近日，调研机构【金十数据】发布报告，统计了各大主流车企的第三季度财报，并计算各车企的单车盈利数据。数据显示，特斯拉以单车9711美元（约合6.9万元人民币）的利润位列榜首，高于传统豪华品牌奔驰、宝马，更是丰田的8倍，而新势力们则普遍处于亏损状态。

当然这只是比较粗暴的数据统计方式，但我们也可能从中看出一些现象。

首先，特斯拉的单车利润远远高于传统车企，这主要是特斯拉对成本精准控制。全自动化的超级工厂功不可没，一体式的铸造工艺，减少了组装和焊接等程序，生产步骤和人力成本都大幅简化。国产化后供应链成本也大幅降低。再加上特斯拉的增量市场成绩斐然，边际成本也在迅速递减。

值得一提的是，国内头部的新能源车企比亚迪的单车利润也已经超过了丰田、大众等传统合资车企，未来随着产能的持续提升，比亚迪的单车利润有望实现进一步的增长。

造车新势力中，最热门的蔚来、小鹏和理想等车企依旧还在亏损之中，这是因为前期投入技术研发和产能基地建设的费用会比较多，短时间内的销量还无法平摊成本。其中，蔚来亏得最多，每卖出一辆新能源汽车就要亏损15290美元，这与蔚来的服务网络铺设离不开关系。

汽车市场中，利润取决于很多方面，不仅有销量还有成本控制。客观来讲，特斯拉在成本控制、生产制造、供应链等方面具有很大优势，所以才能在单车利润上远超很多竞争对手，这也值得很多新势力学习。