日前有消息称，蔚来汽车的第三款量产车型将是一款轿车，或命名为EP7。按照蔚来汽车的惯例，新车或将会在今年12月的“NIO Day”发布，关于新车的动力和其它消息还有待确认。不过从命名也可以看出，这款轿车应该也是定位高端，因为蔚来汽车曾经发布的EP9车型首批仅生产了6辆，全部交付蔚来汽车的投资人。

目前蔚来汽车已经推出和发布的ES8和ES6产品力都不错，颇受欢迎。其中蔚来ES8的售价区间为44.8-54.8万元（54.8万元为创始版），ES8搭载前后双驱动交流异步电机，每一台电机的最大功率为240kW(326PS)，峰值扭矩为420N·m，官方0-50km/h加速时间为2.2秒;0-100km/h加速时间仅为4.4秒；搭载容量为70kWh的三元锂电池，在快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时。官方数据显示，蔚来ES8在2018年累计交付已达到11348辆，完成了其1万辆的年度目标。不过它的续航里程较短，这一点也是诟病比较多的，好在它的服务不错，也算是一个弥补。

蔚来ES6的售价区间为35.8-54.8万元，主打更亲民的市场。蔚来ES6全系搭载双电机四驱系统，其中基准版车型采用前160kW/后160kW的电机布局，输出总功率320kW（435PS），峰值扭矩610N·m，0-100km/h加速时间5.6秒，NEDC续航410公里，选装84kWh电池包后为480公里；性能版与首发纪念版车型采用前160kW/后240kW的电机布局，输出总功率400kW（544PS），峰值扭矩725N·m，0-100km/h加速时间4.7秒，NEDC续航430公里，选装84kWh电池包后为510公里。显然，ES6无论是售价还是续航都更优秀，相信会是爆款车型。

从蔚来汽车的新车推出速度来看，毫无疑问已经尝到了造车的甜头，不管是交付量还是新车推出速度，在新势力造车当中都是首屈一指的。在造车新势力中，蔚来汽车是为数不多采用代工模式的，由江淮汽车投资建设的全新生产线生产，对于自建的上海工厂目前进展缓慢，并没有新消息。对于代工质量问题毫无疑问也是影响着它的口碑，不过在做工质量方面的投诉并不多，更多的是软件稳定性和车辆调校方面的投诉。虽然软件和车辆调校还有待提高，但是并不妨碍它的热销，在造车新势力中它是率先达到1万辆规模交付的。（图/文/摄：皆电 周建强）