刚刚，理想ONE最终售价正式公布，新车共分为X个车型，补贴后售价XX万-XX万。

理想ONE的定位是豪华中大型6座/7座SUV，采用了一台1.2L的涡轮增压内燃机为电池供电，其综合工况续航超过700公里，仅凭借电机来驱动，因此也可以理解为没有续航焦虑的电动车。

由于2019年补贴新政刚刚发布，因此补贴后价格将价保到6月30号。

易至EV3同时限量提供优先订车福利，具体福利如图：

官方将易至EV3定义为家庭的第二台通勤工具，注重经济性；值得注意的是易至EV3同时拥有较高的配置，实用性同样出色。

易至EV3外观十分小巧，前部采用半封闭式格栅设计，并配有类似“星芒”的图案点缀。

车身侧面双腰线参考了豹跃的设计，车窗轮廓整体前低后高，整车也是呈现出一种俯冲的姿态。车身长宽高分别为3720/1640/1485mm（算上车顶行李架则高度为1494mm），轴距为2390mm，毫无疑问是微型车定位。

与传统微型车不同，易至EV3的内饰显然是经过了深思熟虑的设计，整体布局颇为大气。

新车并没有传统意义上的仪表盘，而是由方向盘后方移至中控台中上部，为了不影响驾驶信息的同步，前车窗是配置了HUD抬头显示功能。

多媒体方面功能非常丰富，8英寸触控屏涵盖了导航、收音机、蓝牙，甚至是全景影像、车联网、语音识别系统，并且还可以通过车载功能与手机App相连，实现远程控制，包括开关车门、开启空调等等操作。

如果你已经觉得这台小车配置颇高的话，那还有更惊人的呢。

首先易至EV3全系标配ABS+EBD、上坡辅助、胎压监测、前排双安全气囊，安全配置已经到位了。

最牛的是高配车型还配有并线辅助、低速辅助刹车、360度全景影像、甚至是电动尾门，着实让我吃了一惊。

动力方面，易至EV3搭载了永磁同步电机和容量为31.9kWh的水冷三元锂电池组；最大功率为35kW，最大扭矩为150N·m，NEDC综合续航里程为302km。

首先，作为家庭的第二台经济型精品代步工具，易至EV3更适合那些已经拥有一台主力通勤工具的家庭。

在此基础上，易至EV3最大的好处就是本身体积较小，穿梭灵活，其次配置很高具有较高的实用性；如果你的家庭拥有充电条件的话，还能够大幅降低通勤的花费，因此易至EV3是一部极佳的补充型代步工具。

对于二三线城市来说，由于充电条件极为便利且生活半径相对较小，本身对微型电动车又有较高品质要求的话，易至EV3同样值得考虑。

 作为全国第3家取得双资质的纯电动乘用车企，江铃新能源的全新子品牌，“易至”主要定位微型-紧凑型的经济性车型，主攻三四线城市务实人群。

相应的，易至将部署南昌赣江新区新基地（一期15万辆、二期30万辆）、昆明基地（一期5万辆、二期10万辆）两个新生产基地。

易至拥有电控、动力系统集成等三电核心技术，同时易至还将建立独立的新电商营销网络、以及独立的智能网联技术。

（图/文/摄：皆电 宗泽）