雷克萨斯UX260h上市 售价26.80-37.10万
新车 发布于:2019-01-23 20:32:55
1月23日,雷克萨斯UX正式上市发布,指导售价为26.80万~37.10万人民币。雷克萨斯UX基于丰田TNGA架构下的GA-C平台所打造,共分6款车型,其中5款混动车、1款燃油车。混动版又包括2款F SPORT车型,其中一款为全驱结构。
雷克萨斯UX 指导价 | ||
UX260h | UX200 | |
探·酷版 | 26.80万 | 29.10万 |
探·趣版 | 28.80万 | |
探·享版 | 37.10万 | |
F SPORT版 | 30.80万 | |
F SPORT全驱版 | 33.30万 |
有别于成熟稳重的丰田车系,近几年的雷克萨斯新车在造型方面都变得十分激进,刚上市雷克萨斯UX就是其中代表。
一眼望去,最具标志性的一定是前脸硕大的纺锤型格栅,格栅下方银色饰条直接与保险杠接壤,大到夸张!L型日间行车灯造型相当锐利,但没有空气动力学加成的前雾灯造型略显冗余。
车身腰线前倾,A柱角度极窄,屁股用大倾角收尾,营造出十足的运动感。同时,五辐轮毂也十分简洁,配备尺寸215/60 R17的米其林PRIMACY 4轮胎,但是浮夸的轮毂包围板就仁者见仁了。
再看屁股,没想到丰田也逃不出时下流行的贯穿式尾灯,但UX两侧尾灯的末端向外突出,棱角分明,有点跨界车的味道。
此外,雷克萨斯UX同样拥有F SPORT版本车型。在F SPORT套件的加持下,雷克萨斯UX将拥有更强的攻击态势,这种锋芒毕露的性格完全对得上年轻人胃口。
雷克萨斯UX定位于紧凑型SUV,尺寸为4495/1840/1520mm,轴距2640mm,在同级车型中只能说中规中矩,不占优势。
毕竟定位豪华品牌,雷克萨斯的内饰即使用料不算高级,即使设计很简约,但是营造出来的豪华氛围绝对不会让你失望。
中控台略向驾驶位倾斜,方向盘尺寸不大但粗壮,握感不错,两侧有控制行车电脑和多媒体的多功能按键。
虽然越来越多新车采用全触摸车载系统,但雷克萨斯UX依旧是保留多数机械按键。上方采用悬浮式多媒体屏幕,左侧有石英钟作为装饰(豪华车标配)。下方挡把附近配有触控式Remote Touch信息操控系统。总得来说,雷克萨斯内饰布局偏保守,以实用为设计导向。
空间真不是雷克萨斯UX的强项,但前排的舒适性表现还不错,坐垫足够长,支撑尚可,后排只能说够用而已。
后备厢储物空间基本能满足日常使用,但由于车体造型,导致开口较高,对于身材娇小的女性用户来说稍有不便。
混动版UX260h,搭载最新的Dynamic Force系列2.0L发动机,峰值功率107kW,峰值扭矩180N·m。电动机最大功率80kW,最大扭矩202N·m,系统综合最大功率为132kW,并与之匹配一套E-CVT变速箱。
这套混动系统的最大特点是热效率高达41%,百公里综合油耗4.6升,经济性尤其突出。
至于底盘与悬架,目前仅得知其采用前麦弗逊、后多连杆结构,更多信息希望以后可以在皆电试驾中详解。
丰田与本田明争暗斗从未停手,在非插电混动的竞争赛场上,基本上就是凯美瑞·双擎和雅阁锐·混动的一场对台戏。但是第十代雅阁锐·混动19.98万元的起步价,足足比凯美瑞双擎低了3万元,本田让我们看到了它的诚意同时,也顺势赢下一局。
但这场战争现在从B级车燃烧到了紧凑级豪华SUV,雷克萨斯UX出场迎战的当属讴歌CDX混动。2018年的北京车展,讴歌CDX混动版车型上市,其采用的是与CR-V、雅阁锐·混动版本相同的i-MMD混合动力系统,售价区间为29.98-35.28万元。
两台车恰好都是“不那么便宜”又“不那么实用”,还“不那么豪华”的豪华SUV。
如果是你,你会选谁呢?
(文:皆电 唐科)