今日，宝马正式发布了旗下全新一代X5的插电式混合动力车型——X5 xDrive45e iPerformance官图。新车采用3.0L六缸发动机与电动机的动力组合，0-100公里/小时加速时间缩短至5.6秒。其有望于 2019 年在欧洲先期销售，随后于 2020 年在美国销售。

外观方面，宝马X5 xDrive45e iPerformance的整体造型依然延续了家族化的设计语言，前格栅的双肾造型以及大灯的设计能够让人一眼就认出该车的品牌。其前门和 D 柱都配有新能源车型特有标识，充电口被安排在前挡泥板上方。据了解，新车前灯组有望采用激光大灯。相比前一代xDrive40e ，新X5混动版在一些细节上发生了改变，例如前包围的设计和前雾灯的位置。

车身尾部的设计与前代的差别主要体现在车尾大灯的造型以及车尾下方的造型设计。宝马X5 xDrive45e的车尾大灯的一体感更强，线条更加流畅舒展。大尺寸轮毂配合蓝色的卡钳，强调的是自身同样拥有不错的运动性能。不过相比前一代，该车行李箱容积减少了 150 升，为 500 升，如果放倒后排座椅，容积则可以达到 1716 升，同样不及前代的1870升。

内饰部分，宝马X5 xDrive45e同样延续了家族的设计风格。不过相比上一代宝马X5 xDrive40e，该车采用了全液晶仪表盘，全新的三幅式方向盘设计的更加运动，中控屏下方的出风口与空调控制区被设计的更加靠近，多媒体控制区也取消了CD机，让这一位置看起来更加简洁干净。

动力方面，宝马X5 xDrive45e搭载了一台全新开发的3.0升直列六缸发动机动力提升明显，功率210千瓦，286马力。此外与宝马X5xDrive45e配合的是最新一代宝马eDrive技术，电机可提供82kW的功率，使得该车总功率可以最大可以达到290kW，峰值扭矩可达600Nm。

另外，该车纯电动续航里程可以达到 80km，相比上一代的31公里提升非常明显。油耗方面，宝马X5 xDrive45e的综合油耗为百公里2.1升，同样比前代的3.4升进步了不少。

宝马在中国新能源汽车的销量表现，8月份，主力车型华晨宝马5系PHEV销量1676辆，华晨宝马X1 PHEV销量799辆，前8个月新能源车在华累计销量首次突破一万辆大关，同比增长近5倍！这种表现让另外两个老对手望尘莫及。

有趣的是，在本月“BBA”集中亮相了各家的新款电动车型。

奔驰发布了首款电动汽车——EQC，与此同时，还发布了旗下电动车品牌EQ。奔驰进军新能源市场虽然有点晚，但步伐却很快。由此也可以看出，奔驰在新能源汽车领域早已“蓄谋已久”。

虽然奔驰旗下有纯电动的Smart，但它所处的细分市场体量很小，并且也非正统意义上的奔驰品牌车型。这款EQC不同，它定位于豪华中型SUV，显然奔驰对于EQC给予了厚望，期望它能在细分市场攻城略地。

不仅奔驰，奥迪最近在新能源领域也是动作频频。比如奥迪旗下首款电动汽车e-tron近日正式在布鲁塞尔工厂开启量产。作为奥迪首款量产纯电动SUV，它基于保时捷Mission E平台打造。奥迪e-tron提供快速充电、直流/交流充电以及家庭充电等多种方式，并配有150千瓦功率快速充电功能，最快30分钟就可以充满100%电量。

根据最消息显示，奥迪e-tron将在9月17日于美国旧金山启动全球首发仪式，与媒体和消费者正式见面。奥迪方面还宣布，新车将于2020年实现国产化落地。

与奔驰奥迪不同的是，宝马早前就推出了“Projecti”计划。品牌首先在新能源汽车领域打造出了“i”系列电动品牌，并率先推出i3和i8两款车型，此后中型SUV宝马iX3也完成发布，并将于华晨宝马工厂进行国产。显然在新能源领域，宝马快人一步。

而在近期，宝马再次延续新能源战略的步伐，发布了全新电动车iNext的预告图，并表示实车将不久亮相与广大消费者见面。从曝光的最新预告图来看，宝马iNext延续了之前亮相的Vision NEXT概念车的设计风格。

看来，好戏要开始了。

（图/文/摄：皆电 梁嘉业）