12月21日，云度π3 E-Shock曜越版车型正式上市，这款车可以看作云度π3的新版本，整体外观上进行了不少年轻、运动化的改变，例如翼子板新增橙色Sport铭牌，轮毂也换成熏黑的。另外，云度还公布了旗下首个网约车出行平台——饺子出行。

新车补贴后售价11.98万，新购车用户还享受如下权益：

1.前666位下订用户享3000元特惠权益。

2.整车3年或12万公里质保、三电终身质保。

3.首任车主终身质保。

「 1分钟读懂云度π3 E-Shock曜越版 」

1.新车三围尺寸和π3保持一致，长宽高分别为4340/1765/1610mm，轴距2602mm，依旧定位小型SUV。

2.E-Shock曜越版在设计方面有如下改变：新增狂野灰配色以及活力橙前格栅饰板、左/右前翼子板新增橙色Sport铭牌、车顶后段行李架改为橙色、后杠新增钛金灰色扩散器。另外内饰部分也有所修改。

3.动力以及续航方面，云度π3 E-Shock曜越版搭载了90kW/270Nm电机。至于电池则为49.8kWh的三元锂电，NEDC续航401km。

「 设计更“橙”了 」

和普通版本的π3相比，π3 E-Shock曜越版在设计上明显更符合年轻人审美，例如前脸采用了全新π字型灰橙撞色格栅，而作为一款10万级纯电SUV，新车还增加了不少橙色元素以融合年轻消费者。

虽然π3 E-Shock曜越版定位小型SUV，不过其车身尺寸领先于不少同级合资车型，例如缤智、劲客。

新车标配了全LED大灯，考虑到E-Shock曜越版11.98万的定价，因此它还具备三个独立的LED雾灯。车头云度Logo背后则是直流/交流充电接口，停车时可以大条道理一头怂进车位了。

至于车身侧面，π3 E-Shock曜越版没有了普通版看起来那种憨厚老实的感觉，可能是因为熏黑的轮毂有着更强烈的战斗气息吧？

轮胎采用了佳通Comfort 228，尺寸215/50 R17。

另外，这条从前翼子板延伸到尾灯的腰线就相当有辨识度了。与前脸相比，车尾的造型显得更中庸一些，尾灯标配了LED光源，而车顶那一抹橙色来自于后段行李架，是整台车的“点睛之作”。

内饰方面，新车整体沿用了π3的设计语言，不过很多地方都加入了橙色元素，例如这张座椅有橙色缝线设计。

对于新生代电动车而言，云度π3 E-Shock曜越版的内饰还是偏传统的，你不会看到多少“出格”的设计，当然我认为这不是坏事，毕竟好用、顺手才重要。

中控面板上下侧使用了搪塑工艺，门把手则用了软包材质覆盖，中央扶手箱是仿皮。

度π3 E-Shock曜越版全系标配10英寸高清触摸屏，支持语音识别、在线音乐/电台/地图等基础功能，另外这套系统还支持手机互联，支持App智能车辆管理等等。

（90kW/270Nm电机，引擎舱空间利用率不高）

（49.8kWh电池，NEDC 401km）

「 销量回暖，未来可期 」

还记得早在2017年10月，云度首款车型π1已经开启交付，从时间上看，云度确实是国内首家能交付车辆的造车新势力。只不过在2018、2019年新能源补贴腰斩的背景下，云度没有及时进行调整，从而落后于其他车企。而到了今年6月，云度宣布“重新出发”，π3 E-Shock曜越版也是云度优化其制造体系、供应体系之后推出的首款车型。

云度目前主销的两款车型——π1以及π3都瞄准了国内15万级以下新能源市场。据官方数据显示，11月云度汽车终端销量869辆，6～11月累计交付数量超3000辆，销量正逐步回升。

按照规划，云度在未来还会出推出三厢轿车、MPV以及Cross车型。除此之外，云度还在深耕电池技术、自动驾驶技术等等。据了解，在三电技术研发上，云度正在开发新一代固态电池，能量密度将比现有的三元锂电提升1倍，循环寿命提升10倍，预计在2025年量产。

至于自动驾驶，云度也制定了量产时间节点，包括2022年实现L3级自动驾驶，到2025年实现真正的自动驾驶。

“云度汽车的第一个五年，实现了从零到一的跨越。第二个五年，云度汽车要在2025年成功跻身国内纯电汽车品牌前三强。”——云度创始人林密。

不知道云度真能做到吗？我们拭目以待。