近日，车和家公司已与重庆两江新区签约，将投资110亿建立其智能汽车制造基地。该基地占地1800亩，产能40万台/年（其中一期20万台/年），并计划在2021年内建成。

车和家规划在18年下半年，首款面向零售市场的电动SUV将发布，并于2019年交付。该SUV车身长度超过5米，体积可脑补下沃尔沃XC90，并将采用增程式HEV，最大续航将超1000km，NEDC里程也有700km。

和蔚来有相似创立背景的是车和家，蔚来是前易车网创始人李斌在创业，车和家则是前汽车之家创始人李想在创业，李想在蔚来还有股份，二者总有些千丝万缕的关系。

车和家的规划是推出两款车型，按李想本人的描述，一款小而美的SEV，一款大而强的SUV。这款小而美的SEV已经在12月4日发布。它归类于低速电动车（和老年代步车同类），目前在国内不需要上乘用车牌照。

这款小车采用了前后1+1的座椅布局，尺寸到底多小呢？据悉一个标准停车位可以容纳四个SEV车型停放。新车采用纯电动驱动，最大续航里程为100km，并且不依赖充电桩，可利用220V插头直接充电，同时车内电池可拆卸更换，方便拎回家充电。

李想在微博公布的信息：共享单车解决的是0-3公里/次的出行，而SEV解决的是0-20公里/次的出行，作为城市交通网的一个补充环节。另外，新车即将在巴黎和旧金山启动共享出行业务。

所以即使进入了国内市场，这台微型车将来主要投放在共享市场。但有新闻称，在内部运作了2年的小车项目（SEV）停止后，车和家进军巴黎、旧金山分时租赁市场的计划暂时搁置了。

至于那台大而强的SUV，车身长度在5米左右，定位于中大型SUV，有6座和7座可选。动力上意外的没有选择纯电动，而是增程式混动，续航800km，倒是不用担心。目前这台车还没多少消息，官图都没发布，离量产尚早。与蔚来相比，车和家的进度慢很多，要努把力了。

（图/文/摄：皆电 梁嘉业）