“是不是要给吴亦凡一个机会？”

“官宣请他做代言人，告诉大家还是要给他一个机会，坏人也需要机会。”

“因为哪吒精神就是给所有人重新做人的机会”，8月3日晚，哪吒汽车『品牌中心管理群』中，一位名为彭钢的高管如是说，“这事五分钟出圈，其实可以试试，大不了，回头官方道歉，开除相关人员。”

“就是要不断制造热点，做错了也可以成为热点，道歉还是热点。”随后，另一位名为吕志军的群友响应道。

如其所愿，这个只有14人的微信聊天组，瞬间就上了微博热搜。

关于吴亦凡，想必大家都有所耳闻。在“都美竹与吴亦凡”的瓜刷爆全网之后，7月31日，北京朝阳警方发布通报称，吴亦凡因涉嫌强奸罪已被朝阳公安分局依法刑事拘留，侦办工作正在开展。

被国家相关部门点名之后，吴亦凡也从娱乐圈顶流沦为臭名昭著的犯罪嫌疑人。吴亦凡所有相关作品被全网封杀，众多品牌也纷纷宣布与吴亦凡解约。吴亦凡彻底沦为众矢之的。

就在此时，哪吒汽车挺身而出，准备请吴亦凡作为品牌代言人，大有逆流而上之势，而背后的原因也令人暖心——想给“吴亦凡重新做人的机会”。

可能笔者比较木讷，并没有被哪吒汽车此举所感动。反倒觉得哪吒是想榨干“前顶流人物”的最后热度，用黑魔法打败黑魔法，目的就是出圈、流量、热度、话题、知名度。

抓住这条“财富密码”的彭钢，身兼哪吒汽车的特别顾问职务与哪吒汽车的市场负责人双重职位，可以说是哪吒汽车品牌营销的重要负责人。

吊诡的是，就在群里讨论后几十分钟，接下来发生的事情确实就按照彭钢的剧本上演了——

先是哪吒汽车官方严厉指责该行为，决定立刻开除哪吒市场负责人彭钢和群内相关人士；接着哪吒汽车CEO张勇继续公开表态，把半个品牌公关团队负责人团体开除掉；最后，哪吒汽车的投资方360公司也发布声明，坚决反对这种恶意炒作行为，确保哪吒汽车坚守主流价值观。

一语成谶，一切流程都按彭钢设想好的步骤执行，先出圈，制造热点，最后再道歉和开除相关人员。

这一套流程之吻合、处理之流畅、反应之迅速，甚至让网友们怀疑，这是不是哪吒汽车自导自演或将计就计的“恶性‘反恶性营销’”。

五分钟出圈，不仅照着剧本演完了，还成功收割不少流量。除了一张截图、几个员工，几乎没付出任何成本，连吴亦凡的代言费都省了。

很想知道，这件事背后，有谁在背后偷笑？

哪吒汽车出圈了，彭钢也出圈了。

彭钢，何许人也？

从公开资料查得：

彭钢自2010年加入乐视，历任乐视网副总裁、乐视TV高级副总裁、乐视智能终端事业群CMO，负责乐视智能硬件终端产品的营销与用户运营工作。

2016年3月出任易到用车总裁，2017年4月出任易到用车CEO，全面负责公司战略、管理工作，时日不长，9月正式离开易到。

此外，彭钢旗下还控股了“乐意互联智能科技（北京）有限公司”，主要经营范围为技术推广服务，成立于2015年3月，注册资本为1000万元，法定代表人是彭钢。虽然该公司由乐视控股和彭钢分别持股50%，但最终受益人和实际控制人均是彭钢。

值得玩味的是，2019年4月，彭钢因该公司劳动争议、人事争议而被北京市朝阳区人民法院下发过限制消费令。

在此之前，彭钢还曾100%持股一家涉足广告及商务咨询的公司，名为“上海凯菲艾特商务咨询有限公司”，成立日期为2012年9月，注册资本为100万元，法定代表人亦是彭钢，不过上述公司已经在2015年7月被注销。

据悉，彭钢拥有长达16年的广告业工作经验，曾担任达彼斯广告中国区整合策略总监，奥美SohoSq广告运营合伙人，是中国大陆少有的本土背景成长起来的广告公司高级管理人员。

