5月14日，彭博社（美国权威金融资讯机构）获取一则重磅消息，日产汽车正在考虑投资一家中国新势力车企，目标或有可能是『威马汽车』、『合众新能源』以及『车和家』中的某一个。

消息显示，日产为进一步拓宽中国新能源市场，计划收购这家新势力25%的股份。消息曝光后，国内媒体第一时间与威马、合众新能源、车和家以及日产中国进行沟通，其中，除了威马明确表示对于投资一事并不知情之外，其余三方均未对此消息作出回应。

彭博社表示，消息来自西川广人（日产CEO）与卡洛斯·戈恩（雷诺-日产集团主席）之间的邮件通信，西川广人在邮件中提出，考虑将另一家制造商纳入纯电计划的可能性，可能通过收购中国电动车企业或相关服务公司的股份来实现（bringing another manufacturer into the pact, possibly by acquiring Chinese electric-vehicle or connected-services companies）。

消息究竟是真是假，我们还不得而知。

由于集团主席戈恩的金融案风波，日产一直处于动荡之中，纵使其Leaf车型拿下全球电动车历史销量冠军，在全球最大新能源车市场——中国的表现一直不尽人意，仅凭一款轩逸·纯电，远远不够与比亚迪以及其它本土新势力竞争。

同时，由于日产在北美销量出现颓势，彭博社预计日产将会在近日公布其10年以来最差的一次利润报告。

这项『重磅消息』的另一边，是3家造车新势力。

——作为国内率先实现交付的三家新势力之一，威马汽车的进度一直有条不紊。双资质自建工厂，首款车型EX5已经于2018年投入市场，在今年的上海车展又带来了EX5 2.0、EX5 Pro、EX6等多款新车。

如今，威马汽车的员工已超过2500人，分布在德国、上海、北京各地。不久前又完成30亿元人民币的C轮融资，可谓风头正劲。

——车和家成立于2015年，创始人是来自汽车之家的李想。旗下首款纯电车理想ONE，采用市面少见的增程式纯电车路线，综合续航超过700公里，售价为32.8万人民币。2018年底，通过收购力帆汽车获得生产资质。预计今年8-9月开始对理想ONE排产，在第四季度开启交付。

目前，车和家正在寻求3亿美元至5亿美元的融资，计划于明年在海外上市。

——相对于上面两位，第三个合众新能源可能大家就比较陌生了。合众成立于2014年，同样拥有双资质+自建工厂，现已经完成B轮30亿融资，累计融资超过70亿元人民币。

2018年，合众上市了一款名为哪吒N01的纯电小型SUV，市场表现差强人意。在今年的上海车展，合众又推出了其第二款车型『合众U』，新车补贴后预售15-21万元，预计将在今年底上市交付。

面对新能源的市场竞争，日产本身就拥有深厚的技术底蕴，它现在最大的软肋就是——在中国水土不服，或许通过与国内新势力的合作，能够成功打开国内市场。另一边，国内新势力如果有国际车企愿意注资，尤其是自带技术的老牌厂商，一定也是如虎添翼。

不过，在一切尘埃落定之前，我们尚不能作过度解读。

（图/文：皆电 唐科）