3月30日，名爵首款纯电车型——纯电动名爵EZS正式上市。这也意味着拥有百年运动汽车底蕴的MG名爵正式进军纯电市场。新车共分4款车型，补贴后售价分别为11.98/12.98/13.98/14.98万，凡车主均可享受8年/15万公里三电质保（包括8年/20万公里电池衰减<30%）、互联网车型基础流量和基础服务终身免费、1年零利率等优惠。

前10000名车主能减1万元，也就是10.98万起。

加上999元/月的电池租赁方案，最终的售价低至9.99万起。当然如果你选择了电池租赁方案，还可以享受出险代步金、同城代驾、紧急救援、免费洗车、能量补给等特权。

说起英国汽车品牌，可能很多人第一时间会想到捷豹、路虎，但在20世纪60年代，开上一台MG名爵才是身份与地位的象征。

但期间却因为战火以及工业革命的洗礼一度被兼并重组易手，MG名爵这个品牌在经历了多年沉浮之后，终于在2007年正式成为中国上海汽车集团的一份子，而MG名爵这个流淌着英国汽车工业血脉的古老品牌在中国涅槃重生。

「 纯电动名爵EZS基本参数 」

车型定位：小型纯电SUV、轴距为2585mm

续航：NEDC工况335km

充电：30分钟充80%

动力：110kW/350Nm

特色配置：斑马智行系统、S-Pedal模式（单踏板模式）

如今国内推动新能源汽车发展已将近10年，在政策倾斜以及购车补贴下（虽然19年补贴已腰斩），越来越多人愿意购买一台电动车。

但说实话，在15万价位区间（补贴后），可供选择的纯电SUV车型寥寥无几，而名爵EZS似乎又多了一个新的选择。

「 外观、内饰 」

名爵EZS沿用了名爵ZS燃油版的造型，例如标志性的倒梯形进气格栅、犀利的前灯组合等等。当然为了迎合年轻的消费人群，名爵还给EZS的中网换上了星空点阵布局，当然这地方不是镂空的，里面是快充以及慢充两个接口。

车身侧面和车尾基本没有变化，倒是搭配的轮毂比较独特，17英寸的破风轮毂可降低风阻，而规格为215/50 R17的米其林浩悦3ST轮胎也有着较低的滚动阻力。

内饰方面，名爵EZS和燃油版EZ差异不大，但因为是纯电车型，仪表盘右侧转速表改为电动车专属的功率计，而档把也换成了电子旋钮。

中控方面，全系车型标配8英寸触摸屏，其中顶配还搭载了斑马智行系统，支持OTA在线升级、智能场景语音识别，当你需要打开空调的时候，只需要喊一句“你好斑马”并说出指令，它就能按照要求完成动作。

「 三电系统 」

燃油车有三大件——底盘、发动机、变速箱；而电动车同样有三大件——电池、电机、电控，三者的好坏直接影响到续航、动力以及安全性。

先说说电池，名爵EZS搭载了一块44.5kWh三元锂电，能量密度达到161Wh/kg，电芯来自宁德时代。

与隔壁家Marvel X的风冷电池不一样的是，名爵EZS的电池组采用了液冷技术，能保证每个模组均匀受热，配合液冷系统软/硬件控制，名爵EZS能适应更多恶劣的使用环境。

另外电池框架还进行了升级，铝合金铸造+钢铝混合底板，能达到E-NCAP（欧洲）的碰撞标准。

据工程师介绍，名爵EZS已经在北欧、泰国等地进行了续航以及耐久度测试，整车符合美国UL2580标准，未来也会销往欧洲以及东南亚等地。

而在动力方面，名爵EZS搭载了一台110kW/350Nm的永磁同步电机，该电机由上汽设计、化域代工生产，Hair-pin绕组技术+VCU的配合能实现更高效的输出。

最后在驾驶模式方面，名爵EZS支持三种驾驶模式+三种能量回收级别。

「 价位相当，你选EZS还是元EV535？ 」

3月26日2019新能源车补贴政策正式出炉，国补腰斩，地补完全取消，整体可以用“残酷”来形容。

而今天上市的名爵EZS就刚好搭上了补贴新政的“头班车”，补贴后售价9.99万起，NEDC续航达到同级别主流的335km，另外在安全性以及多媒体方面名爵EZS也有不少先天优势。

看回同价位纯电SUV，前几天刚上市的比亚迪元EV535可以说是名爵EZS最直接的竞争对手了。

不知道你又会选择哪一台呢？