作为一名“种草”达人，我平日里最喜欢做的事情就是给身边的亲戚朋友安利各种好物，上到衣服鞋子、下到各地美食，统统都在我的罗列范围之内。最近身边的小伙伴神秘兮兮地告诉我说他订购了一汽-大众ID.4 CROZZ，提车之后可以借给我开两天。

本着“种草”之前先体验的原则，我就厚着脸皮向朋友借来了ID.4 CROZZ，还真别说，近距离了解之后发现ID.4 CROZZ果真非常有料，令我都忍不住一直点赞。

先来说说第一眼看见ID.4 CROZZ实车的感受吧，感觉真车比照片上好看太多了，很年轻很酷炫。整车的设计走的是年轻路线，告别了以往大众车比较直来直去的线条，整车的曲线都很柔美。特别是在整个车辆外观的细节部分，ID.4 CROZZ都做了很多巧心思，比如说C柱设计、车顶的行李架等等，像我这样的年轻人就很吃这一套。

ID.4 CROZZ的前脸设计很年轻、有层次感，中网也是纯电车常用的封闭式设计。前脸的大众LOGO是可以发光的（后来知道后尾标也可以发光），那气氛一下子就上来了。大灯组也好看，简约、大气，看着就很有精神。内嵌的11个独立的LED模块，不仅排列有序，整体的照明效果也很棒。

朋友告诉我，ID.4 CROZZ是基于MEB平台及全新E3电气架构，纯正的德国血统。所以，这台车就并不需要太多复杂的机械结构，电气化让很多东西都发生了颠覆性的改变，和以前一般认知当中的车子有着天壤之别。

纯电车型带来的差异化，在开门的瞬间就惊艳到了我，让我发出了“乖乖，原来新能源车还能这样设计”的感慨。


在传统燃油车或者是其他一些纯电动车上，换挡的地方都会布置在中央通道上，但是ID.4 CROZZ就巧妙地将换挡机构布置在了液晶仪表的旁边，不仅节省空间还令人印象深刻，稍加适应也能很快上手。而中央通道上则布置了一个巨大的储物空间，像奶茶杯、钱包、手机、钥匙扣都能放下，还有手机无线充电板，别提多方便了。



经过一段时间的摸索，我发现ID.4 CROZZ这个12英寸的大中控很有意思，像驾驶辅助、设置、车辆信息、空调系统等都可以在大屏当中操作，不仅功能强大，平时操作起来也很方便，很容易上手。

此外，车辆的许多功能也都被集中在了这个大屏系统里面。ID.4 CROZZ有经济、舒适、运动等好几个驾驶模式可以选择，而只需要轻触屏幕就可以进行模式调节，非常的方便。


360°全景影像、车载空调、影音娱乐等等，CarPLAY和 CarLife也配备其中，对于我这样驾驶技术比较一般的人来说，以上这些功能还是相当实用的。

车辆的主仪表是一块造型十分紧凑的5.3英寸液晶屏，可以提供速度、电量等相关信息，大数字也更方便阅读。

面对这款与众不同的ID.4 CROZZ，我的内心里要为它疯狂点赞。一方面是感觉这款车够新潮、够突破，很适合当下年轻人的想法；另一方面，车辆的高科技配备也为它加分不少。既然是借车，那就要用的久一点啦。今天先给大家分享一下我的赏车心得，后面还会有多的道路驾驶体验，一起看看ID.4 CROZZ上路表现如何。