不过继乐视、易到用车以及自营公司之后，彭钢逐渐淡出互联网圈。

直到造车新势力的兴起，闻到血腥味的彭钢又回来了。

再次回到大家视线，彭钢就是通过广汽蔚来的几颗重磅“营销炸弹”。

——2020年8月，广汽蔚来宣布成为“全球首个公开汽车行业BOM单”的车企，时任广汽蔚来CEO廖兵表示：“广汽蔚来从不停留在以硬件赚钱的模式上，硬件综合利润不会高于1%，如有超出的部分，超出的部分将全部返还给用户。”

这在当时激起了不小反响，此般“真诚的态度”确实为广汽蔚来吸引了一小批粉丝，但也引起了同行们的不满，毕竟BOM成本这些敏感的数据，牵扯到过多的要素，并不适宜公开给消费者。

——接着，在2020年10月，广汽蔚来又发布声明称：车辆如因宁德时代811电池起火，整车全赔！同时还倡议：业内所有使用宁德时代电池汽车厂商共同承诺，为用户权益保驾护航！

消费者是开心了，但是同行又怒了。这一声明意味着把所有使用宁德时代电池的车企拉下水。

随后广汽蔚来就此事发布道歉申明：我们不应在没有周全考虑的情况下，就草率倡议业内所有使用新能源电池的汽车企业共同承诺整车全赔。此前整车全赔承诺仅为广汽蔚来对自己用户的承诺。我们不涉及任何友商、供应商。若此事对任何友商、供应商产生不好的影响，广汽蔚来表示十万分诚挚的歉意！

——再来，广汽蔚来在2020年的最后一天，通过官方微博宣布：“只有想不到，没有做不到，广汽蔚来将成为中国首家接受比特币支付购车款的汽车企业”。

此举又引起一波行业关注，当时比特币在投资市场的热度非常高，广汽蔚来又想蹭一波热点来出圈。但在中国，比特币并没未获得金融许可，此举遭到相关监管部门的调查。

随着舆论的发酵，广汽蔚来最后道歉：在未充分考虑和取得金融监管许可的情况下，就发布成为首家接受数字货币购买的汽车企业，由此引起社会大众的关注，深表歉意。已在内部自查自纠，严肃处理相关责任人。

“公布车辆的硬件成本和利润单”、“呼吁所有使用宁德时代电池的车企，车辆起火自燃由车企全赔”、“国内首家支持比特币购车的车企”，此前这些备受争议的营销事件，背后的策划人都指向了彭钢。

有意思的是，这几次营销都是一个套路，先抛出充满争议的言论/举措，制造话题、吸引流量、引发关注，最后再表示道歉。

一位接近彭钢的公关向媒体透露：“彭钢的一贯作风，就是带着几个小弟，以外包形式加入车企，签署对赌协议，进入车企先踢人掌权，然后开始天翻地覆，赌对了就赚、玩脱了就溜。”

看来在乐视待了这么多年，彭钢也是深得贾师傅的真传。

有人说，这次彭钢彻底凉了，但笔者却持另一个态度。在这个流量为王的时代，彭钢深知这个行业的游戏玩法，他只是将很多人想说却不敢说的，真的做出来了而已。即使哪吒汽车真的开除他，剩下的小造车企业，估计也会“请神入龛”。

再说回哪吒汽车，何以“闹海”至此？

与“蔚小理”的跨界造车不同，哪吒汽车创始人方运舟本身就是车企出身。

2001年，还在奇瑞汽车的方运舟接到公司一个项目，制作一辆可以配备铅酸电池的电动汽车，经过一系列研发和装配后，车算是做出来了，但开了不到20公里就没电了。虽然研发上并不成功，但方运舟却借此机会对新能源汽车有了一定的认知，并写出了一份有关新能源汽车的可行性调研报告。

凑巧的是，当时国家也启动了“863”计划，将新能源汽车作为主要的发展计划。

看到了政策的导向，再加上受到了方运舟报告的启发，奇瑞汽车在2001年底向国家申报了新能源汽车研发项目的程序，并且得以通过。随后，由方运舟所在的新能源汽车项目组研发下，奇瑞汽车相继上线了多款搭载磷酸铁锂电池的电动车。

