近日有国外媒体报道，丰田近日表示，将在全球召回243万辆搭载混合动力的普锐斯和Auris车型，原因与混动系统问题可能会造成熄火有关。此次召回主要涉及日本和北美地区，中国仅少量车辆涉及。

这一次丰田召回的普锐斯和Auris限定生产日期范围是2008年10月至2014年11月期间，这两款车都属于丰田的汽油混合动力车型，召回的原因也正是混动系统出现问题。

由于混合动力系统故障，部分车辆在驾驶中会出现无法切换到“故障安全”驾驶模式的情况，会使车辆失去动力甚至熄火，如果在高速驾驶的过程中出现，会造成车辆失去动力无法控制，会有很大的危险。

但目前相关部门还没有接到有关于该隐患导致故障的案例。而在上个月丰田进行的 103 万辆混合动力车型的原因为绝缘材料因为时间而磨损，有起火风险，并收到一起车辆自燃事故的报告。

根据官方数据显示，在面向全球召回的243万普锐斯和Auris中将近一半售卖给日本地区，占了125万辆，其次是北美和欧洲共计112万辆，剩余少量的问题车辆分布在中国、非洲和大洋洲等地区。所以中国购买普锐斯和Auris的顾客可以留意一下自己的爱车是否是2008年10月至2014年11月期间生产的。

作为世界车企巨头，丰田曾连续多年蝉联全球销量冠军，每年销售超过1000万辆汽车，在国内其销量也是仅次于大众、通用的第二梯队，和本田、日产一起撑起了日系车的口碑。

近些年随着排放政策的逐渐缩紧，汽车厂商的排放压力逐日加大，纷纷宣布停售燃油车的时间，丰田宣布在2025年停产所有纯内燃机车型，与之对应的是，纯电动汽车和混合动力汽车将逐渐成为汽车市场的主力。

而目前纯电动汽车的成本依然居高不下，续航里程瓶颈也迟迟得不到突破，配套基础设施也依然不够完善，这一切正逐渐消磨着消费者的耐心。

相比之下混合动力汽车无论在技术还是基础设施上都更为成熟，也更受消费者认可。而丰田的混动车型，绝对是这领域里面的扛把子。

自1997年开始量产普锐斯以来，丰田的混动普及之路已经坚持了近20年，已在混动领域占据主导地位，并且在海外成熟市场获得普遍认可。而2017年2月，丰田官方宣布旗下的混合动力车型全球累计销量已达到了1000万台！不夸张地说，目前世上混合动力只分两种，一种叫丰田混动，一种叫其它混动。

有消息称，丰田未来10年的战略部署如下——

第一步，首先从2020年开始正式推广EV。具体而言，丰田将于2020年首先在中国正式引进自主研发的量产型EV。之后向全球推广丰田和雷克萨斯两个品牌的产品。然后，计划到21世纪20年代前半期在全球推出10多款EV。

第二步，到2025年前后为销售的所有车型设定电动化选项。不断扩大普锐斯、MIRAI这种电动专用车的产品阵容，同时为所有车型设定电动化车型选择。到2025年前后，只配备传统发动机的车型将变为零。

第三步，到2030年，在所有市售丰田车中，电动化车辆将占到50％以上，其中，EV和FCV占到10％以上。换算成销量，电动化车辆合计达到550万辆以上，不使用汽油的EV和FCV，将达到100万辆以上的规模。

（图/文/摄：皆电 梁嘉业）