在此次广州车展上，皆电有幸邀请到了长安新能源产品总监王珂先生，请他来为我们分享长安新能源在产品线规划上的布局和优势。

皆电：当前新能源汽车市场洗牌加速，市场销量整体销量缩减，竞争也更加激烈。您如何看待中国目前新能源汽车市场现状和趋势？

王珂：实际上我们的感觉：痛并快乐着。痛是基于当下国家的税费补贴退坡，对市场的影响较大，从今年7月开始，对销量影响较大。

第二，从用户层面来讲，用户对电动车的需求，包括对产品的一些认知是多样化、个性化的，和我们传统汽车的规模化有差异，这也是对我们比较大的挑战。第三，从竞争的层面来讲，不管是新势力还是传统的企业均发力新能源领域，合资企业也在大力的推进，竞争非常激烈。

为什么说是快乐着呢？从国家战略的角度来讲，电动车到中国是汽车大国转化为汽车强国很重要的内容，从战略层面上，大力推进新能源产品，包括新能源政策的一些支持，如“双积分”、国家电网的支持、充电桩等一系列的工作，这是非常好的。

电动化和智能化，是国家的大方向，也是用户需求的方向。电动化和智能化的结合，作为新能源产品可能做更优秀。所以从整体情况来看，新能源的市场肯定会越来越好，越来越大。长安也是基于这样的判断，强化我们的新能源战略，推出满足用户需求的新产品。

皆电：2017年，长安汽车推出“香格里拉计划”，剑指新能源战略。在这两年中，长安新能源构建了一个怎么样的新能源生态圈？其中涉及到的合作方有哪些？能否举例说明？

王珂：“香格里拉计划”自确立以来，我们做了大量工作，不光是产品层面上，服务层面上也会有。比如我们和比亚迪签订了战略协议，是电池技术的合作；和腾讯等一系列公司，也在推进智能互联的相关工作。同时我们成立了“车来出行”，和一汽东风、阿里巴巴、苏宁等国内大的企业成立了出行公司，应该说效果不错。

皆电：在8月重庆智博会上长安新能源展出了CS75燃料电池车，是否意味着长安新能源在燃料电池领域也有了一些突破，长安新能源对于燃料电池技术是如何规划的？

王珂：实际上燃料电池的技术，长安很早就做了，9年之前，我们就已经研发了燃料电池车出来，也进行过相应的发布。这9年时间里，我们做了几件事：

第一，深入研究燃料电池，以更符合国家的要求。

第二，大力研究燃料电池的技术，包括成立专门的研发团队，深入研究整体技术特征、集成，包括产品本身的一些技术。像今年在智博会上展出的燃料电池车，燃料电池技术已经比较成熟了。

接下来，从金融开发的角度来把它量化，会进行10万公里以上的耐久测试，也希望明年开始启动金融长安CTBS的实验验证体系。基于燃料电池，我们也会有一个计划，从2021年开始，会逐步对增程式新能源车进行量产化和商业化。到2024年之前，燃料电池就会全面的推动。

皆电:长安三大全新新能源车专用平台的建设情况如何？

王珂：长安新能源规划了三方面的，分别是小、中、大。小型是面对我们入门级的需求，车长4米以下，续航里程在350km左右。入门级的小平台已经进入了相关的研究中，到2022年左右，基于这个平台全域的产品会出来。

中平台主要是面向于主力消费和运营市场，这个车长是在4米5、4米6。续航里程是400-600公里之间，主要的目的在这个平台上，我们目前市场最重要的紧凑型产品，比如说紧凑型的轿车、紧凑型的SUV等等这些产品都囊括在这里。在2021年，我们就会有新车推出市场。

大平台是面向中高端市场用户的产品，可能是私人定制类型的产品，可能更面向于高端用户的需求。这个产品更加关注的是高品质、高性能、高科技，车长在5米左右，续航里程是在450-650公里，根据客户的需求来做。在2022年会有新产品推出。

皆电：针对当前消费者的续航里程焦虑、充电焦虑，长安新能源做了哪些应对？

王珂：从长安新能源的角度来讲，我们从三个方面来做这个事情。

第一提高效率，我们整个系统的效率越高，实际上对电池的利用能力就越强，效率提高1%，能力就能提高1.5%。目前已经量产的三合一驱动系统，在新能源车里属于国际一流水平。三合一就是把我们的电机、减速器合并在一起来做。相对以前分散式的方式，成本降了很多，重量也降低很多，效率提升提升了20%。现在能够达到90%的效率。接下来将在后年有更加集成的平台出现，“七合一”的平台，基于之前的“三合一”更加集成到控制单元结合，体积更小，效率更加提高。同时，成本也会降低很多。所以这是在提高续航、效率方面的工作。

第二降重，这也是传统的技术路线，重量越轻，能耗越小。在新的平台上会大量利用铝合金、碳纤维等轻量化材料。目前已经在下一代的产品上进行了相关的研究，较现有平台降20-30%的重量。

第三发挥长安传统技术公司的优势，把集成的能力提高。集成其实是降能化很重要的途径，特别是电动车的热管理，是特别耗电的。通过集成的热管理，现有的以及后续产品，能量和热管理全部拉在一起，现在已经把集成管理系统做出来了。

另外从产品层面上，我们还是坚持长安是高质量新能源汽车提供者这样的一个基石，从产品的造型各方面让他有更好的性能、更高的续航。

还有充电难也是一个话题，我们也和央企和国家电网进行了合作，也签署了相关的协议，在充电服务、保证领域进行了一系列的合作。

皆电：在未来，长安新能源有哪些产品规划与布局？

王珂：从本次车展上可以看到长安新能源后续产品的一些路径，在之前我们已经E-Pro，在今年会上市。广州车展我们带来一款紧凑型的电动SUV，这次在车展上也会看的到。接下来我们还有一个小型E-Star的产品。从今年年底到明年上半年，会陆续推出从小、中、大三款产品，后续在紧凑型轿车方面，也会准备相应的产品。