近日，据海外媒体报道，宝马全新车型iNEXT将搭载多个版本的电池容量，其中103kWh的版本百公里加速将达到2.8秒，此外运动款电池容量将提升至115kWh，续航超过700km（WLTP工况，欧盟标准），预计新车将在2021年正式亮相，或命名为i5。

iNEXT拥有极富雕塑感的车身外观、醒目的漆面和精致的车身细节。官方给出资料显示，新车的长宽高将分别达到5050/2060/1690mm，比全新一代X5更大。其量产版本将成为宝马集团下一代的技术旗舰车型。

内饰部分，宝马iNext采用了全新内饰设计（终于没有套娃了），整体风格追求极简精炼的扁平化设计，一个硕大的超宽多媒体中控贯穿中控，并且取消了其他所有物理按键。此外，该车还装配有一个矩形方向盘、一个似乎漂浮的数字仪表盘、全景玻璃天窗，中控台似乎也用木头饰板覆盖。

动力部分，官方暂时还未透露具体规格，目前可知道的是宝马正在为iNext开发多种电池组，电池容量从63kWh到115kWh，续航里程最少为459km，最大超过700km；而电动机也同样采用多种形式，功率从98kW（134PS）到326kW(443PS)，以及高达588kW(800PS)的三电机版本。除了高科技动力总成，iNEXT还将拥有L4级别的自动驾驶。

在新能源路线上，宝马对于自己接下来几年的目标制定得很明确，到2025年，BMW新能源家族将增至25款，包括12款纯电动汽车，覆盖旗下所有品牌及车系，预计销售占比达到15%-25%。目前，宝马已经注册了从BMW i1到i9、iX1到iX9的车型命名权。接下来即将量产的几台车型可都是硬货。

在技术累积上，宝马也给我们透了一点底，2021年开始，宝马将推出第五代电力传动系统和电池技术，采用可扩展的模块化设计，使得各个传动系统可以应用在每一个车型系列当中。从而实现极大的灵活性，能够根据市场需求迅速提升产量。

目前，奔驰已经着手国产EQC，而奥迪的e-tron也已经与大家见面，在BBA豪强的新能源转型之中，宝马ix3已经落后了一个身位了，因此也急需宝马iNEXT出来救市才行。

（图/文/摄：皆电 梁嘉业）