有了这样的经验，再看到各种新势力纷纷自立门户后，方运舟的野心让他在2014年离开奇瑞汽车，创办了自己的新能源车企，开始创业。

2014年10月，方运舟联合了奇瑞的老同事，在浙江桐乡成立了合众新能源汽车有限公司，与蔚来、小鹏等新能源车企站到了同一起跑线，成为了国内首批新能源造车车企。

但是，合众新能源并没有选择类似“蔚来-江淮”、“小鹏-海马”等代工合作的捷径，而是直接向国家申请造车资质，虽然走了正轨，但不可避免也浪费了许多时间。

合众新能源成立的四年后，才拿到了工信部的纯电动车生产资质，彼时才发布新能源汽车品牌——哪吒汽车。而在同一时间，蔚来的首款车型ES8已经量产上市，小鹏旗下首款车型G3也蓄势待发。

面对走了捷径的对手，哪吒只能在后奋力追赶。

在合众新能源总裁张勇当时看来，哪吒虽然落后，但是拥有自己的生产资质、拥有自己的工厂，底气仍在。

可是梦想很美好，现实很残酷。

2018年11月，哪吒汽车发布并上市了旗下首款车型——哪吒NO1，一款小型SUV。虽然哪吒对此款车寄予厚望，但在业内并没有引起多少反响。

为了挽回颓势，在2020年3月推出了旗下第二款车型——哪吒U，与哪吒NO1不同的是，这款车属于紧凑型SUV，但同样没有激起多大的水花。

据乘联会数据显示，2020年国内新能源车企销量排名中，比亚迪、上汽通用五菱和特斯拉分别排在第一至第三位，蔚来、理想和小鹏也依次分据第七、九和十四位。 哪吒汽车则仅以15091的年销量位于十九位榜单靠后的位置，落至第三梯队。

哪吒的转机出现在2020年11月，彼时哪吒发布并上市第三款车型——哪吒V。今年1-7月，哪吒汽车的累计交付量达到27115辆，连续六个月刷新单月交付记录。销量担当就是售价5.99万元起的哪吒V，此时，哪吒汽车的单月交付量已经来到6011辆，同比增长392%。

同时，今年年初哪吒汽车在科创板IPO，得到360的战略投资，打通了B端市场，销量也跻身造车新势力前四，哪吒汽车整体都在呈上升趋势。

然而，虽然公司拨云见日，但是哪吒汽车CEO张勇还是如履薄冰，他在最近的采访中说道：“哪吒的目标要清晰，不能打偏了，因为我们子弹是有限的，可能一步踏空，我们就没有回头路了。”

确实如此。

这两年，在汽车市场从增量市场转变为存量市场的过程中，车企对于营销的依赖愈发明显。原因包括但不限于，产品迭代的乏力、品牌间竞争的加剧，以及消费者需求转变等等因素。

在第一批初尝粉丝的订单消耗完毕后，怎样吸收增量用户？进一步向投资者证明自己的市场潜力？都是新势力需要跨越的大山。

然而就在此时，哪吒遇到了来自内部营销团队的一记重拳。不知是管理团队的失误，还是哪吒尝试向第一梯队冒险突围......

总之，哪吒汽车确实红了一把，只不过这次是黑红。

围绕“吴亦凡”话题的前前后后，都是潜力巨大的流量生意。但用热度最高的负面人物，代表企业价值观输出，这样的“赌博事营销”真的合适吗？

『黑红也是红』，这是广告行业药效最猛的安慰剂。

对于车企来说，寻求突破的创意，无疑能够给品牌带来正面曝光，但为博眼球，把低俗“抖机灵”当作创意营销，则注定给品牌带来伤害。

这样的事件在车圈也曾多次上演：

例如，2017年，长城汽车通过展示女性胸部，来映衬车辆在过颠簸路段时的滤震性能；2020年，小鹏汽车投放广告，画面标题为：“有了XX车型，偷吃也不怕发现”，并且配上了一个身材姣好的女性正在下车的画面；同年，奇瑞在一场新车发布会的现场打出了“男人都爱小泽，有没有玛丽亚都一样”的宣传语；今年5月，福特又在官微上发出“开XX去掀女生裙子”的视频广告，并在其后附上“带你一饱眼福”等话题词。

