务,车辆交付以及售后服务依然只能由小鹏的自营网点来完成。

经销商的服务质量又如何保证呢?

我想4S的服务质量大家应该有所耳闻,笔者也一直认为自营模式将是取代传统经销商内模式的希望,但是小鹏却从自营模式走向经销商,这对于其服务质量来说会有好处吗?

对于这个问题,何小鹏本人回答道:在经销商加盟的起步阶段,我们将会对其进行指导和培训,当他合格之后(比如说拿到3星)我们才放手。通过这样的方式,加强对经销商这条线的严格把控。同时,将业务线和专业线剥离,也更好的保证了服务质量。

此外,何小鹏还表示,这个模式对经销商来说也有好处:传统4S店难以控制的一个原因,就是需要提前把车买过去,如果压货、车不好卖,就会对他们的现金流产生很大压力,经销商就会采用不规范的手段卖车。小鹏的经销商模式,不会给合作伙伴增加压库存的风险。

何小鹏答:小鹏P7是怎样一台车、授权经销商又是怎么回事

譬如说,投资者可以在城市商圈加盟一家授权零售店,这家店不需要负责汽车交付、维修,只需要为用户营造良好的购车体验,剩下的专业性事务交给小鹏自营服务来完成即可。此举既扩大了销售的覆盖范围,又能保持售前售后的服务质量。

在小鹏眼中,未来的电动车是什么样的?

最后一个问题,虽然电动车注定将成为未来今年的产业趋势,但是对于消费者需要什么样的电动车,不同的车企也有不同的理解。

在采访中,何小鹏也放出了自己的观点:未来消费者需要的电动车,第一要好看,现在的女生、男生审美追求都越来越高,颜值越来越重要;第二是价格要适中,让更多的消费者能够接受;第三是要实现智能化,包括自我研发、自我运营跟自我迭代,实现真正的智能化;第四是续航要更高,毋庸置疑。

总结

以上,就是小鹏汽车在这次上海车展所放出的重要信息。新车型的发布、新零售模式的应用,将是小鹏未来一年的重要战略布局。2019年,新能源补贴政策紧缩,BBA开始在纯电车上发力,而特斯拉入华国产步步为营,身为新势力首发战队的代表,小鹏汽车是否还能给国内的新能源行业制造更多的惊喜呢?

(图/文/摄:皆电 唐科)

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唐科

简介:不喜欢汽车的摄影师不是好铲屎官,喵!

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