据国外媒体报道，特斯拉表示，99%的美国人口处于超级充电站150英里（约合241公里）范围内。

特斯拉超级充电站的扩张，使得几乎所有特斯拉汽车车主都能进行长途旅行。当然，仍有一些地方没有超级充电站，但无论是充电站的数量还是充电桩数量都在增加。

特斯拉官方地图显示，目前共有1327个超级充电站以及10854个充电桩。美国最大的超级充电站配有40个充电桩，而在中国，有几个超级充电站配有50个充电桩。

据估计，特斯拉的超级充电网络提供超过55MW（兆瓦）的能源，目前为止累计提供了超过400GWh（千兆瓦时）的能源。

此前有报道称，特斯拉的超级充电站网络目前已经提供了超过400GWh的能源，而且随着新充电站的上线和Model 3交付量的增加，该网络也正在加速扩张。这些能源大部分是免费提供的，或者至少包括在特斯拉汽车的售价中。

今年3月份，特斯拉提高了使用其超级充电站的成本，此举不包括那些购车时即享有“Supercharger超级充电站终身免费不限量快速充电服务”的车主。特斯拉已经数次宣布将终止免费无限充电计划，现在看来特斯拉是认真的。

好消息是，特斯拉计划利用超级充电站的收入来建设新的充电站。

截止于2017年底，Tesla在中国已完成建立168个超级充电站；充电桩数量已经超越1000多个。而到2018年底，这个数字可能将会翻倍。虽然这个数字跟美国本土的1327个超级充电站以及10854个充电桩，差的可不是一丁半点。

好在国内厂家们也并没有放弃超级充电站的市场，在今年的4月11日，小鹏汽车宣布已经与广州供电局全资子公司广州穗能通综合能源有限公司（以下简称“穗能通”）正式签署战略合作框架协议，在广州建设小鹏汽车超级充电桩，将合作推进广州市电动汽车发展和充电基础设施建设。

小鹏汽车董事长何小鹏表示，除广州外，还将在全国建设1000多座超级充电站，铺设10000个专用充电桩，并选择性接入超过10万个第三方充电桩。2018年内，小鹏汽车将陆续在北上广深等十几个一、二线城市铺设专有充电桩，并筹建150座超级充电站。

特斯拉官网发布的消息称，从1月15日后购买ModelS、ModelX、以及Model3的中国消费者，使用超级充电站为车辆充电，特斯拉将对其收取每千瓦时1.8元的充电费用。此日期前的车辆买主则不受此政策影响。

此外，特斯拉将对车主收取2.6元每分钟的充电超时停车用，计时从为车辆充完电5分钟后开始，以期解决车主将充电站当做停车场、缓解充电站压力等问题。特斯拉在全球市场都将开始实行类似的政策，在北美地区，每个州或每个省的充电价格保持一致。而在北美以外地区，每个国家的价格保持一致。

（图/文/摄：皆电 梁嘉业）