这一次的读者来信电哥是跪着看完的，图片之丰富、线路之小众、美食之诱人、分享之细致都非常值得学习，下面精简分享给大伙儿~ 尤其是对唐DM有意的读者，一定得接着往后看。

▽偷得浮生半日闲

在行程正式开启前，先分享一下我的背景，我居住在深圳，因为空间（结婚备产）以及插混（需要深圳牌）的先决条件，考虑品牌口碑、质量售后等因素，最终选购的是2021款比亚迪唐DM，老实说我在置换之前就打起它的主意了，这种颜值面前恐怕很难会有人说不...

▽开着唐DM，用一箱油穿越闽粤去看中国最美海岸

目前新车上路2月有余，共行驶3300多公里，因为这霸气无比的22英寸轮毂我选择的是四驱高性能创世旗舰型，在深圳购买还能享受今年的补贴新政，反正就是真香...

正在前往：东山岛

抱歉一说起车就啰嗦个不停，回归主题，按道理居住在深圳对于沿海风光是再熟悉不过，不过我这回要去的算是我个人收藏的一个小众目的地 - 福建东山岛，一个极具闽南风格的岛屿，我认为称之为中国最美海岸亦不为过。

从深圳前往东山岛单程超过400公里，如果你不是像我这般目的地明确，个人也建议试试走一走国道，道路更加险峻却另有一番风景。

除了用此次东山岛之行犒劳一下辛苦大半年的自己，我还想借此次出行开着我的唐DM，考验不充电的唐DM表现还能否让人满意。

OK，万事俱备出发至离家最近的加油站满箱，先行标记一下唐DM的状态，由于近两周没怎么充电且通勤拥堵较多，目前累计平均油耗达到10.2L/100km，以近期的工况计算目前表显剩余续航为543km，动力电池SOC值为87%，还提供78km的纯电续航。加油不用担心，唐DM一点儿也不不挑食加92即可。

上了高速，唐DM这种尺寸的SUV长途的优势非常明显，其一是所有人都能拥有一个富裕的驾乘空间，储备足够多的个人物品，其次是舒适的乘坐环境能够最大限度的缓解驾乘疲劳，全程我都使用ECO模式HEV挡位驾驶，其实就算是HEV档位体感也与纯电模式相当，在BSG电机的助力下，换挡顿挫是不存在的。

前往福建的沿海高速路虽不宽但车况极好，这种环境我一般都喜欢用DiPilot开启辅助驾驶，自主跟车道巡航，不过每用一段时间建议还是人为接管一下，毕竟长时间托管人容易犯困，安全第一。

竖屏的导航就相当于一个巨型手机，我一般不喜欢开语音，这种尺寸的显示也不用担心会错过路口了。

前行至惠来服务区小歇，单程已经过半。插电混动的好处就是既能够享受到纯电动车电驱带来的出行体验与低用车成本，在长途驾驶中又能够避免充电的繁琐，在到到服务区之前累计行驶里程已达到200km，在纯电续航的加持下表显近50km平均油耗降低到了5.2L/100km。

沿途服务区旅行团颇多，不得不感慨中国能够率先从疫情中走出来，恢复旅游与经济发展，中国人民付出的巨大努力是有回报的。

离开诏安四都服务区，过了桥就算到达了东山地界，东山岛面积广博但是有陆路直接相连，交通还是非常便利的，从桥上放眼望尽是渔舟唱晚，满满是渔民生活的气息。

刚到东山岛地界，此刻唐DM行驶里程已突破400km大关，早已进入馈电状态的唐DM平均时速提升到了73km/h，此时近50km平均油耗上升了6.3L/100km。

对于唐DM这种插混大七座SUV，消耗完电能后馈电油耗要增高一些，不过从馈电后巡航的数据来看，油耗依然保持在6.3L/100km的极低水平，剩余续航减少的速度相比于实际行驶里程更少，可见高速巡航工况下的唐DM要远比拥堵时省油。

