快充+双联屏+全景影像 你确定这台五菱晴空只要十万？
评测 发布于：2022-11-30 09:00:03
前段时间回老家，老爸提起想要一台电动汽车，说来回店里每天也就二十几公里，开油车不划算，而且家里还有车库可以充电，我问他想要什么电动车，他说：“就街上很多的那个小五菱就好”。
当我走在老家的大街上，看到密密麻麻的五菱宏光MINI EV和奇瑞小蚂蚁，我才明白了“人民之车”的含义。好停车，不烧油，价格便宜，配置还高，真正做到人们心中所想，才是一台真正的“人民之车”。
正所谓“人民需要什么，五菱就造什么”，就在五菱宏光MINI EV已经称霸小型电动车市场之时，五菱又推出了一台全新的车型--五菱AIR EV晴空（以下简称五菱晴空）。这是五菱首台全球化车型，也是一台深入笔者内心深处的电动车。
若问现在新势力电动车最流行什么设计？那答案必然是贯穿式日间行车灯以及分体式的LED大灯组，所以第一眼看到五菱晴空的时候，会觉得它十分熟悉。大面积的留白很显高级，蓝色的饰条在一片白色之中稍显俏皮，让整车瞬间显得更年轻，堪称点睛之笔。
硕大的五菱Logo也是可以发光的，并且打开后可以看到两个充电口。这是五菱晴空送给大家的第一个惊喜--快充，四座版五菱晴空搭载快充功能，从30%-80%只需要45分钟，并且也支持交流充电桩和家用220V转充电枪。
在前保险杠下方，我们可以看到一块矩形的黑色饰板，我们猜测在未来五菱晴空还会推出有毫米波雷达的更高配的版本，搭载更高阶的驾驶辅助系统，比如自适应巡航或者更高级的自动泊车功能。
五菱晴空还标配了360°全景影像，在车辆前后左右都可以看到摄像头，而车内屏幕显示的效果也十分清晰，后驻车雷达也可以帮助驾驶员更好的停车，这对于一台小型电动车来说，简直太贴心了。
五菱晴空提供四座版和两座版车型供用户选择，四座版车型车身尺寸为2974x1505x1631mm，轴距2010mm；两座版车型车身尺寸为2599x1505x1631mm，轴距1635mm。四座版车型后窗采用了飞机舷窗的设计思路，有着非常好的视野，整台车侧面看上去都十分简洁且高级。并且在五菱晴空上还搭载了无钥匙进入以及无钥匙启动功能，这真的是舒适性配置方面质的飞跃了。
前方的LED灯带延长至后视镜下方，将左右两侧后视镜连接起来，进一步拉宽视觉效果。
五菱晴空的才用了12英寸的轮毂，轮胎品牌为玲珑，尺寸为145/70 R12，轮毂材质依旧为钢制。
车尾设计与车头产生了极高的呼应，贯穿式的灯带以及分体式的尾灯组，与车头分部极为相似，尾窗还采用了成本极高的弧面玻璃。总得来说，五菱晴空处处透露着高级感。
四座版车型的后排座椅可以放到，放倒后可以形成一个很宽敞的后备厢，第二排座椅升起时，也会有一个较深的储物槽，放置两个背包不是问题。
五菱晴空的内饰设计正如同其倡导的轻生活一般，简洁但是不失精致，十分符合当下年轻人的审美潮流，灰色搭配白色不仅显得十分开阔，同时也有着更高级的视觉感受。多层次的线条加上软硬材质结合的饰板，你甚至还可以在空调面板上看到拉丝铝合金，你确定这台五菱晴空只需要十万元上下？
方向盘采用双辐设计，并且两边还有多功能按键，左侧按键用于控制仪表盘，右侧用于控制车机系统。在左侧多功能按键区域还发现两个空按键，进一步证实了五菱晴空未来会有更高级驾驶辅助系统的猜想。
