近日广汽集团宣布，广汽发动机热效率取得重大突破，单缸机指示热效率超过52.5%，可搭载整车的多缸机有效热效率超过46%，技术先进性达到世界领先水平。

资料显示，新发动机采用稀薄燃烧技术，在该技术的加持下才能突破发动机45%有效热效率的技术极限。未采用该技术的发动机有效热效率多年来始终处于45%以下。

稀薄燃烧是指采用过量空气进行稀释的燃烧模式，其难点在于过量稀释空气会降低缸内混合气反应物浓度，导致燃烧速率减慢，燃烧等容度下降。

为了解决这一技术难题，广汽动力总成自主研发团队基于广汽GCCS燃烧控制专利技术，对缸内燃烧过程进行精细优化，结合湍流射流点火技术提高点火能量，保证稀薄混合气可靠点火及火焰的稳定扩展，实现燃烧过程的深度优化，最终实现单缸机指示热效率超过52.5%，可搭载整车的多缸机有效热效率超过46%，并向50%有效热效率迈进。

目前市面上热效较高的发动机（数据源于网络）：

马自达Skyactiv-X发动机：最高48%

丰田“DynamicForceEngin”直列四缸2.5L直喷发动机：最高41%

一汽CA4GC发动机：最高39%

本田地球梦L15B系列1.5T涡轮增压发动机：最高38%

以下为网友留言：

我倒是希望广汽这个发动机是真的，而且能量产。