尽管2024年的车市是充满挑战和起伏的，但对于梅赛德斯-奔驰来说，这并不会妨碍这个139岁的豪华汽车品牌再次问鼎年度豪华品牌销冠，及再度蝉联中国市场百万级及以上豪华汽车市场的销量冠军。

2024年，梅赛德斯-奔驰携手经销商合作伙伴，如期推进各项业务发展，向中国客户交付了超71.4万辆新车（含梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车）。

其中，梅赛德斯-奔驰核心豪华产品矩阵持续获得消费者的青睐，年度交付同比增长超6%；长轴距GLC SUV和长轴距C级车分别实现超40%和超10%的年度同比交付增长；2023年末上市的长轴距E级车在其首个完整销售年中保持了稳定增势，月均交付过万。在高端豪华产品矩阵，豪华旗舰车型S级轿车的年度交付量继续在其细分市场取得最佳成绩。

而面对贯穿全年全行业的“经销商危机”，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军先生倒是大力赞扬了自家的经销商合作伙伴们：“面对充满挑战的2024年，经销商合作伙伴与我们一起迎难而上，凭借稳健、务实且灵活的业务管理和智能化产品攻势，再次获得年度豪华品牌销量冠军并再度蝉联中国市场百万级及以上豪华汽车市场的销量冠军，取得这样的成绩实属不易。”

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱先生也提到：“高质量的经销商网络是梅赛德斯-奔驰不可或缺的宝贵资产，也是奔驰在2024年克服市场挑战、取得优势地位提供了有力保障。”

超10款新车推出

产品方面2025年梅赛德斯-奔驰将会为中国客户带来超过10款覆盖不同驱动方式、不同细分市场的全新和改款产品。

首款基于MMA平台打造的量产车型——全新纯电长轴距CLA将于2025年正式上市，开启奔驰全系产品的电动智能新纪元。全新纯电长轴距CLA将搭载全域800V高压平台、梅赛德斯-奔驰自研全新域控制架构MB.OS，以及“无图”L2++全场景智能驾驶等，成为豪华品牌中首款跻身智能第一梯队的量产产品。

此外，由奔驰中国研发团队根据中国道路打造的L2+导航辅助驾驶也将于2025年进一步延展至豪华旗舰S级轿车、纯电EQE、EQE纯电SUV等更多车型。据了解奔驰L2+导航辅助功能的客户使用率不断攀升，累计行驶公里数已超过5000万公里，相当于地球往返月球近65次。

重塑高质量零售网络

2025年，梅赛德斯-奔驰与经销商合作伙伴达成共识，将积极聚焦零售网络质效提升，务实推进网络结构性优化，强化豪华客户体验和经销商盈利水平。

基于“提升运营效率”的业务共识，梅赛德斯-奔驰与经销商伙伴将战略性地主动优化网络布局，在不影响为客户提供便捷专业服务的前提下，精简低效能网点，以进一步提升经销商盈利水平。同时，梅赛德斯-奔驰与经销商伙伴仍将继续投入包括“网络升级”、“零售人员发展”在内的一系列零售体验提升项目，并计划于2027年完成全网门店形象与功能的“硬件升级”，进一步增强梅赛德斯-奔驰网络在零售端体验的竞争力。