久而久之，就形成了“创意不够，低俗来凑”的迷局。

企业寻求热度和关注度无可厚非，但为了热度，去挑战社会价值观底线，并不可取。

在传统车企中，有一条不言自明的原则：品牌知名度可以慢慢打，品牌形象毁了再想重建，就是难上加难。

但是在新能源这个快进的市场，没有曝光和流量，转瞬之间就会被落下赛道。因为中国正在经历自己的“技术冲击”（Techlash）时刻。市场不会给你时间去慢慢打造知名度。

对于新势力来说，创始人的声量往往代表着企业的声量，声音有多大，梦想就有多大。

没有关注？那就创造关注。

通过非常规的营销策略，激起外界的热烈讨论，哪怕存在争议也不重要。因为只要成为大家议论的中心，每一句的“谈论”就意味着品牌知名度要上升一分。

进入新能源时代，车企宣传的一个鲜明变化，就是CEO们都开始走向了台前，并且越来越注意将自己的私人影响力转化成品牌的号召力。

如马斯克偏执的硅谷钢铁侠身份，李斌平易近人、服务至上的态度，何小鹏的呆萌理工男的人设，甚至直爽爱骂街的李想，这些知名创业者的形象和人设，与他们所打造的电动车消费品牌高度吻合，从而对他们的用户群体带有真正的“消费杀伤力”。

所以，你会发现，新势力已经不需要明星代言，因为他们的CEO本身就是代言人。

过去几年，以特斯拉为代表的新造车们用自己的经验证明，没有明星代言，营销和广告费用一降再降，也不影响企业的受关注程度。就拿2019年的特斯拉来说，其营销费用当年仅为1.86亿元人民币，是大众汽车集团营销费用的0.1%，但全年销量也突破了30万辆。

马斯克也是一个高超的流量玩家，通过发推特、接受采访、上节目等形式，让特斯拉一直得到曝光，媒体似乎没占到他一点便宜，他却彻底白嫖了媒体。

新势力品牌的人格化，是如今的大趋势。

就国内来看，蔚来也没有明星代言人，蔚来的代言人就是CEO李斌和蔚来车主，塑造CEO的良好形象，再利用车主资源、靠车主互推完成品牌的口碑传播，从而引到一个共同圈子，营造归属感，以至于开创每年一度的NIO DAY用户大会。

这是一种非常高级的私域流量玩法。现在已经溢出，而且收效明显。

如今，汽车品牌营销的关键问题是实现从B2B向B2C的转型。车企需要把自己从批发商真正变成零售服务商，而成为零售商的先决条件，是能够更近距离地与消费者接触。

在泛娱乐化浪潮的助推下，反倒是以品牌创始人、CEO为主的“我为自己代言”效果更胜一筹，所以你会看到，选择了蔚来或特斯拉或小鹏的产品，不仅是购买一件产品，也意味着选择了一个人生偶像、一套文化和生活方式，乃至一种需要他们捍卫的价值观和信仰。

但是没有掌握游戏规则的新势力，如哪吒、威马等，自然心急如焚，只能把思路转向传统车企常用的明星代言人这些老招数，暂时性的将品牌知名度拉高，就像一针兴奋剂，强行给自己贴上某种消费类群的标签，忽略了品牌文化和创始人的价值观、美誉度的良好融合。

当然，这里也不是说代言人的模式完全不可取，像是广汽传祺影豹在奥运热度之下，选择了“亚洲骄傲”苏炳添作为旗下新车影豹J10的代言人，就是一个正面案例。

但哪吒汽车不仅没有打造出自家CEO的魅力，形成独有的品牌影响力，还错误地选择了一个最糟糕的“代言人”——

就“哪吒汽车找吴亦凡代言”这个问题，笔者还想为大家展开一下视野，深挖此类无底线营销背后的真正原因。

这里斗胆借用了一下彭钢的大哥贾师傅的“生态化反”概念——

即『当流量时代遇上消费主义，偶像崇拜催生私域流量』而产生的问题。

迈入21世纪的第3个10年，社会生产供远大于求，全球经济的增长也带来了生活方式的改变。

消费的目的，早已不是为了生存需要的满足，而是为了被现代文化刺激起来的欲望的满足。换句话说，人们消费的不是商品和服务的使用价值，而是它们在一种文化中的符号象征价值。

