受全球产能影响，芯片荒已经影响了电子消费产业和汽车产业，但近日，特斯拉CEO马斯克却乐观预测：明年应该就能结束芯片荒了。

“芯片短缺是一个短期问题，不是一个长期问题，预估持续的半导体危机将在明年结束”，马斯克说到，“有很多芯片厂正在建设中，我认为到明年将拥有良好的（芯片）产能。”

国际半导体产业协会（SEMI）报告指出，2021年至2022年全球将兴建29座芯片厂。其中包括英特尔、台积电等半导体龙头企业开始大兴土木，扩产能和建新厂。

但咨询公司Forrester研究总监副总裁Glenn O'Donnell则持有相反意见，因为芯片需求将持续保持高位，供不应求，半导体短缺可能会持续到2023年。即使英特热、台积电有新动作，但预期这些新厂还需要几年时间才能正式投产。

研究机构Gartner数据显示，2020年全球车用半导体总产值达374亿美元，车用半导体大厂英飞凌（Infineon）、恩智浦（NXP）、瑞萨、德州仪器（TI）及意法半导体（ST Micro）占据全球43%的市场份额。今年以来，芯片短缺一直困扰着汽车业，丰田、大众、福特等大厂无一幸免。

特斯拉也是芯片短缺的受害者，今年8月特斯拉上海厂传出部分停产，特斯拉多次调整生产计划，并宣布旗下第2代Roadster电动超跑可能会在2023年才交车。很大程度上就是收到芯片供应链的影响。

特斯拉最新财报会议中，马斯克表示，特斯拉不仅通过更换芯片，还必须重写软件，来应对全球芯片荒。今年剩下的时间里，特斯拉的增长率将取决于供应链中最慢的部分，其中包括各种汽车芯片。