据外媒报道，特斯拉在11月底发布的内部服务文件显示，该公司正在更换至少数百辆在加州弗里蒙特（Fremont）工厂生产的Model S、Model X和Model 3汽车前翼子板上安装的中继摄像头，但是该公司并未就此问题发起召回。

内部文件显示，特斯拉在美国生产的部分Model S、Model X和Model 3的中继摄像头内部的PCB（印刷电路板）存在问题。这些PCB可能导致摄像头失去“电力连续性”，并且可能导致摄像头在合理的升级或更换周期之前就出现故障。

中继摄像头可协助实现高级驾驶辅助功能，例如Autopilot、Autopilot导航和智能召唤等。此外，这些摄像头还能够生成影像，帮助司机了解车辆周围的情况。当中继摄像头不工作时，司机通常会在车辆主显示屏上看到一个黑框或不稳定的视频画面，他们还可能会收到Autopilot功能受限的提醒。

此前，国家市场监督管理总局发布消息称，特斯拉向该局备案了召回计划。自即日起，召回生产日期在2021年2月4日至2021年10月30日期间的部分国产Model Y电动汽车，共计21599辆。 

据悉，本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造原因，前、后转向节强度可能存在不符合设计要求的情况，进而导致在车辆使用过程中转向节可能发生变形或断裂，极端受力情况下可能导致悬架连杆从转向节中脱出，影响车辆驾驶操控，增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。 

因此，特斯拉（上海）有限公司将免费对召回范围内车辆的前、后转向节进行检查，对强度不符合要求的转向节进行更换，以消除安全隐患。与此同时，特斯拉还提醒相关车主在车辆被召回维修前，应谨慎驾驶车辆，并在召回开始实施后尽快联系特斯拉服务中心进行检修。 

今年5月，特斯拉在北美给部分车主发了电子邮件，表示他们的刹车螺栓需要检查。

邮件内容为“特斯拉已决定主动召回某些 Model 3 和 Model Y 车辆，以检查制动钳螺栓。此次召回适用于在2018年12月至2021年3月之间制造的某些Model 3车辆以及在2020年1月至2021年1月之间制造的某些Y型车辆。”

“在某些车辆上，制动钳螺栓可能未按照正确的规格固定。如果这些螺栓中的一个或多个没有按照正确的规格进行固定，螺栓可能会随着时间的推移而松动，并且在极少数情况下，可能会变得足够松动或分离，从而使制动钳接触轮辋的内表面。在这种罕见的情况下，可能会出现异常噪音，并且可能会阻止车轮自由旋转，从而导致胎压损失。”

特斯拉表示，目前尚未发现任何与该问题相关的事故或伤害。这家汽车制造商要求受影响的客户在该公司的手机应用中预约服务。

到目前为止，特斯拉尚未披露此次召回的车辆数量，同时美国高速公路安全管理局尚未发布官方召回通知。

目前也尚不知道同期在中国发售的进口车型是否受到影响。

在今年，特斯拉已经连续发布了多次召回，包括：因悬架问题向NHTSA申请召回2,791辆2020和2021款Model Y和2019至2021款Model 3，在国内召回91辆生产日期在2019年2月2日至2019年10月20日期间的部分进口Model 3汽车；因安全气囊问题向NHTSA申请召回特定的2020至2021款Model 3；因软件通信错误在美国召回自2017年以来售出的近1.2万辆汽车。