近日，零跑汽车一款内部代号为T03的车型专利图曝光，新车定位为微型电动车，计划于2020年上市，预计主要面对分时租赁、网约车市场。据悉该车续航里程或可达300km，最高时速为120km/h。

由专利图可看出，这款代号T03的新车并未沿用此前零跑推出的小跑车S01那种古灵精怪的设计风格。整车小巧呆萌，线条设计较为柔和简洁。我们猜测车头标内部是该车的充电口，前包围下方还设置有 用于驾驶辅助系统的感应探头。

车尾没有设计任何夸张超前的元素，造型相当简单稳重。与零跑S01相同，该车也采用了英文品牌标识。根据俯视图，该车装配有较大尺寸的天窗。

据悉，新车将装配零跑汽车的零云系统进而智能ADAS功能。根据此前零跑汽车公布的T03基本信息，该车将在前桥搭载一台永磁同步电机，续航里程或可达300km。

2019年1月份，零跑旗下的首款量产车型S01也正式在北京上市，作为一款剑走偏锋的10万级双门轿跑， 1共推出四个版本车型，补贴后售价10.99-14.99万元，有高低续航两个版本可选（分别为300km和380km）。

虽然目前在中国造跑车看似并不靠谱，甚至很容易被媒体贴上“PPT造车”的标签，但是零跑汽车显然不是：位于金华的零跑工厂将在2019年一季度完工投产，制造基地总占地面积约551亩，投资20亿元。

工厂以生产智能电动汽车和三电核心零部件为主，规划了冲压、焊装、涂装、总装、三电生产五大工艺车间。一期产能为每年5万台；由于工厂为后期的扩容预留了较大的拓展空间，待后期其他车型排产，最终产能可以达到25万台。五大车间均使用自动化生产线，自动化率达到95%。

因此我更偏向这样的观点：有了零跑S01当开路先锋，然后把量产过程走一遍，之后的车型才是零跑走量的关键。

而在今年的上海车展，零跑汽车公布了旗下C平台的首款车型。新车命名为C-more，将是零跑的首款纯电SUV，它采用双电机四轮驱动结构，NEDC续航不低于500公里，百公里加速将达到5s级别。

同时，新车还将搭载『Leap Pilot智能驾驶系统』，借助这个系统，C-more可实现L3级智能驾驶功能，并可后续通过OTA升级到L4级别。重点是，这套智能驾驶系统的核心芯片完全由零跑自主研发。

要知道，目前的新势力品牌大多都选择了销量大、受众广的SUV作为自家的“发达”车型，也许这台全新的SUV，才是零跑“发达”的抓手；至于零跑T03，就看它在租赁市场的造化了。

（图/文/摄：皆电 梁嘉业）