9月18日，宝骏新一代微型电动车E200宣布在广西上市发售。新车共推出两款车型，补贴后售价分别为4.98/5.98万元，综合续航里程210公里。

宝骏E200采用了全新的外观设计，官方称之为“几何形态设计”。棱角分明的造型，十分具有辨识度。

新车前脸两侧配备宝骏家族式的分体式大灯，上部分为LED日行灯带，下部分为大灯组。保险杠下方梯形网格有进气散热功能，两侧C型边框为装饰性的封闭式格栅。

车顶采用悬浮式了设计。侧面则是双色撞色车身，并没有明显的腰线，但同样配备装饰性格栅，在保证车身一体化设计的同时，也可以为车体增加些许活力和科技感。门把手位置比较靠上，并采用了隐蔽式设计。轮圈配色采用黑白对比、玫瑰金点缀的设计，轮眉则采用方形圆角的设计呼应整体的风格。

尾部几何分明，采用大量直上直下的矩形设计。尾灯为近期流行的连体式LED灯组，它将尾灯和车顶的高位刹车灯连在一起，形成一个大尺寸的环形灯带，将整个后风档玻璃环绕起来。雾灯和倒车灯则别具一格地设置在靠下的后包围两侧。

这样的外观设计不仅比前一代E100年轻有个性，在同级车型间，也算的上的佼佼者。新作为一台双门两座微型车，宝骏E200的车长/宽/高分别为2497/1526/1616mm，轴距为1600mm。

内饰方面，宝骏E200的中控台使用弧线和平直线条进行勾勒，并在细节之处加入镂空式设计，明暗交错的块面设计，搭配多功能方向盘与触摸式按键等，营造出了这个级别车型少有的科技感氛围。

配置方面，新车配备了车身稳定系统、电子手刹、倒车影像、胎压监测行车记录仪接口、车载Wi-Fi、App车机互联、无钥匙启动等便利性配置；而远程智能交互系统还将为车主提供充电及停车导航、智能补电、智能车辆体检、远程控制等多项服务。

动力总成方面，就有点不够看了。宝骏E200搭载一台最大功率为39kW的驱动电机，采用磷酸铁锂锂离子电池作为动力来源，综合续航仅有210公里。难以想象这是一台2018年下半年发布的电动车。

但有几个亮点还是值得一提：首先是宝骏E200采用了独创的集成式电桥，将电机和减速器合二为一；二是采用低噪声空调压缩机、低噪声风扇，并结合其它更多隔音减振措施，使噪音和振动感相比宝骏E100车型明显降低。此外，宝骏还为E200的动力电池系统提供8年或12万公里的质保。

上汽通用五菱绝对可以称得上是“神车话题制造机”，从五菱宏光到宝骏530，旗下多款车型不仅成为车市爆款，其热销程度也成为网友口中津津乐道的话题。而在新能源方面，第一代宝骏E100上市已满一年，截至2018年7月份，宝骏E100累计销售量超过2.2万辆，在2018年上半年，其销量就达到了1.05辆，在同期销量榜中排名第八。要知道，宝骏E100仅在广西地区销售，在没有限购摇号政策、不大量依赖政府财政的情况下，能取得如此成绩，已经非常难得。

这一次的升级换代，从外观和内饰设计来看，确实大有进步。尤其是在年轻化、个性化方面——新车可自行选装铝制车轮、不同样式前保险杠、制动灯、高位制动灯、前门外开手柄、前部装饰条、前组合灯（集成日间行车灯），并有5款配色共用户选择。

但是在续航方面却令人有些失望，直接竞品奇瑞eQ1小蚂蚁400、众泰E200 Pro等车型续航都已超过300公里，而宝骏E200却还是停留在210公里。

这会让尤其重视续航的中国消费者难以接受。

（图/文/摄：皆电 唐科）