ID.4 CROZZ一共提供三种续航以及三种动力，我体验的是后驱长续航PRO两驱版，它的最大功率150kW（204Ps），最大扭矩310Nm，匹配的变速箱是单速变速箱。

它的百公里加速成绩在8秒多，这样的动力对于电动车来说并不凸出，关键在于它配备了84.8kWh的电池包，整车的重量较重，动力就更不显优势了。

不过由于电机的先天特性，使得它在中低速情况下可以快速提供大扭矩，车辆起步、提速都比较的轻快，日常使用动力还是足够的。

驾驶模式上，它提供了经济、舒适、运动和个性化四个模式，在个性化当中底盘、方向盘、动力响应、空调模式都可以进行细致的调节，自主选择程度高。

在这几种驾驶模式中，它们的动力反应区隔度并不大，不会出现“性格”差异明显的风格。

在运动模式下加速踏板的反应会快的多，踩下加速带来的预期加速也比较匹配，可以更加自信的超车。