走在广州的大街上，你很容易会遇到第五代索纳塔（EF-B），毕竟它是北京现代成立后第一款引进国产的车型，直到如今，基于其改款的名驭依然作为不少广州出租车公司的主力车。

转眼索纳塔已经走过了30多年的历史，在2015年索纳塔也迎来了第九代车型，而最近有消息显示，第九代索纳塔PHEV版将会在今年3月正式上市。

第九代索纳塔PHEV版基本延续了燃油版的造型设计，不过在某些小细节上依然能看出其“PHEV”的特殊身份，例如前翼子板处的充电口以及双色五辐轮毂。

动力方面，它会配备由2.0L发动机、电动机以及电池组组成的插电式混动系统，综合输出功率达到193kW，配备6速自动变速箱。

此外内部测试数据显示在纯电模式下，综合路况续航42英里。而加满油的总续航里程将超过650英里。

“  北京现代：你才是出租车！你全家都是出租车！  ”

在未来，捷豹XFL有望搭载与路虎揽胜运动版P400e相同的插电混动系统，而目前XFL搭载的是2.0L涡轮增压和3.0L V6机械增压发动机。

揽胜运动版P400e由Ingenium系列2.0L涡轮增压发动机及一台最大功率为85kW的电机和13.1kWh的电池组构成，其纯电续航里程达到51km，每百公里油耗2.7L。未来搭载这套混动系统的XFL百公里油耗预计将从现款车型的最低6.9L下降到3L以内。

看回XFL的竞品，宝马刚推出了5系的插电混动版车型530Le，而凯迪拉克也推出了CT6 Plug-in，估计到时上市就有好戏看了～

“  要么就在修理厂充电，要么就正在找能充电的修理厂。  ”

最近，途观L插电混动车型的路试谍照被曝光了，我们可以在它的屁股上隐约看到“430 PHEV”这个尾标。

参照此前的TiguanGTE概念车来看，新车将会搭载一套由1.4T发动机与电动机组成的插电式混动系统。

目前，途观L在售的燃油版车型分为2.0T高/低功率两个版本，其车尾分别标上380TSI和330TSI，如果仅按照数值来看，这款430 PHEV的途观L在动力表现上会强于燃油版车型。

“  高尔夫GTE都有了，其他大众车肯定有啦，毕竟…  ”

2024年，全球汽车共享市场规模将达到165亿美元，各大车企对这个放在眼前的大蛋糕已经口水直流蠢蠢欲动了。

最近，雷诺 - 日产 - 三菱联盟与国内移动出行巨头滴滴出行签署了谅解备忘录，其中前者将会为滴滴提供全电动车型，而他们还将在自动驾驶领域开展合作。

其实就在上个月，雷诺 - 日产 - 三菱联盟才表示未来5年内会投资10亿美元用于汽车共享服务，没想到那么快就看上了滴滴出行。

当然，滴滴目前也拥有相当庞大的用户基数，在2017年上半年就对外宣布旗下拥有26万辆电动汽车，并计划在2020年之前拥有100万辆。

“与雷诺-日产-三菱等全球领先的合作伙伴建立战略合作关系，将使我们能够集中力量和资源，满足多样化的移动需求，并创造一个开放的、基于共享的运输生态系统，我们将为未来的共享交通、AI技术和新能源汽车持续提供创新能力。”——滴滴出行

“  Car2Go与DriveNow哭晕在厕所  ”

假如有一天，我花了一笔钱买了一台自己梦寐已求的超跑，坐进去之后我却毫不犹豫地开启自动驾驶模式。我甚至认为自己是个智障。

英国老牌超跑厂商迈凯轮有一个相当危险的想法，全新一代的570S可能会搭载混动发动机，未来的车型同样会采用混合动力，而且还将具备自动驾驶技术。

迈凯轮CEO Mike Flewitt表示，混动设计是新平台的一部分，但其同样表示迈凯轮不会淘汰Ultimate Series系列搭载传统发动机的限量版车型。

此外，他表示迈凯轮不会利用市场上现有的全部自动驾驶技术，而是有所选择，例如某些辅助驾驶功能，以保证安全以及尾气排放。

“  开启自动驾驶就可以专心摸副驾驶了。  ”