一周猛料 | 小米不造车、岚图FREE亮相、国产Model Y现身
新车 发布于：2020-12-19 21:06:26
日前，梅赛德斯-奔驰公布了未来EQ系列产品规划，据透露，从现在开始到2022年底，奔驰将推出6款纯电动车，包括EQA、EQB、EQS、EQE以及SUV版本的EQS和EQE，覆盖各级别车型。
其中EQA、EQB、EQE都有望于2021年在中国北京工厂投产，这三款车型将会加入针对中国市场开发的元素。另外，EQA和EQB对应的海外版本将分别由奔驰德国施塔特工厂和匈牙利的Kecskemét工厂投产。
而作为EQ系列的高端系列，EQS将于2021年在德国辛德尔芬根的56号工厂投产，据悉未来将与S级、迈巴赫S级混线生产。
日前，梅赛德斯-奔驰公布了未来EQ系列产品规划，据透露，从现在开始到2022年底，奔驰将推出6款纯电动车，包括EQA、EQB、EQS、EQE以及SUV版本的EQS和EQE，覆盖各级别车型。
其中EQA、EQB、EQE都有望于2021年在中国北京工厂投产，这三款车型将会加入针对中国市场开发的元素。另外，EQA和EQB对应的海外版本将分别由奔驰德国施塔特工厂和匈牙利的Kecskemét工厂投产。
而作为EQ系列的高端系列，EQS将于2021年在德国辛德尔芬根的56号工厂投产，据悉未来将与S级、迈巴赫S级混线生产。
12月18日，深圳大运中心，许巍再次唱响了《蓝莲花》，而同一个舞台，东风旗下的高端新能源品牌“岚图汽车”，也带来了第一款量产车的全球首秀。
新车定名岚图FREE，定位于中大型豪华SUV，提供纯电动和增程式电动两种动力结构，其中增程式电动版车型的NEDC续航可达860公里。
新车即日起开放预定，计划在2021年上海车展前公布售价，预计售价不高于40万，并于同年第三季度交付。
岚图FREE纯电动车型，主要满足城市通勤为主且充电条件便捷的用户，综合续航500公里；岚图FREE增程电动车型，主要满足中长途出行场景或充电条件不便的用户，综合续航860公里。
动力方面，岚图FREE采用四驱结构，搭载前后双电机，系统最高功率500kW、峰值扭矩1000N·m，零百加速可达4.6s，极速可达200km/h。兼顾了高性能与低油耗的优势。其中，增程电动车型搭载1.5T四缸发动机以及额定功率80kW的发电机。
12月15日，MG领航新能源（PHEV）正式开启预售，新车包含Trophy尊享版以及Trophy旗舰版两个版本，预售价17万元起。
*现在预定即可享免费安装充电桩、终身免基础流量、终身电芯质保、0利率0月供等优惠政策。
「 1分钟读懂MG领航新能源 」
1.新车定位紧凑型SUV，三围尺寸、轴距和燃油版保持一致，而与其他主流的紧凑型SUV相比，MG领航新能源的轴距要长不少（领航新能源：2720mm、CR-V：2661mm、途岳：2680mm）。
2.动力方面，1.5T发动机+10速EDU二代智能电驱变速箱，发动机型号是熟悉的15E4E，整车系统综合输出功率/扭矩：214kW/480Nm。这个动力水平已经有点大马拉小车了。纯电续航则为75km，工信部综合油耗1.3L/100km。
3.前麦佛逊+后多连杆，主动安全配置方面，顶配车型配备并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等等。
4.MG领航新能源配备斑马智行VENUS系统，支持超过500种功能的语音控制，另外支付宝小程序、车家互联等海量生态也接入到斑马智行，为车主提供便捷的服务。
5.提供专属“哥本哈根蓝”涂装。
12月18日，理想汽车累计交付数量突破3万辆。自2019年12月4日正式交付以来，理想汽车仅用12个月另加14天的时间就完成了第一个3万辆的交付，在国内造车新势力里面确实是最快的一个。
值得一提的是，理想汽车的交付速度在不断变快，前1万辆的交付用了6个月，而第二个1万辆的交付则用时4个月，第三个1万辆的交付只用了2个月的时间。交付节奏的加快，侧面反映了理想获取新用户的能力，与之匹配的是理想汽车在生产制造、交付以及服务能力上的提升。
当然在产品层面，理想的“制胜法宝”必然是采用了增程技术，没续航焦虑的理想ONE了。
根据CIC研究报告，截至2019年年底，国内一线城市只有不到25%的家庭拥有私人充电桩，而新能源车保有量与公共充电桩的比例为17.1:1。挥之不去的充电焦虑依旧是制约电车发展的最主要因素。
