5月16日晚，上海嘉定某小区地下车库，一辆蔚来ES8在未充电情况下发生静置冒出剧烈浓烟，当地消防接到报警，经2个半小时的完成扑灭工作，所幸无人员受伤，车库现场已被封锁。

对于这起事故，蔚来方面发布声明，强调本次事件为“冒烟”而非“自燃”：

按经验推断，如此剧烈浓烟但又未见起火现象，通常有两种情况，一是内部燃烧未产生可见明火，这一点可从车头前部疑似烧毁痕迹看出；二是电解质泄露，与金属反应产生“酸雾”，气体冲出电池安全阀或者壳体。不过这仅仅是猜测，具体结果还需要等待官方调查结果。

蔚来之所以反复强调『冒烟』，可能不希望公众将这起事件与上个月的另一起ES8自燃联系起来，同时也想避开特斯拉自燃带来的连锁效应。

巧合的是，本次事故发生的地点位于上海嘉定安亭新镇，而这里正是蔚来汽车的总部所在地。据了解，当蔚来接到消息后，第一时间派调查人员赶到现场，目前事故原因还正在调查中。

在蔚来的车主APP上，涉事车主也第一时间为大家还原了事件经过。

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作为当事车主，回顾一下目前为止整件事情，我看到的始末。目的：

（1）跟大家对称一下我知道的信息，避免过度脑补；

（2）分享今晚五味杂陈的感受。

先说结论：车子没有改装，之前都正常行驶，已在车库停了4天（插着没充电）。这次事件，车子没有起火燃烧，只是产生了非常多的烟，听说来自电池——具体原因未明。大致事件：

18:23，接到蔚来客服电话，告知：后台收到我车子的报警，出现故障；打开APP显示断网；客服安慰我也许只是小故障，会派专员迅速去现场查看。

18:24，收到老公微信，他说看到微信群里说有车子起火，是蔚来，图片显示正是我家地库。

18:27，再次接到客服电话，告知已安排专员出发；之后我赶到车库，发现浓烟已经充满整个地库，小区物业保安试图进入地库查看，但烟实在太大，什么都看不见。

18:40，消防车赶到，我离开，因为已在微信群跟蔚来工作人员沟通好了，交由他们处理——现场浓烟很大，我既帮不上忙也不想添乱（那时在微信群已被告知10分钟后，蔚来工作人员会到达现场，庆华总在蔚来发现险情的第一时间已被拉进微信群）。

19:30左右，我被物业通知到现场做笔录（其实是消防队要跟我明晰权责）；在现场见到了庆华总，跟我抱歉，让我别担心，告知事情全权交由他们来处理。之后我跟吃瓜群众一般站在了警戒线外standby，因为物业和消防可能随时需要业主（车主）在场（后经庆华总努力，消防和物业都直接找他对接，省了我的事）。

再之后就是消防的现场灭烟工作完成、跟蔚来团队的车辆交接，车子拖出地库已经快10点（由蔚来团队完成），同时我拿到了一辆ES8的代步车，以保证不影响接下来时间的车子使用需求（除了蔚来的团队，这次的物业保安和消防员叔叔都辛苦了，幸好没有影响地库别家的车，也没连累到小区的邻居，算是不幸中的万幸吧）。

大概的过程就是这样，再说几点感受：

（1）欣慰和感谢：我感受到的蔚来团队的响应速度和面对突发事件时的反应都是好的，没毛病；这一点，非常给力。从我们成为蔚来的创世版意向车主开始，优质的服务就一直没有变过（感谢庆华总、fellow刘添和其他未知名小伙伴）。

（2）一点疑惑：地库口的商铺店主说下午4点左右已经闻到了气味，那时候没看到烟（物业说大概6点看到很多烟），所以应该是2个小时后蔚来后台收到车子报警——这个时间是不是有点长？

（3）失望和担心：对我家来说，蔚来不只是一台车，它事关一种人群的理想和梦想，是我认同和在意的情怀和价值观；尽管外界评论褒贬不一，但我俩一直很理性的关注它和认同它，向周边的家人和朋友推荐它。现在出了这样的问题（真是中头彩了），有一种瞬间打脸的感觉。希望能尽快找出原因，建立大家的信心。

以上就是今天我经历的、来自我家不幸罹难的ES8的主要信息和我的感受（现在感觉还是像做了一场梦，很不真实，另外希望大家不要再流传带着车牌信息的照片，都是普通人，没有被人肉的价值）。

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5月12日，一辆特斯拉Model S刚在香港自燃，4天之后，蔚来ES8又静置冒烟了，一周不到接二连三的事故，将电动车的安全问题再次曝光在公众舆论之下。

蔚来曾公布了4月西安ES8自燃事件的具体原因（底盘损坏导致电池短路），并提供了相应的解决方案：1、强化应急响应机制；2、增加检视电池包底板的单独工作项目；3、加强换电和一键加电服务时的电池包底板检查；4、免费更换具有安全隐患的电池包；5、开展消防演练，强化安全意识。

特斯拉也在香港Model S自燃后采取措施，将对Model S和Model X推送一项针对性OTA更新，以调整电池充电和热管理设置，帮助汽车更好地控制每个电芯的温度。

（图/文：皆电 唐科）