一汽-大众燃油车主体验新能源ID.4 CROZZ,惊喜果然不少

导购 发布于:2022-09-16 16:14:01

我作为一位多年的一汽-大众车主,对于一汽-大众发布的纯电SUV充满期待,而这次有机会试驾体验ID.4 CROZZ非常荣幸,先说看到实车的第一感受,ID.4 CROZZ的外观比起一汽-大众的燃油车型更加流线圆润,有种未来感,很前卫,但又没那么夸张,保留下来了一些大众的元素。

看这车的前脸,大众的LOGO车标依然非常醒目,灯带的设计也有一定辨识度。封闭式的车头设计,就是新能源的车型最大特点。看到这个PRO的铭牌,表明了身份,这次我体验的是一台中配版的ID.4 CROZZ  PRO两驱版.

来到车身侧面,近4米6的车长,能看出来这款车很精致,双色车身颜色,也足够时尚,定价在20万元级别的纯电SUV。以前的一汽-大众只出轿车,销量在同级别车型中一直领先,后来发布了SUV车型,立刻爆款大卖,如今一汽-大众紧跟时代潮流,推出了纯电SUV车型。ID.4 CROZZ可是一汽-大众在国内推出的首款国产纯电车型,意义重大。

打开车门,坐进车里,我会发现很多设计都和大众原来的燃油车不一样,比如这个车灯控制面板,操控的逻辑都是有变化,这就是新能源带来的不一样吧。

再有就是这个液晶仪表盘,尺寸不算大,5.3英寸,由于我开一汽-大众的燃油车比较久,就需要适应一下这个小仪表盘,小小的屏幕里信息量倒是很大,有档位信息,D挡是前进,而B挡是动能回收挡,N挡是空挡,R就是倒挡。

再看这个车载多媒体液晶屏幕,这块屏幕的尺寸大小比较主流,是12英寸,十分清晰流畅。这是主界面,模块化图形化的设计,逻辑很好,用起来顺手。

这个车机系统上手真很容易,都是可视化的,把车辆信息都展示出来,触摸式控制,客观说一汽-大众这代车机软件的进步确实很大,UI设计很漂亮时尚,科技感更强了。

点击图标,就可以看车辆的各类信息。

中控面板也是全新的一套设计语言,和一汽-大众燃油车完全不一样了。

空调面板是触摸式的按键,这是我们大众车型的优良传统,一汽-大众一直会把这种经常用到的功能用实体按键实现。

先聊到这里,这就是我对一汽-大众ID.4 CROZZ的初体验,全新的纯电车型真的不一样了,外观和内饰都带了很大变化,与其说是革新,不如说是紧跟潮流,新能源是大势所趋。

取消编辑

+1
评论 收藏