集齐长安/华为/宁德时代,阿维塔11可以召唤神龙吗?

导购 发布于:2022-08-09 10:42:34

8月8日,阿维塔11正式上市,新车中大型轿跑SUV,共推出3款车型,售价34.99~40.99万,计划今年内启动大批量交付。

阿维塔是长安旗下高端新能源品牌,其定位等同于北汽集团的ARCFOX极狐、东风集团的岚图、上汽集团的智己以及吉利集团的极氪。而阿维塔11是该品牌首款车型。

这些非典型的新势力们,背靠大型汽车集团,拥有得天独厚的优势,技术、资源、资金等问题都迎刃而解,但问题在于,面向高端新能源车市场时,需要建立新的产品思维、体系模式,才能在这个日新月异的市场中存活。

竞争对手都有谁

严格来说,阿维塔11主攻的细分市场,既不是转型的燃油车企、也不是原生的新势力,而是同样背靠大型车企的新高端品牌,直接竞品为ARCFOX极狐阿尔法S华为HI版、岚图FREE、智己L7与极氪001。

接下来,笔者就从各个维度来聊聊阿维塔相较同级车型的优势与劣势。

阿维塔的核心竞争力,可以简单概括为三个方面:(1)设计、(2)平台、(3)技术背景。

与众不同的设计元素

首先说设计,在竞争力分析中,咱们本来是不太聊设计的。毕竟设计是一种非常主观的因素,萝卜青菜、各有所爱,但是阿维塔11的设计实在太前抢眼了。

第一眼看去,阿维塔11就与众不同。很难简单定义它是一辆轿跑还是一辆SUV,原因是阿维塔11在SUV的基础上加入了Sedan的三厢结构。

在此结构之下,阿维塔11极具视觉张力的车尾线条得以肆意释放,车顶两侧的线条在尾部顺势而下,将尾窗包拢后略微收敛,经典『Flying Buttress』元素在阿维塔11上重见天日。

随之而来,还有精致且直立的尾窗,窗下采用后甲板式设计,干净平坦,却隐藏了科技感十足的帆式主动升降尾翼。

图中阿维塔11稍显圆润,但实车看上去更低矮、流畅、动感,类似于宽体的车身设计增加了同级SUV里独一份的肌肉感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4880/1970/1601mm,轴距为2975mm。

总得来说,阿维塔11外观设计相当前卫,前脸识别度拉满,车身饱满且具张力,大量曲面取代线条营造出独有的动感姿态。

阿维塔11的内饰简约之余,又多了几分别致。结构修饰的部分,采用大量平面和曲面配合的结合,简约中又透露品味。

上方搭载15.6英寸中控悬浮屏,搭配两块10.25英寸的仪表+副驾娱乐屏,大屏后方采用虫洞概念设计,官方将其命名为“Vortex情感涡流”,配合其中的LED装饰,还真有几分科幻片里的一些未来汽车的样子。

扶手上方的门板,几乎是全平的设计,十分少见,而且延伸了中控台的双色拼接配色,搭配大面积的皮质面料,无论视觉效果还是触感都属上乘。

配置方面,新车配备无框车门、电吸门(带电动开关)、流媒体后视镜、车载冰箱、RNC主动降噪、ASE主动声浪模拟、分体式全景天幕等等一系列功能。

内饰设计没有外观那么抢眼,但依旧延续了一体的风格,以极简曲面为主,清晰的区域划分、简单清晰的色彩与材质搭配,都营造出属于阿维塔独有的气氛。即使它的风格不一定是你的菜,但绝对是当今同质化市场中的一片新风景。

全新的CHN平台架构

第二大优势,就是平台。阿维塔11将基于长安汽车、华为和宁德时代三者携手研发的CHN平台打造。

CHN平台将采用六层架构分布,分别是机械层、能源层、电子电气架构层、整车操作系统层、整车功能应用层、云端大数据层。能够将软硬件深度解耦,真正意义上实现了数字定义汽车。按照规划,CHN平台诞生的产品将具有高集成、高延展、高性能、高续航、高安全、强计算、高智能、可进化的能力。