10.25英寸的液晶仪表盘有着还不错的分辨率，不过可以设置和查看的功能并不多，只能简单看看车辆信息以及车辆状态。
右侧的10.25英寸屏幕搭载了Ling OS车机系统，支持导航系统，并且还配备了喜马拉雅、酷我音乐等第三方APP，语音控制系统也十分好用，可用于控制空调、车窗以及音乐。
车机系统右下角可以看到情景模式的选择，分别有清凉、雨雪、温暖以及抽烟模式，选择不同模式车辆会将空调以及车窗调整为预设的状态，比如在抽烟模式下，会自动打开车窗，并且将外循环打开。
在五菱晴空上我们还很惊喜的发现了电子手刹以及自动驻车功能，这对于一台长时间在城区内驾驶的小车来说，在走走停停的拥堵路段十分实用。
前排座椅采用了一体式造型，并且在主驾驶肩部位置还设有安全带固定扣，可以将安全带固定在前排座椅上，这样不仅可以提高舒适度，驾驶员上车系安全带也会更方便快捷。
身高175cm的乘客坐在前排，头部剩余空间为一拳左右，因为坐姿较高并且窗线低，所以驾驶视野特别棒。
前排座椅位置不变的情况下，只需要拉动座椅下方扳手即可将座椅靠背折叠，此时就有了一个相对宽敞的进出后排的空间。
后排头部剩余空间为四指左右，腿部剩余空间为一拳两指，座椅坐垫柔软度适中，但坐垫角度没有一个好的上扬线条，所以对大腿的承托不太到位，但作为应急使用已经是绰绰有余了。
五菱晴空搭载了一颗50kW的电机，拥有140N·m的峰值扭矩，官方给出的0-50km/h加速时间为4.8秒，并且拥有经济、标准以及运动三种驾驶模式可选。
在标准模式下，初段动力会来的很猛，你会明显感觉到这台车的动力很充沛，并且动力的输出十分线性。在城市道路中驾驶，五菱晴空的隔音表现也可圈可点，车内人员沟通可以非常小声，如果调整到运动模式，动力会更充沛些，甚至还会有很明显的推背感，妈妈再也不用担心我被人加塞啦。
转向手感十分熟悉，与五菱宏光MINI EV十分相似，两座版车型转弯半径为3.7米，四座版车型转弯半径为4.3米，前麦弗逊后三连杆式的非独立悬架也可以提供很好的滤震性，在经过较大起伏路面时，对于颠簸的吸收很到位，甚至还有一丝丝韧性，而在高速转弯时，车身虽然会有微微倾斜，但悬架可以给到很好的侧向支撑性。
在今年八月份，五菱晴空已经率先在印尼市场上市，两座版车型起售价格为11万元入门版，四座版车型售价为13.5万元入门版，据笔者了解，在中国市场的定价会进一步降低，起售价甚至会在十万以下，那么你们认为它的起售价格会是多少呢？
官方给到的五菱晴空续航里程为300公里，两座版车型搭载的电池容量为26.7kWh，四座版车型电池容量为28kWh。
为了方便车主外出便捷补电，五菱在LING Club APP上线了“充电地图”，用户可以随心操作智能推荐充电站、充电地图、扫码充电、充电控制、菱值抵扣付费等功能。
作为五菱第一台全球化车型，五菱晴空在印尼市场已经取得了非常不错的成绩，相信在未来这台车也会获得更多国家消费者的欢心。
而在中国市场，五菱晴空不仅有着时尚的外观以及内饰，同时还有着同级竞品没有的智能化配置以及舒适性配置，结合售价，五菱毫无以为又创造了一台“神车”。对于城市中要求精致生活的白领，或者是希望能有一台更灵活小巧代步车的增购家庭，五菱晴空无疑是一款十分值得购买且绝对深受大家喜爱的产品。在产品力方面，五菱晴空已经给我们足够多的惊喜了，而接下来我们最期待的，就是五菱晴空是否还可以给我们一个价格方面的惊喜。（图/文 太平洋汽车 宋枫桦）
