在上个月底，新特汽车旗下的首款车型——新特DEV 1正式下线交付，并计划在今年年内交付4000辆，明年交付4万辆。而现在新特汽车将其带到各个城市进行巡展，也是为了让大家能有更多的了解。目前这款小型电动车来到了深圳，说是话之前只是在图片上看过，还没见过实车，趁这次机会来个亲密接触吧。

新特DEV 1定位于小型电动车，外观设计与品牌定位相同，强调年轻和动感，悬浮式的车顶很符合时下流行的风格，并且后备厢盖也采用了双色设计。在车身尺寸方面和奔奔EV、电咖EV10这类四门微型纯电动车很接近，未来它们之间也会有着一定的竞争关系，先来看看这款车的定位和基本参数吧。

车身定位/尺寸：A0级小型车（3735*1655*1550mm，轴距2415mm）

动力：55kW（75PS）电机，峰值扭矩170Nm

续航里程：NEDC 305km（35kWh三元锂电）

充电时间：40分钟快充（0～80%），慢充5.5小时充满。

对于这么一款小型纯电动车，它的定价也足够亲民，补贴后6.19-7.79万元的指导价格还是比较吸引人的。

简单说说这款车的外观配置吧，新特DEV 1长宽高分别为3735/1655/1550mm，轴距2415mm，整备质量1120kg。凭借20多项空气动力学设计，整车的风阻降低至0.30Cd。

外观配置包括LED日间行车灯、LED尾灯、双色车身涂装、四门迎宾灯、17英寸轮圈等等，轮胎为185/55 R15样式。

除此之外，官方还支持个性化车身定制，其中包括运动套装、游戏套装以及科技套装，前脸、挡泥板、轮圈等细节均可进行个性化定制。

内饰部分，新特DEV 1的内饰比较简洁，旗舰版车型配备10寸悬浮式液晶显示屏、倒车影像、多功能皮质方向盘、皮质座椅四项配置。

值得一提的是，DEV 1配备有当下时兴的人机交互系统，官方称之为D-OS智能车联系统，可以实现面部识别登录、语音识别、智能充电、智能主动服务、AR虚拟现实交互等功能。

安全配置方面，新车配备主副驾双安全气囊、直接式胎压监测、车速感应门锁、低速行人提醒、遥控智能寻车功能、倒车雷达、倒车影像等配置。

新特是中国新能源造车新势力之一，其总部位于贵州省贵安新区，由贵安新区开发投资有限公司（贵安开投）发起设立，主营全球化智能电动汽车设计研发制造以及提供全生态服务。

新特看似新势力当中的“绿叶角色”，不过大动作却不少，贵安开投为包括新特在内的新兴企业，投资用地超过1800亩，资金支持近70亿元，引进了完整的“冲、焊、涂、总”四大工艺，保证了工厂高达90%的自动化运作，整个车间计划今年内正式投入使用。

新特汽车在贵安的总部负责生产制造（不过第一批车是由一汽集团长春工厂生产的），公司还在杭州设立了研发中心，在北京设立了资本以及品牌中心。此外，新特汽车还在美国硅谷设立了车联网和智能驾驶研发中心，在欧洲设立了造型设计中心。

2017年11月，新特与摩拜达成战略合作，共同投资了共享电动汽车出行平台“摩拜出行”。未来，新特将与摩拜出行在APP接入、服务互通、用户对接及技术研发等领域进行深度合作，新特还将为其定制生产品牌专版电动共享汽车。

进入2018年下半年，造车新势力也迎来了量产交付的“大考”，包括蔚来、威马、小鹏都陆续向用户交车。

在一众新势力当中，新特可以说是用时最短的一个。

那问题来了，新特为什么能这么快实现量产交付呢？可能离不来这几个原因。

生产一辆车，从冲压到焊接，从涂装到总装，从概念车到工程样车再到SOP，每个环节都需耗费大量时间，按照以往的经验仅仅425天是不可能完成的。

为了省下制造环节上的时间，新特DEV 1使用了一汽奔腾的产线，依靠拥有60余年造车经验的一汽，新特可以少走弯路，从而在保证质量的前提下实现大规模量产交付。

2018年1月，新特再与一汽轿车签订联合生产新能源汽车的战略合作协议，宣布共同研发及生产新能源汽车产品。

此外，在今年1月，新特就整合了150家供应链头部资源，再加上车型开发与供应链规模供件同步进行，大大缩短了传统汽车制造的流程。

在售价相当、续航里程相当的纯电动车中，新特DEV1面对的竞争对手实力还是比较强劲的。

不过新特DEV1也有自己的优势，全新设计的外观辨识度较强，相比对手的油改电还是强上不少。

另外在配置上新特DEV1可玩性还是比较强的，配置也比较丰富，全液晶仪表、10英寸多点触控中控大屏、三辐式多功能方向盘、皮质座椅等。搭载的D-OS智能车联系统，可以实现面部识别登录、语音识别、智能充电、智能主动服务、AR虚拟现实交互、汽车银行、OTA升级等功能。

对于新势力造车，口号已经到了该兑现的时候了，大量的新车上市势必也会面临市场的检验。新特DEV1小巧的车身、综合续航里程305公里对于城市使用还是比较靠谱的，接下来就看市场表现了。（图/文/摄：皆电 周建强）