性能上,CHN平台支持搭载双电机四驱系统,全栈高压750V,前交流异步电机、后永磁同步电机,双电机最高功率目前可达425kW,最大扭矩650Nm;续航上,CHN平台未来可搭载135kWh电池包,实现700km以上续航里程。

结构上,CHN平台车型可搭载前双叉臂、后多连杆悬架,铝合金轻量化底盘配合轻量化车体,较全钢材质车体重量减少约30%。同时,CHN技术平台还可支持最长3100mm轴距车型的开发,可延展至轿车、SUV、MPV、跨界等多种车型,并兼容两驱和四驱传动形式。

此外,阿维塔未来将与华为合作,通过HI(Huawei Inside)模式,为阿维塔全系车型提供全栈智能汽车解决方案。基于智能驾驶计算平台,打造超感系统和超算系统,应对高速道路、城区复杂路况等场景。除了在硬件层面将拥有超过400TOPS算力的芯片外,CHN技术团队还会与华为团队基于HarmonyOS共同开发丰富的车辆功能和软件应用。

阿维塔11是CHN技术平台下的首款车型。搭载华为提供的DriveONE三合一电机,它集成了电机、电机控制器 (MCU)、减速器,采用油冷散热,该系统为业界首款超融合架构,整车前后驱适配。其中,阿维塔11动力系统的最大功率425kW,最大扭矩650N·m,0-100km/h加速时间为3.98s。

电池部分,阿维塔11采用了宁德时代最新的CTP电池组,新车共推出长续航、超长续航、后驱版三种续航版本:(1)长续航版本搭载90kWh电池,续航555公里;(2)超长续航版本搭载116kWh电池,续航680公里;(3)后驱车型搭载116kWh电池,续航里程700公里。

同时,阿维塔11还支持最高充电电压750V,最大充电功率240kW,官方表示15分钟可将电量从30%充至80%。

雄厚的技术支持

今年6月的重庆车展,阿维塔11首秀展台,长安汽车董事长朱华荣、华为轮值董事长徐直军、宁德时代董事长曾毓群三位大佬携手出席。三位行业龙头集体背书,可以说是新势力发布会的最高规格。

宁德时代董事长曾毓群表示,阿维塔所有的车型,宁德时代都会提供最新、最好的动力电池,包括全固态电池、半固态电池,以及宁德时代正在研发凝聚态电池;长安汽车方面也宣布,将给予阿维塔科技更独立的运营环境。

而华为这边,承诺将为阿维塔提供智能领域、驾驶辅助功能和电驱系统的研发支持。本次阿维塔11的辅助驾驶软硬件都是使用全套的华为产品,包括华为MDC智能驾驶计算平台,可实现高速NoA领航辅助驾驶系统、自动泊车等功能,在后期通过OTA升级还能实现城市NoA功能。

感知硬件硬件层面上,新车搭载34个传感器,包括3颗半固态激光雷达(三颗激光雷达分布在车头以及翼子板两侧)、6颗毫米波雷达、13颗高清摄像头、12颗超声波雷达。

阿维塔11可以说是凝聚了三家企业的科技研发实力,作为集“硬件+软件+数字化触点+智慧生态”为一体的技术平台,硬软件的基础架构和后续研发升级能力,更是阿维塔品牌未来的市场竞争优势所在。

就这一点来看,绝对令人期待。

被给予厚望的阿维塔11

近年来,中国汽车集团选择与旧资产做切割,通过成立新品牌、引入外部资本方式,以期实现新一轮品牌蜕变和高端化发展,这已是一道热闹的风景线。但是品牌的营运,最后还是要落回产品之上,目前国内市场不缺高端纯电车型,阿维塔要面临十分激烈的竞争。

阿维塔11将凭借CHN平台的技术基础、富有科技感的时尚外观、华为系车型中最强的智能配置、华为电机+宁德时代最新电池技术的支持实现1+1+1大于3的效果。

不难看出,长安、华为、宁德时代三者都对阿维塔有着突破市场的期许。我们也是如此。

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