日前，红旗汽车官方宣布，旗下基于全新FME平台打造的纯电车型——E115（内部代号）试制车正式下线。

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新车E115将定位于纯电中大型SUV，在下线现场的仪式中，我们能够看到该车侧面的车顶线条非常流畅，造型偏向稳重大气。但目前尚未得知这款新车的具体信息。

E115试制车下线，也就意味着红旗FME平台开始投入使用。该平台的底盘与三电系统均由红旗全新研发，是其进军纯电动车领域的重要部署。

根据红旗的新能源产品规划来看，它将打造『532大三电平台』以及『422小三电平台』战略。『532大三电平台』为5个电驱系统平台、3个动力电池平台以及2个整车控制平台；而『422小三电平台』为4个充电机平台、2个DC/DC平台以及2个电动空调平台。

2018北京车展，一汽红旗携旗下多款车型与产品集体亮相，其中红旗首款电动SUV E-HS3第一次出现在公众们的视野，正式拉开红旗新能源战略的帷幕。根据规划，红旗将在2023年实现全系电动化。2025年，计划全系拥有15款纯电动车型。

作为民族韵味最浓郁的国产品牌，红旗一直是中华人民共和国阅兵礼宾车，也是豪华与身份的双重象征。虽然市场表现不尽如人意，但这样的品牌价值在国人心中始终占据了一定分量。畅想一番，下一次国家领导人阅兵时开的是一台电动车，是不是很刺激？

红旗想在新能源领域搞点大事，并不是一天两天了。在2016北京车展上，红旗就发布了红旗H7 PHEV插电式混动版。H7混动版搭载了一台由一汽自主研发的7速双离合变速箱，该车最高车速210km/h，百公里加速为8.6S，百公里综合油耗仅为2.4L，此外在纯电动行驶情况下可行驶50km。

在外观方面，红旗H7 PHEV与汽油版车型保持一致，而区别在于尾部带有PHEV的标识，以展示其身份。车身尺寸方面，其长宽高依次为5095/1875/1485mm，轴距为2970mm。此外，该车的整备质量达到2020kg，相比在售的2.0T车型重了220kg。

作为“共和国的长子”，红旗一直是汽车圈关注的焦点，然而它的销量却没有想象中的那么好，2017年燃油版H7的销量仅为4600辆，至于PHEV版本销量仅为36辆，平均一个月卖出3辆.......

也许是红旗对插电混动水土不服？于是继续转战纯电市场，在2018年1月8日晚，将迎来红旗汽车成立60周年之际，一汽董事长徐留平在人民大会堂正式发布了红旗全新的品牌战略。在未来的战略规划中，“新能源”和“智能化”成为了关键词。

在红旗品牌发布会上，徐留平不仅介绍了红旗汽车未来整体规划，也着重介绍了在新能源领域的一系列新车计划。红旗汽车计划2018年推出首款纯电动车型，2019年燃料电池将开始示范运行，而新能源平台FME平台将于2020年产出其首款纯电动车型，直到2025年，红旗汽车将推出共计15款纯电动车型。

除了新能源计划之外，“智能网联”成为了发布会的另一个关键词，过去略显传统和拘谨的红旗汽车这次彻底跟上了时代的步伐，其将在2019年推出实现L3级别自动驾驶的量产车，2020年推出实现L4自动驾驶级别量产车，2025年实现L5级自动驾驶。

看来，这台纯电动SUV试制车E115，或许是一个不错的起点？

（文：皆电 唐科）