最美海岸：偷得浮生半日闲

既然来到东山岛，趁着夕阳最不可错过的就是苏峰山环岛路，这几公里沿海山路，是不是有一种来到垦丁的感觉？吹吹海风，吃根虾肠，最惬意的周末也不过如此吧。

推荐第一次来的朋友把车停靠在弯道前的车位，想想着应该是我第三来来这里看海了，哈哈原谅北方人总是看不腻。

岸边听涛~

另外我还想跟电哥和众网友推荐一个我自己最喜欢的视角，山脚下通过石阶能够到达最棒的俯瞰观景位，当然我这张照片是和伙伴配合拍摄的，可不要在弯道上长时间停留。

大美东山！

这肯定还不是全部，继续往前走下山的山路依然很美，落日的余晖洒在海面与道路上，瞬间就有一种被治愈的感觉。

你别说唐DM在这种风景里还显得挺协调，忍不住给爱车也来几张。

最令人印象深刻的肯定还是Dragon Face家族设计语言，整个车身非常的舒展大气，龙颜、龙须等设计让整车的气场异常霸气。

我购买的2021款唐将格栅改为哑光材质，并且整个“龙须”造型呈现出一个内敛的趋势，显得更加威严。

开头我也承认过，22英寸轮毂的视觉冲击力实在是过分的强，为此我毫不犹豫的选择了顶配。

我还特别喜欢尾部的LED大灯，我认为贯穿式尾灯则是点睛之笔，从旁边游客的回头率来看“Dragon Face”接受度相当之高。

尾部除了细节点缀涂装外， 4.3s的标识告诉你唐DM依然是大哥级的存在，一般来说走在路上很少有能真正比我快的，典型的扮猪吃老虎。

1元1支的生蚝？？

如果能遇到停车位，我能够安安静静在这吹一天海风。毕竟天色渐晚，同行伙伴亦饥肠辘辘，难免还需要兴尽晚回舟，祭一祭五脏庙先。

我推荐大家沿着海岛前往西南角（别担心只有一条路不会走错），这里有不少渔家在烧住家海鲜，性价比突破天际。

一盘漳州本地对虾、五花肉炒海蛎、四只花蟹、一盘鱿鱼.. 你猜这一桌多少钱？

答案是..190元，生蚝1元1个，整桌最贵的竟然是1L装的芭乐汁！哦对了上次来这芭乐汁还是台湾进口，时隔一年竟然就变成本土生产了。

信步铜陵，探访左耳拍摄地

既然来到东山肯定是要在铜陵镇住一晚的，倒不是说为了圆中二少年少女的左耳梦，重点是因为闲适的垦丁风能够让人倍感放松，一切都是显得祥和、朴实。

时间在这里会被压缩、减缓，就连肉铺前等待“犒赏”的狗子都显得极具耐心。

巷陌深处，墙裂推荐一定要试试这家名为“陈记肉丸”的小吃铺，大众点评排名靠前，实际尝试后盛名之下其实能副，一定不要错过。

店铺不大，却用心经营着每一个细节，处处透漏出洗尽铅华的意味，这里有忠、有义、有二哥，当然更有好吃的肉丸。

肉卷、肉丸汤、海鲜紫菜炒饭、烧麦、蛋黄酥，每一口都是满足的味道。

吃过肉丸，别错过旁边老人扎堆的村口，通过后别有洞天。

现在终于理解为什么说这里是垦丁了吧，很有那种台湾渔村的意味，这里也是电影《左耳》的拍摄地，小清新、糖水片达人肯定得在这里拍上一整天了。

如果你还有2~3个小时的时间，不妨走走附近的真君宫以及爬上山俯瞰整个小镇，一定能够收获不一样的风景。

毕竟是周末临时起意，吹完海风就需尽快返程了，第二天还要工作嘛。

我开着大七座唐DM，一箱油便可穿越闽粤

整顿众人的行李，在大尺寸SUV的绝对优势 - 空间面前，四人周末的随身物品被轻松囊括，其实婚后、备产期间越来越感慨驾乘空间的重要性，关于这点成家养小孩的人都懂。

在购买之前我是乘坐过老款唐DM的，新款大改之后的内饰的豪华气质爆棚，无论是样式、细节、材质、布局均有改变，一句话总结，新内饰都是围绕着豪华感展开的，不信你看看就明白了。

长途过程中这块儿采用DiLink 3.0智能网联系统的15.6英寸大屏屏占比极高，整个UI设计进行了彻底的更新，主色调与内饰更加协调，另外是滑屏功能分类与二级菜单明显更符合操作习惯，功能虽多，但能够做到有迹可循。

我特别喜欢2021款唐DM在档把区域新的设计风格，档把和各功能区的各类按键排布更加紧凑，造型也精致不少。

中控屏幕两侧采用的是亮黑色的钢琴烤漆数字化面板，这种面板搭配有龙爪样式的氛围灯，我还特别钟意搭配着哑光材质的金属饰条，饰条上的品牌标识很显档次，层次更加分明。

哦对了，中控屏功能丰富的好处就是在这种家庭长途当中，除了能够方便的导航、听歌之外，还能拥有丰富的娱乐休息手段，像官方提供的卡拉OK就在服务区暂歇时成了众人争抢的对象。

返程路上就不多做停留了，只在潮州休息一次，此刻累计行驶里程以逼近700km。

最终在通过白云仔服务区后，此时仪表已经提示加注燃油且不显示剩余续航，累计行驶里程已经达到850km！为了安全考虑，我选择在此刻加油作为一箱油穿越闽粤的终点。

通过这次一箱油油耗挑战能耗表可以看出，唐DM在电量充沛的时候还是会尽可能优先用电，在高速巡航时耗电量其实不如想象中高，颇为耐用，因此在动力电池的加持下，前半程的燃油消耗明显更少一些。

当行驶里程超过300km后，唐DM基本就保持在SOC 15%的馈电状态，这时燃油消耗略有提升，但仍然处于剩余续航大于表显预估的状态，对照终点的数据，我们用一箱油容积来计算唐DM高速油耗，全程平均值为在6.2L/100km的，对于2.4吨的大七座SUV来说，这个成绩已足够让我满意。

至于为何会得出平均油耗远低于出发前的累计平均水平，我认为原因有二，第一是出发前的工况拉高了累计平均油耗；其二就是高速巡航大多以发动机经济工况为主，富裕的电能储备下来，在驻车和低速游玩时继续发挥电驱的优势，这都能够进一步省油。

深挖一层，还是得归功于全新的DM-p插混平台，通过BSG电机（启动/发电一体）的加入，就能实现更为精密的控制策略，既能够消除换挡顿挫还全程参与发电、能量回收，提升NVH表现以及节油效率，在长下坡的路段大电机也能够辅助回收，始终保持电池SOC值在合理的区间，让能量不至于白白浪费。

在我看来，选车就是选一位可靠的朋友，虽然不是每时每刻都在一起，但是一旦我需要它的时候，我知道它一定会静静在那个角落等我，你说是吗？

（图/文/摄：皆电 宗泽）