2018年世界智能网联汽车大会上，长安CS75 EV400正式发布，新车的外观内饰与现款CS15 EV车型基本保持一致，但配置和续航方面均有提升。

新车配备有7英寸触摸屏，内置长安inCall 2.0智能车载系统。8.8英寸的大号全液晶仪表是车内一大亮点，让内饰弥漫起高科技的味道。此外，新车还拥有语音迎宾、EPS电子助力、CCS定速巡航、智能泊车辅助、后视镜自动折叠、博世9.1 ESP车身稳定系统等配置。

动力方面，长安CS15 EV400搭载的电动机最大功率55kW（75PS），最大扭矩170N·m，快充状态下将电池电量由30%充至80%需时30分钟，慢充时间为8.5小时。NEDC工况下其最大续航里程为351km，60km/h等速状态下续航为420km。

长安CS15 EV400的主要对手无外乎比亚迪元EV360、奇瑞瑞虎3xe和广汽传祺GE3 530了。其中，传祺GE3 530的NEDC续航来到410km，为同级最佳。

比亚迪元EV360的NEDC续航为305km，在同级中略处下风。但是近年来比亚迪通过提升设计和研发实力，其产品逐渐得到更多人的认可，7.99-9.39万的价格也让它竞争力极强。

奇瑞瑞虎3xe的补贴后售价为8.98-10.68万元。最高续航车型为3xe 480，起售价9.38万，这个价格能拥有401km的NEDC续航，不可谓不吸引。不过其车身尺寸不占优势，轴距仅为2555mm，注重空间的消费者慎重。

传祺GE3 530的NEDC续航里程最为出色，达到410km，补贴后售价在12.98-15.58万之间。对续航里程最为看重的消费者可以关注一下。

相对而言，长安CS15 EV400的市场热度一般，选里程方面优势不大，但也算领先于比亚迪元EV360。总体来说，长安CS15 EV400还是需要靠颜值和产品力去打动消费者。

（文：皆电 叶闯）