这或许是最便宜的豪华纯电7座MPV?

评测 发布于:2022-06-02 18:10:37

70年代初,二战后的美国迎来了“婴儿潮”,MPV车型随即应“孕”而生。

毫不夸张地说,MPV在最初就是为孩子而准备,“女人和孩子的钱最好赚”这句话诚不欺我。

可能是六一儿童节临近,5月MPV扎堆发布,前有岚图梦想家,后有腾势D9,而最近上汽荣威最新的纯电MPV——iMAX8 EV也到店了。

*实拍车型为27.98万元版+选装双侧电滑门

空间、配置、续航拉满

1.    新车已经开启预售,预计本月正式上市,预售价27.98万元-32.98万元,共包含豪华版、航空版、智驾版 三个配置。

2.    新车定位智能网联豪华电动MPV,长/宽/高 分别为5016*1909*1796mm,轴距3000mm,三围尺寸介乎于埃尔法和GL8之间,比岚图梦想家、腾势D9小。

3.    三个版本都配备了90kWh电池包,而且动力均为前置180kW/350Nm电机,CLTC工况下续航550km~570 km。

4.    配置相当丰富,例如双侧防夹电动滑门、感应式电尾门、二排全电动调节的独立航空座椅、三排座椅靠背可调、全车11个音响等等。

入门不到30万,能买到什么?

整台车,最吸引我的就是这个超大尺寸的前格栅了。

第三代埃尔法掀起了这样的设计风潮,还记得前几年流传了一个段子,有小朋友被埃尔法的海报吓哭了,原因就是那张异形一样的大嘴。

可谓无心插柳柳成荫,时至今天,几乎所有与豪华沾边的MPV都采用了这样的设计,例如传祺M8大师版、腾势D9。当然这个“大嘴”还有很多设计上的细节,例如这66块饰片看起来很像切割下来钻石,在特定的光线下能反射出相当漂亮的光影,至于为什么刚好66块,那是因为这个数字象征了吉祥如意,六六大顺。

至于车侧和车尾在设计上暂时没发现太多亮点,新车换装了双色花瓣轮毂,看上去确实要比燃油版的更居家一些,另外考虑到加入电池组之后要保证车辆通过性,所以EV版要比燃油版高出了14mm。

当然这14mm并不会让上下车变得便利性,iMAX8 EV的地台在同级别车型里面还是比较低的。

新车在外观上有四种配色,分别为驭光银、珠光白、星云蓝以及荣麟灰,个人认为灰色更加好看,家用不会显得太夸张,商务接待也显得沉稳大气。

与外观相比,配置才是这款车的重点。

首先是配色,内饰有大象灰和金棕两种主色调,大象灰好看,金棕有点old school了。

中控台采用了MPV常见的三段式布局,为了在主副驾之间腾出一个可以放包包、杂物的大空间,档把都整合在中控台上,而最上方则是一个12.5英寸的多媒体屏幕,支持OTA、讯飞3.5语音交互,遗憾的是实拍车辆没有登陆密码,功能有缘再试。

作为一款要兼顾家用的豪华MPV,前排配置自然就要考虑“爸爸”的感受。

主驾电动座椅支持8向调节(含腰托),副驾电动座椅也支持4向调节,而且整张座椅的包裹性相当不错。


(1.75m体验者)

当然第二排才是这类MPV的重点。

iMAX8 EV采用了2+2+3布局,第二排独立座椅,所有东西都支持电动调节(包括滑轨),还有按摩/加热/通风、独立温区的空调、杯架、USB充电口等等。。


(1.75m体验者)

第三排的表现个人认为还不错,无论是乘坐舒适性还是配置,都对得起27万起的预售价,有独立可调的头枕,有独立的空调出风口、而且靠背的角度同样可调,支持4:6放倒,自由度较高。


(1.75m体验者)

尾门支持脚踢感应电尾门,搬大件物品比较方便,再也不用掏出钥匙或者用手按那个开门小按钮。三排放倒后会与地台形成较高台阶,好在整个三排能滑到前面,放行李应该没多大影响。


(4S店还有一台后备箱放满东西的展车)

另外新车还支持对外放电,最大功率2200W,这对于喜欢露营的人来说是一个好东西。

最高570km续航、电池多层防护

说到电动车,肯定离不开续航。

新车采用了90kWh电池包,除了豪华版续航570km之外,其他版本续航均为550km。

这块电池包采用了CTP、高压电、超薄基材等技术,系统能量密度达到194Wh/kg,整块电池的厚度仅为125mm,这也是iMAX8 EV的地台能做到如此低的原因。为了保障电池安全,荣威除了采用更好的电池材料,更高的生产工艺来保障单个电芯的安全性之外,还采用了递进式多层防护。

何为递进式多层防护呢?

第一层:7*24h 远程监控体系。电脑能实时监控电芯电压、温度等多维度状态,通过既往数十万台纯电动车型建立的自学习状态监控模型,远程实时预估电芯状态,使热失控可提前监测、防范未然。

第二层:提前散热系统。热失控酝酿期即开启最大功率散热,杜绝了热蔓延的发生。

第三层:独有躺式排布电芯设计。电芯平躺布置,相比传统立式模组,躺平布局下相邻电芯之间的接触面积大幅度降低,降低“多米诺”式热失控的可能。

第四层:自动泄压防爆阀。主动泄压、释放压力、气体降温、防止气体喷射。大幅降低了传递至相邻模组的热量,将热失控大部分热量释放至环境。

另外,它的燃油版,也就是iMAX8获得了中保研C-IASI碰撞五星安全标准。

而动力部分则采用了上汽全新一代高整合度的Hair pin绕组电机,整合度高会带来很多优势,首先是高效,电机最高效率达到94.3%,第二是轻,比其他品牌的同级电驱系统减轻了78kg,第三是更好控制成本。

新能源重塑MPV

在某种程度上,MPV绝对是刚需中的刚需车型。毕竟它为了7个座位,牺牲了驾驶乐趣,牺牲了燃油经济性,甚至牺牲了科技配置。而且因为奥德赛、GL8先入为主的缘故,在过去的十多年,没有一家车企愿意“趟这滩浑水”。到后来,随着国内新能源产业高速发展,三电系统成本变低效能变高,市场上才开始陆续出现混动、电动的MPV车型。

当然,在换装电驱之后,MPV可以说是脱胎换骨,它不再是“油老虎”,还有了更强的动力,还有竞争力十足的配置。

值得一提的是,上汽荣威针对此次预售,推出“经济家电池分期方案”,即实行车身3年25%首付起,电池5年0首付,用户选择这一方案购车,在预售指导价的基础上能够省9万元。

不知道这样的豪华MPV,你又会考虑吗?

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