3月14日，大众汽车集团召开2023年度媒体沟通会，大众CEO奥博穆表示：未来5年，大众集团将投资1800亿欧元（折合1.32万亿元人民币）用于电池生产、中国市场的数字化软件和扩大其在北美的业务。

该投资计划中，有68%的资金将投入与数字化、电动化相关的未来领域，其中150亿欧元（折合1102.5亿元人民币）用于电池工厂和原材料。

2022年，大众集团共交付量830万辆新车，尽管同比出现7%下降，但纯电动车型的交付量大幅增加。2022年共交付了57.21万辆纯电动汽车，同比增长26%，占集团总交付量约7%。

2022年，集团未计入特殊项目的营业利润率增长至8.1%。汽车业务净现金流为48亿欧元，较2021年出现差异主要是因为2022年供应链和物流问题造成的运营资金增加，这些情况在年底尤为明显。截至2022年底，集团汽车业务净流动资产增至430亿欧元。

关于2023年的目标，大众集团表示，基于大量的现有订单，以及半导体供应和物流链问题将在年内得到缓解的预期，预计2023年的汽车总交付量将增至约950万辆，销售收入预计将实现10%至15%的同比增长。

大众集团认为，到2025年，全球每售出5辆汽车就将有1辆是纯电动车。因此，大众集团对内燃机技术的投资将在2025年达到顶峰，然后开始减少。

2023年，大众集团将推出多款新车，包括全新ID.3、ID.7、ID. Buzz长轴距版、CUPRA Tavascan和奥迪Q8 e-tron。随着新车型的推出，大众集团的目标是在2023财年，实现纯电车交付量占集团总交付量的10%。

除此之外，在规划投资中，还有150亿欧元将被用于实施集团的电池战略，包括为新成立的电池公司PowerCo建设电池工厂，以及确保其原材料的前期支出。预计到2030年，旗下PowerCo公司的年销售额将超过200亿欧元。