说实话，每次有“贾跃亭”、“FF91”之类的新闻，笔者的内心都是很抵触的，总觉得不应该给一个在国内欠一屁股债、被国家列为失信名单、潜逃国外躲避法律制裁的严重失信人（老赖）过多的曝光度。

但是，出于关注新能源行业的媒体操守，还是得说一说。12月18日，贾跃亭的法拉第未来汽车（Faraday Future）公司有了最新进展，据其员工在网络晒出的照片显示，深陷资金链断裂、停薪裁员危机的FF再次下线了2辆FF91预量产车。

所谓预量产车，是指新车在量产上市之前，为了保证产品质量，还要一批工厂测试、车型改进的试行量产，这个阶段出生的车型就是预量产车。

目前已经有网友在马路上拍到FF91真车。

图片来自微博@可科技人IVAN

今年年初，贾跃亭在首届全球供应商峰会上表示，FF的短期目标是实现『2018年年底成功交付FF91』的目标，长期目标是实现每年百万量级的销量。随后6月份，FF宣布汉福德工厂获得当地政府许可，开始大规模施工，首批生产设备安装完成。

在这期间，FF获得了首轮20亿美元的融资，恒大也通过战略投资正式获得FF股权，接管汽车的生产、经营与管理等工作，双方合作成立恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团。

但是后来的事情我们都知道了，10月份，因法拉第在半年内耗尽恒大的8亿美元，继续向恒大提出再提前支付7亿美元，但恒大因“法拉第没达到合约付款条件”拒绝提前支付。贾跃亭把恒大告上了香港仲裁中心。

随后双方正式决裂，接着就是媒体曝光的FF资金链断裂、停薪留职、降薪裁员等新闻。

就在FF91的2台预量产车下线前不久，贾跃亭又在美国被告了。

当地时间12月13日，美国加州一名联邦法官S.James Otero冻结了贾跃亭在FF的股权，并对他在加州的房产下达了保护令。原因是一家名为“上海懒财资产管理有限公司（简称“懒财”）”的中国企业，在加州的中央地方法院提起诉讼，懒财曾于2016年末向乐视出借5000万元贷款，但贾跃亭不予偿还，此纠纷已经在中国提起仲裁，并获得胜利，但贾跃亭“移居”美国后，既未向懒财偿还债务，也没有表达出任何想要偿债的意愿。

负责到底的贾跃亭，可能是因为造车太忙，所以旧债概不负责。

说实话，笔者只是一个普通消费者，没什么精力、财力去充值信仰。一旦一个商人跟你谈梦想、谈愿景、谈改变世界，就是不跟你谈具体产品，我内心一定会埋下怀疑的种子。因为商人绝对不傻、尤其是成功的商人，说服消费者有很多手段，情怀也是其中之一，最终目的还是要你买单。

FF91的性能宣传确实精彩，2.39秒的零百加速成绩、3电机总共772kW的输出功率、1800N·m的峰值扭矩，NEDC续航达到700公里，预估售价200万。一出场就要吊打所有人，但是何时量产、何时交付，始终还是一个谜。这个世界永远不缺画饼的生意人，但一直很缺实事求是的实干家。

我绝不否认FF91落地成功的可能性，但我也会保持怀疑态度继续观察。因为我们不能把一些少数的“画饼成功、梦想实现”案例，当作所有假大空的通行证。

别说咱们了，许家印、孙宏斌都被贾跃亭坑过，各位还是小心点为妙。

（文：皆电 唐科）