正如法国社会学家Jean Baudrillard在《消费社会》一书中指出：现在人们购买商品不止是当作工具来使用，同时也享受其优越的属性。

对于消费主义的成因，大致有『资本操纵论』和『社会攀比论』两大解释范式：其中，『资本操纵论』范式认为，消费者的欲望之所以被激起，是由资本操纵起来的“虚假”需要；而『社会攀比论』范式则认为，由于受到消费者之间示范效应的影响，消费者会在相互攀比过程中实现消费欲望的跃升。

两种解释范式也确切地反映在现实生活中——消费主义大行其道。

而在解释中国消费主义成因时，『国家让渡论』具有极强的解释力。国家默认消费主义的兴起，其实是在用居民追求生活质量的改善来换取其政治让渡——崛起中的消费主义，其直接功能是容纳和消解日常生活的焦虑，以便将集体关注导向消费欲望——也就是说，之所以国家鼓励消费主义在中国的发展，一是为了获得新的政治合法性以维护政治稳定，二是促进消费驱动型经济增长。

然而，消费者主义的成长之迅猛，似乎超越了大部分人的想象与控制，并且逐渐地畸形化。

在消费主义帷帐下，每一个消费者都成为市场中的一个『消费单位』，即『0或1』，而这样的『消费单位』，恰好也是流量时代所需要的数据。

互联网的发展，使得『流量』成为商业模式核心能源，推动着『流量时代』的到来。在线上，商家可以用更加低廉的广告成本，通过制造噱头、炒作，更快速地捕获更广的群体，反映在某一泛媒体或者事件，就是能吸引的点击量、浏览量。

『流量时代』中，大家都不再是活生生的有血有肉的人，大家都变成了一个网络数据，一个『1或0』。

当然，单纯地捕获流量，不能实现闭环、不能持续发展，广告商势必在流量群体中追求变现，即最终引导流量们消费。无论是投放广告也好、直播带货也好，都是为了打造这个资金的闭环。

而流量变现，靠的就是『流量时代』和『偶像文化』共同催生出的『私域流量』。

关于『偶像文化』或者说『个人崇拜』，我们可以从英国哲学家Thomas Carlyle的《英雄和英雄崇拜》中找到一些线索，Carlyle在书中说到：世界的历史 , 归根到底是世界上耕耘过的伟人的历史。

回顾一下人类的偶像崇拜史，可以发现背后有三重“不由人的意志为转移”的力量所推动：

第一重：社会进化带来的宗教转化。

中世纪以前，宗教是绝大多数人灵魂的栖憩之地，但科学的发展和工业性的进步，让许多人开始从原始宗教信仰中剥离出来，祛魅之后，通俗文化中同样需要精神麻醉剂，所以对偶像的崇拜，某种意义上也就表现出了一部分心灵抚慰的宗教智能。

第二重：成长阶段中必然的心理依恋。

绝大多数人在“偶像崇拜”时，可能并没有意识到自己是想填补自身的“心理空虚”，只是下意识地对某些对象产生了心理诉求。但是现代精神分析学已经证明，由于人类模仿与学习的天性，心理依恋是人类在特定年龄下心理成长的伴生物。

美国社会学家Erik Erikson将这一阶段称之为“次级依恋”, 即从“父母依恋”转向“成年依恋”。人们会寻找周身环境所接触不到的人物形象，视为偶像或榜样，取代亲友、父母等成为新的被依赖者。