无论是从用户口碑还是行业反馈来看，增程式依旧是比纯电动更适合中国消费者的动力方案，在理想ONE实现交付之后，我们也发现一些新晋造车企业（例如赛力斯）也开始造增程式车型，这足以证明增程式在国内新能源车市场的潜力。
最近几天，相信不少网友都在网上看到过小米要造车的新闻，还有相关渲染图曝光，84999元的价格确实让不少网友心动。但最近小米集团公关部副总经理王化针对此事于社交媒体上进行辟谣，说明小米并没有造车计划，随后小米许多相关社交媒体账号也对此事进行说明补充。
事件回顾：前几天，三张带有小米LOGO的图片在网上流传，主题为“小米蓝天计划”，还“感谢比亚迪提供平台赞助”，车名为“青悦S1”，价格为“84999元”，虽然图确实很有小米的风格，但有部分细心网友发现，渲染图上的车型其实是以以往的车型渲染而成，有说是蓝旗亚Flavia或克莱斯勒200 Cabrio。
在小米集团公关部副总经理王化进行辟谣后，小米品牌安全官方账号和小米集团公关部总经理徐洁云均在社交媒体上进行辟谣，徐洁云更是表示“掌握一个原则就行：但凡说小米要造车的，都是假新闻。”
日前，电哥从媒体处获悉，马斯克在员工内部信中强调当前的首要任务是提升产能，并且直言在2020年总销量目标为50万辆。
从内部信中，马斯克强调：“我们很幸运，这个季度的需求量远远高于产量。为了确保取得最好的业绩，并赢得客户和投资者的信任，我们需要尽可能地在本季度剩余时间增加产量。如果你们找到了提高产量的方法，但又觉得自己的声音没有被听到，请直接给我发邮件。”
目前经过前三季度的统计，特斯拉已经在全球市场交付了31.84万辆，那么第四季度特斯拉需要冲刺交付18.16万辆才能达成这一目的。
其中上海工厂贡献颇大，目前上海超级工厂年产能已经突破25万辆，周产量也突破了4000辆，并且开启出口业务，主要针对的是中欧、西欧及南欧市场。针对其他地区的超级工厂，特斯拉也开启了一系列增产计划。
那么特斯拉究竟有没有希望完成这个计划呢？ 电哥认为还是有的
其实从11月特斯拉Model 3销量达到21604辆，这一数据不仅超过比亚迪汉EV（7482辆）、理想One（4646辆）、小鹏P7（2732辆）、蔚来ES6（2386辆）等自主热门新能源车型11月销量总和，甚至已经超越了BBA一众燃油热销车型（平均在1~2万辆），这不得不让人感慨Model 3恐怖的市场开拓能力与惊人表现。
日前，据官方给到的信息透露，Jeep牧马人4xe插电式混合动力版在美国俄亥俄州托莱多工厂正式投产下线。新车此前已经在国内完成首发亮相，EPA工况下纯电续航约为40km，预计新车在2021年上半年上市。
设计方面，新车在整体上延续燃油款车型硬朗大气的设计方盒子造型，各种经典的元素都得以保留，七孔式进气格栅、圆形大灯等都在它身上可以看到，另外车上还增加了专属的蓝色元素和4xe标识。
据了解，动力方面，插混版本牧马人将提供4xe、Sahara 4xe和Rubicon 4xe三款车型，均配备四驱系统。动力方面，新车搭载由2.0T发动机+双电机组成的插电混合动力系统，最大功率为276kW，峰值扭矩637N·m，官方0-96km/h加速时间不到6s。
最近，网上流传了一则特斯拉上海超级工厂的视频，视频其中一幕显示该工厂有超过40辆Model Y停在停车场内，捏指一算，现在也距离国产Model Y的交付时间越来越近了，莫非这就是2021年初正式下线的国产版本？
据了解，国产Model Y搭载了77kWh的三元锂电，能量密度161Wh/kg，NEDC续航594km，工况下百公里电耗约13.9kWh。至于动力方面，据悉国产的Model Y是双电机版，其中前轴驱动电机最大功率137kW，后轴电机最大功率180kW。
回顾之前曝光的消息，新车造型与海外版本几乎保持一致，定位纯电中型SUV，看上去有点像加大加高版本的Model 3。新车尺寸方面，长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。
继Model 3之后，Model Y是最有潜力成为特斯拉的下一款爆款车型，这次进入国内国产也引起了许多消费者关注。考虑到很多人都希望在春节开一台新车回家“威”一下，特斯拉也憋足劲争取在未来2个月内实现交付。中国消费者真是被特斯拉研究得明明白白～
