近日，有媒体爆料称，丰田汽车与吉利汽车将联手推出混合动力汽车。早在8月27日，在中国青岛举行的丰田电动化技术交流会上，丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理董长征透露，丰田汽车正在与中国最大民营汽车公司——吉利汽车合作推广混合动力技术。

另外，在8月末成都车展前，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO 安聪慧也曾透露，吉利目前正与丰田汽车进行混合动力技术方面的对接合作，具体信息细节会在不久后适时公布。

据悉，本次合作计划，将通过混动动力核心零部件供应商科力远来完成。值得注意的是，这是丰田汽车首次把其先进的混合动力技术对中国汽车同行共享，也是丰田第一次与中国本土汽车公司进行如此深度的技术合作，其重大意义不言而喻。

科力远CHS是由科力远联手吉利集团、长安汽车、云内动力共同投资建设的中国混合动力总成系统技术平台，具有世界领先的技术水平、完全自主知识产权，是世界上第一套单模输入、复合式动力分流的混合动力系统，填补了国内混动系统中采用动力分流技术实现深混的技术空白。目前市场上搭载CHS混合动力总成系统的车型为吉利帝豪HEV、吉利帝豪PHEV以及东风风光580PHEV。

据了解，CHS公司及科力远已与曹操专车等公共出行服务公司达成合作。目前，CHS公司及科力远完成了整体公共出行运营服务体系的搭建，国内市场运营的车辆达3000多台，预计今年底将达到10000台。

早在今年的6月份，科力远CHS佛山基地首条混合动力总成系统的生产线就正式投产。在投产仪式结束后，编者也有幸编者有幸进入CHS佛山基地的制造中心装配车间参观。

整条生产线呈“S”形分布，占地5500平方米，包括了1条总装线、4条分装线和1条测试线。它将能在113秒内，制造出一台混合动力合成箱。

据该项目生产部部长杨国庆介绍，在生产线的87个工位上，自动工位有32个，布置了13台智能机器人，自动化率达到了51%。其中，有7个连续的工位完全由机器人操作，包含了测量、压装、自动上下料、涂胶和合箱等工艺环节。

科力远CHS拥有4个不同的生产平台，来生产与不同排量的乘用车、商用车相匹配的混合动力合成箱。

其中，“HT1800”平台针对排量在2.4L以下的轿车和小型SUV；“HT2800”平台针对排量在2.4L至3.0L的高级轿车和SUV；“HT3800”平台和“HT18000”平台则分别针对柴油混合动力的皮卡和长度在12米以下的大巴。

对首条混合动力合成箱的生产线来说，其设备始于2017年9月制造，并在今年4月进入科力远CHS佛山基地的制造中心。据相关负责人称，首条生产线双班的年产量将达到10万台，待科力远CHS佛山基地完全投产后，预计年产能将达到100万台。

丰田的混动系统已经走在世界前沿，具有省油可靠的特点，据丰田汽车统计，截止至今年4月，丰田汽车旗下HEV车型累计销量已超过1200万辆，HEV减少的二氧化碳排放累计达到9400万吨。

吉利汽车董事长李书福曾说过，预计10年后，中国只会剩下两三家汽车公司。并表示，吉利收购众多汽车品牌，就是希望通过股权投资，把众多厂商团结起来，正确的选择技术路线、安排商业规划。李书福也希望开放合作、包容发展，单打独斗不会有未来。

种种迹象都在表明，丰田和吉利正在密谋一项大的合作计划，丰田在混合动力系统上已经累积十分成熟的技术，而吉利是一家具有国际化视野的企业，在海外业务中大肆收购，并已是中国自主品牌的一哥。

那么这次的强强联手成功的话，国内新能源市场绝对又是一场新的风暴。

（图/文/摄：皆电 梁嘉业）