第三重：两性意识萌发后的情感映射。

对偶像的依恋各有不同，有的是浪漫式依恋，即希望成为偶像的恋人；有的则是认同式依恋，也就是成为偶像那样的人，诸如此类还有很多其它形式。

而有调查显示，所谓的“狂热粉丝”往往都有着非常高的情感投入，即浪漫式依恋占比更高。这种两性意识萌发后的情感映射，也导致“偶像崇拜”必然掺杂着非理性和盲目的一面。

——————————

所以，我们不能简单的地否认『偶像文化』和『个人崇拜』的现象，因为『偶像崇拜』本来就是人类进化历史中常见的现象。

但伴随着互联网，尤其是移动互联网的崛起，由『偶像崇拜』催生的『粉丝文化』开始呈现出个体主导的特性，由于文化门槛的提高，个人娱乐放松的追求提升，现代人的『个人崇拜』普遍朝向娱乐界、演艺圈的明星，与此同时，资本的介入使得『偶像文化』开始渗透消费主义。

谁是推动『粉丝文化』的背后那只手？恐怕才是我们应当去拷问的。

想要弄清这个问题，我们需要向产业上游去追寻答案。

首先，一个“现代偶像”的建构过程，是资本与个体的融合。

我们会发现，当下的造星工厂流程，往往是资本推出一个“鲜肉拼盘”、“女团养成”，然后粉丝们各取所需，然后择其优者加力培养，再引入优质资源继续扩大公共事务宣传，发布作品或参加更多节目。

通过这个运作规律，不断扩大“偶像”的粉丝群体，形成『私域流量』。出于对偶像的崇拜与热爱，粉丝们乐于为偶像打CALL，这里不仅包括金钱、精力、时间等等，自此，『粉丝经济』逐渐成型。

既然高质量偶像就意味着更高流量，更高的流量就意味着更多买单，为了制造高质量偶像的形象，就需要偶像用人设“媚粉”，即迎合粉丝的审美需求。能看到偶像与自己的互动，成为每个粉丝最疯狂的期待。

娱乐产业的发展，一方面，让“粉丝”的主体地位大幅提升，在近年来热度较高的选秀节目中，“粉丝”甚至能够参与造星、选择、养成的过程；另一方面，基于现代信息传播媒介的高效性，“粉丝”的数量能在短时间内爆发式增长，其价值也能够通过消费数据被量化，从而反馈给明星，文化消费共同体进一步加强。

在新的环境下，明星与“粉丝”间不再是过去的单向输出，而是形成了双向互动，于是，狂热就出动了，这也导致不少缺少社会经验的低龄粉丝的沉迷，“粉圈”、“饭圈”就此诞生。

同时，媒体的“泛娱乐化”，也是粉圈文化盛行的另一推手。

大众媒介，尤其是数字媒体，本身是一种弥补人类社会交际的重要存在。正如Neil Postman在《娱乐至死》一书中所说：媒介对于文化精神重心有着决定性的影响。

譬如当你独处时，可以借助媒介（网络社群、社交媒体）快速帮助你找到一群伙伴，因为同样的喜好，你们会成为亲密的网友，甚至形成一个线下团体。而媒介在此，就起到了为同一喜好进行“筛选”和“联结”的作用。

那么，此时媒介选择呈现什么样的事件和人物就至关重要了。媒体会怎么选择呢？在现代社会，自然就是资本潜力最高的“偶像”。

吴亦凡是华语娱乐圈的（前）顶流代表，从韩国回来之后，参演过《老炮儿》、《美人鱼》、《爵迹》、《西游伏妖篇》等著名电影，以及《中国有嘻哈》、《中国新说唱》、《潮流合伙人》等知名综艺节目，代言过雷朋、欧莱雅、爱奇艺、蒙牛、路易威登、芝华士、韩束、兰蔻、康师傅、王者荣耀、保时捷等数十家广告，上过数十家时尚杂志，出版过多张唱片和举办过多场演唱会和粉丝见面，被封杀前微博已经有超过5000万粉丝。

在资本的助力之下，其影响力辐射之广，几乎所有生活在互联网时代的网友或多或少都有沾染。其实我们在消费明星话题作为日常谈资的时候，以吴亦凡为代表的顶流偶像也在消费我们，我们的每一次关注、每一次点击，都在为他的影响力助势。

