身处广东，对于凯美瑞的感情或许不同于别处，那种认同感是深入又润物细无声的，所有人在选车困难时都会嘟囔一句：“太烦了，不行就去买台凯美瑞吧。”，就像外地人进了粤式茶餐厅，盯着琳琅满目的菜单，下意识脱口而出：“有没有虾饺？”

　　回忆自己第一次接触凯美瑞，还是上上上一代的老老老款了。在刚拿驾照不久的我看来，那或许是世界上最好开的车之一了。虽然现在回忆起来，悬挂软到毫无路感，方向助力也是轻到犹如电玩。但或许就是这种隔离感带来的高级错觉，让刚从普桑教练车上下来不久的我大为感动。

　　但当全新一代的凯美瑞双擎停在我眼前的时候，我的感动一时间回忆不起来了。它和前辈们之间实在是没有一丝一毫的相似。低矮的车身姿态配合上有些遛背造型的车顶曲线，前后翼子板隆起的肌肉线条犹如精瘦的猎豹。车侧所有的额外装饰，门把手、logo标识都工整地和腰线保持齐平，像正装西服袖口露出的一圈白衬衫，透着干练和自律。骚蓝的配色（真的没有更好的词形容这抹蓝色），打消了它和“中年”“居家”等关键词最后的联想。绕车一周，让你觉得最突兀的，或许就是丰田的牛头车标了，好比看见五星酒店的大堂里挂着7天的标。

　　拉开车门时，厚重的手感让我找不到熟悉的丰田的感觉。坐进驾驶位，虽然之前丰田在介绍全新的TNGA架构时提到过对驾驶坐姿做了降低，但这种低矮的感觉还是让人有些惊诧，俨然一副轿跑车的包围感。全黑内饰的配色感觉要比之前见过的米色内饰更能反映出这台车的性格。Y形中控的造型视觉张力十足，一道闪电般嵌在中控上。这种激进的风格总觉和“家用”这么温柔的词有些背离，或许这就是丰田想给到车主在平淡生活中的一点躁动？

　　车是一个移动的家，和漂亮的样板间不同，温馨的家每一处细节和用料都要用心和怡人。全新凯美瑞双擎的内饰闭上眼去抚触的话，可以说是让人愉悦的。皮革和光滑的烤漆面板搭配使用，装饰亮条的表面也打磨出冰凉的金属质感。睁眼观瞧，细节处的造型巧思可以看到设计者的用心良苦，比如和车门饰条融为一体的门把手，特意将屏幕和触控面板做成一整个平面的中控。内饰再也没有了以前一板一眼拼凑感很强的味道，好比从楼盘的样板间一下子住进了家居杂志里的设计师作品中。

　　但当我坐进后排时，虽然可电动调节的座椅靠背和中控扶手上炫酷的触摸按键让人觉得很高级，但车顶线条下降太快还是让头部空间比旧款压抑了不少，更倾斜的坐姿和更长的坐垫让后排空间感也受到了一定的影响，简而言之，就是你再也没有之前在老凯美瑞后排那种开阔惬意的放松感了。

　　轻点启动按钮，双擎版特有的仪表盘亮起，安静地等待驾驶者踩下油门踏板。前引擎舱中配备的是一台2.5L的直列四缸发动机，最大马力178PS。但当配合上120PS马力的电机时，综合输出功率能达到160kW（218PS）。而为了减少电池对于后备箱的影响，全新一代凯美瑞双擎特意将电池移到了后排座椅的下方，所以在空间上与汽油车的差距是越来越小。而综合油耗方面，4.1L/100km的表现，依旧是令人印象深刻。

　　将短小紧凑的档把挂入D挡，在电机的驱动下，起步很轻盈，伴着电机轻微的声响，安静地驶出了停车场。轻点油门，可以感到发动机介入后低沉的声响，但动力衔接一如既往地平顺，丝毫感受不到动力切换时的震动。仪表盘没有了转速表，关于能耗指示的指针随着脚下油门开度活跃跳动着，从ECO跃升至POWER，松开油门后立即落入下方的代表能量回收阶段的CHG，车辆能感受到轻微的减速，但丝毫不突兀。交手的第一个回合，全新凯美瑞双擎就用他的平顺告知了我们它作为一台家用车的本分所在。

　　第一回合试探过深浅后，第二回合自然不再客气。全油门深踩，自吸发动机的动力输出线性绵密，没有涡轮发动机那种突如其来的爆发感。全力加速阶段，电机也会配合加入驱动，但介入得毫无存在感，只会感到动力源源不断地输出。来到一个长长的弯道，不用点刹车，稍松油门就能轻松转入，双叉臂独立后悬给予车身充分的支撑，侧倾的幅度小到和上一代构不成任何联想。如果说上一代的凯美瑞是一位热爱运动，身材保持匀称的中年人形象的话，那这一代全新凯美瑞完全是一副健身教练的架势，举手投足之间都透着力量和矫健。

　　这样截然不同的底盘表现，归功于丰田全新的TNGA生产架构，不同于大众MQB平台的概念，TNGA并不是简单的生产平台，用丰田自己的话来解释，是一种思想，一种指导生产的纲领。TNGA首先强调的就是围绕驾驶者，从零设计和打造一台车，将驾驶者的感受放在第一位，而不是考虑如何采用现有的平台零件进行拼凑。一向以节俭低成本闻名于世的丰田似乎从TNGA开始“任性”与“浪费”了，一个典型的例子就是仅仅为了能让仪表台再降低几毫米，工程师任性地重构了仪表台内部架构，这需要付出极大的时间和研发成本，可以看出在新架构思想指导下的丰田和以前大不一样了。

　　从车里下来，我一直在思考一个问题，我们需要一台如此运动的凯美瑞么？难道选择凯美瑞的，追求的不是那种一手轻扶方向盘，依靠在中央扶手上犹如坐在家里沙发般闲散的驾驶感受么？

　　其实不然，我们的生活一直在变，对于生活的追求也在不断改变。君不见现在越来越多的人穿上跑鞋开始热衷于马拉松，积极地出现在健身房中以健美的身材为美。而汽车作为一种大众消费品，自然也要迎合人们对于这种生活观念上的改变。安逸不再是中产们的追求，永远保持向上的冲劲才是大家认可的姿态。

　　所以全新凯美瑞的这次转身，及时且正确。对于消费能力越来越强的年轻人来说，凯美瑞不再是和父辈们捆绑在一起的形象了，张扬又充满高级感的设计，足以成为他们买单的理由。而对于传统的中年买家来说，环保和运动这两个中产阶级最渴望的标签，凯美瑞双擎可以一次性满足。

　　接下来这台全新凯美瑞双擎将接受即电GeekNEV的HEV车型测试标准的检验，究竟在我们4大类13个小项的测试打分中，它最终能得多少分？敬请期待我们的后续打榜评测。