重磅!中国进口车关税12年来首次下调

行业 发布于:2018-05-23 11:47:01

5月22日,国家财政部发布公告,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税:将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%,将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

自2006年7月以来,中国整车进口关税一直稳定在25%,这次将是十二年以来的首次下调,此举措一方面促进了汽车产业的供给侧结构性改革和转型升级,一方面增加了国民需求较集中的技术产品进口,一方面也展现出国家对外开放的胸襟。

重磅!进口车关税12年首降 特斯拉们的福音?

在进口关税下调前不久,国家刚刚将制造业等行业增值税税率从17%降至16%,这在汽车行业掀起了一波豪华车降价潮,BBA中型车降幅达3万元左右;如今,汽车进口关税下调后,消费者将会享受到更大的福利!

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目前中国车的进口税费主要包括三个部分:关税、消费税、增值税。关税由国家统一制定,消费税则根据发动机排量划分规则,计算公式如下:

进口关税=到岸价×税率

进口消费税=(到岸价+进口关税)÷(1-进口消费税税率)×进口消费税税率(税率按照排量计算,从1%-40%不等)

进口增值税=(到岸价+进口关税+消费税)×16%

举个栗子,一台报关价格50万的V6 3.5L发动机汽车,在税率变动之前的关税是25%,即12..5万元,消费税是62.5/(1-0.25)*0.25,即20.83万元;增值税是(50+12.5+20.83)*0.16,即13.33万元。税率下调之后,关税下调为7.5万元,消费税下调为19.1万元,增值税下调为12.26万元,累计可节约7.8万元。

据中信证券预计,下调关税后,刨去经销商的影响,消费者的最终支付价格将降低8%~15%,而进口车消费量将从目前100万辆~120万辆的规模,向150万辆~200万辆的规模迈进。

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重点是,此次下调的不仅仅是汽车整车税,还有汽车零部件税,这也意味着合资车企中用到的核心进口部件(如发动机等)成本将会大幅降低。

一面方面降低了消费者的购车成本,一方面也刺激了进口车的销量规模,双赢!但是,关税下调,无疑将会对自主品牌的中高端车型带来较大的冲击。外来竞争者的入局,差价的大幅降低,将影响到各大品牌在市场的战略布局,自主车企的实力也将得到进一步的考验。想必不久,自主品牌也会用降低售价的方式来保持市场竞争力。

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新能源车方面,数据显示,2017年新能源汽车进口量达2.23万辆,同比增加38.2%(2016年新能源进口量1.61万辆,同比增长279%),其中纯电动车型比例由2016年的69.7%提升至84.6%。

由于今年会彻底取消新能源汽车外资股比限制,因此对新能源车的冲击不如传统车大。因为当外资股比开放,外资企业就可以在华投资新能源汽车(发改委已经不批复传统汽车制造企业),比如特斯拉就可以设立独资企业,通过竞争来提高国产新能源汽车的品质。

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此前,特斯拉CEO马斯克曾抱怨,一辆中国汽车进入美国只需要支付2.5%的关税,一辆美国汽车进入中国则需要支付25%的进口关税,相差了十倍。并且,中国电动车企业可以在美国独资建厂,而美国企业在中国只能进行合资,事情变得非常困难。

话音未落,国内车企已经开始调整售价。新政策出台后的一个小时内,保时捷、丰田、宝马都相继表示将立即评估中国关税新政策,并对价格进行调整。而紧随三大传统车企身后,特斯拉中国区总裁朱晓彤(Tom Zhu)微信朋友圈的发布申明:

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“天下武功,唯快不破”,特斯拉不仅仅是发表一份申明,而是已经完成了总部价格下调的信息决策,并同步到全国各地的销售网点。以下是未经确认的价格消息:

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简单总结:Model S 75D/100D/P100D 分别降价约 5/6/9 万元;Model X 75D/100D/P100D 分别降价约 5/7/10 万元。

特斯拉到底有多拼!?新政策将从2018年7月1日起执行,也就是说,从今天起到7月1日前产生的所有订单,都需继续缴纳25%的关税而不是15%,这中间10%的差价,都将由特斯拉公司自行承担。

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这既是效率也是魄力,能够真正将互联网企业的效率与汽车工业的现代化相结合,才是中国自主品牌应该努力的方向。如今,政策已经向水塘中扔去一块石头,之后能够掀起多大的涟漪呢?我们拭目以待。

(图/文:皆电 唐科)

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唐科

简介:不喜欢汽车的摄影师不是好铲屎官,喵!

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