『换句话说，正是因为我们给过吴亦凡无数次机会，才能让吴亦凡站上顶流之位。』

当然，吴亦凡塌房之后，还会有新的顶流出现，通过网友们的提供的“机会”继续上线。

德国社会学家Jürgen Habermas曾说过，现代社会要靠三种不同的媒介来维系：一是货币或市场，二是行政管理，三是共同的价值、语言、文化。

最后一点，“共同的价值、语言、文化”就包括现在泛滥的『偶像文化』。在『消费时代』，泛娱乐化大潮之下，物质富足、精神贫瘠的人们以『偶像崇拜』为报团取暖的目的，让『粉丝经济』滚起雪球，一条完整的消费链被打通。

回想二十年之前，在那个以公域流量为核心的时代，垄断了信息分发权，主导了高频内容的生产与消费；再到十年前，全面移动时代来临。场景的迁移让流量不再依赖单一的分发器，内容通过各个垂类的APP沉淀到细分产品中去，成为重要的数据资产；再到如今，随着智能手机覆盖率见顶，人口红利消退，公域流量的价格水涨船高，流量开始私域化。

线上也在发生着变化，拉新成本高企让增长的重心从Acquisition（获得）转向Retention（留存），流量的重点逐渐向『私域流量』聚焦。品牌厂商从过去的『品牌商→经销商→零售商→消费者』，逐步向『品牌商→消费者』模式过渡。由“偶像”、“网红”们带来的私域流量，成为消费的主导。

『私域流量』和『粉丝经济』凝结了一种共同的期许，从“粉丝”的角度出发，他们通过购买专辑、电影票、代言产品等，表达自己对明星的支持，助力其事业发展，增加其曝光度，并从中获得自我安慰的幸福感、满足感，从而形成了一种文化消费共同体。

此时，饭圈中“粉丝的爱”可以得到快速转化，他们以购买力为明星背书，使得更多资本投入其中，通过偶像的商业价值让“粉丝经济”持续变现。

抓住了『粉丝经济』，就是抓住了商业爆发的下一个风口。很可惜，哪吒抓错了对象，想抓的那个人已经被抓进牢里...

对于“吴亦凡代言哪吒汽车”的营销举动，很多媒体和读者都表示强烈谴责。

但是笔者的态度却更为悲观，在这场无法改变规则的游戏里，哪吒汽车的彭钢不过是千万个“彭钢”中被曝出来的一个而已。

谁还记得，从新能源车萌芽到现在，多少车企画过了多少的大饼、吹过了多少的牛X，最后有多少真的实现了？

说到底，只是为了那一时一刻的流量而已，在这个以结果论英雄的时代，只要撑过每一个濒死的节点，都有重生的机会。彭钢的大哥贾跃亭，成功让FF在美上市不就是一个最好的例子吗？

这是一个资本横行天下的时代，在新能源这样一条厮杀异常激烈的赛道，背后其实都是资本的角力，资本为了自我不断扩增，会无所不用其极。

开除了一个彭钢，可能会有更多新公司欢迎彭钢的到来。

类似的自杀式营销不是第一个，也不会是最后一个。

结合佛教、道教的通俗说法，哪吒是殷商末年北俱芦洲毘沙宫轮转圣王李靖之子，其母怀胎三年才出生哪吒。

哪吒生于九月初九，出生九日，即飞升到西牛贺洲灵鹫山雷音寺朝拜如来佛祖，七岁那年的二月十八日受戒为优婆塞，传授佛法，五月十八日习成下山。

后由于戏水时误杀了东海龙王三太子，三月三日，毘沙宫遭四海龙王大军围困，哪吒以自杀尽孝，避免株连亲人，将自己寸磔而死，死前大呼：

“削骨还父、割肉还母，不愧父母，恐愧如来”。

一心念佛，蒙佛接引，佛祖同情哪吒为孝道而枉死，实命不该绝，六月六日以莲花将哪吒复活，终于修成正果，“显化震旦”。

是哪吒“一心念佛，蒙佛接引”，才被佛祖赐予重新做人的机会。

而不是哪吒给所有人重新做人的机会，哪吒他自己自杀了。

（图/文/摄：皆电 唐科）