电聊 | 北京新能源指标排队四年 贾跃亭样车回国!

电聊 发布于:2018-05-04 12:13:44

    【皆电 新车频道】5月3日,晴天,也许晚上就是倾盆大雨。这周有什么劲爆新闻可以聊,我想一夜之间火起来的小游戏就足以说明一切。

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于是各个微信群里的画风就变成了这样......

 

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不得不说,小游戏已经成为毁灭微信群聊体验的第一杀手,对于在微信群里刷屏发小游戏的人,想说的话都在这——

 

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希望各位暂时放下这有毒的游戏,看看本期的电聊。

 

   

 

1.

 

「 承认输给了特斯拉,奔驰决定砍掉储能合作项目  

 

据外媒消息,日前奔驰决定砍掉储能合作项目,原因在于市场价格过于昂贵。这对去年刚成立,旨在推动家用蓄电池业务的梅赛德斯-奔驰能源子公司来说,无疑是一个极大的打击。

不懂就问:储能项目是什么鬼?

以特斯拉家的powerwall为例,其实是一个家用的充电生态系统,可以存储太阳能面板发出的电量,然后给Tesla汽车供电,还可以供给整个家庭用电,包括电视、空调、电灯等。

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于是在去年,为了与特斯拉抢占市场,奔驰决定成立梅赛德斯-奔驰能源子公司,开始部署储能系统。

 

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无论是销售模式还是营销图片,梅赛德斯-奔驰的方式都与特斯拉接近(可以说几乎一样),但一年后奔驰还是决定终止项目,原因还是一个字:贵!

话说市场上成熟度较高的产品也就只有powerwall,特斯拉在这块领域依然是龙头大哥。

 

连梅赛德斯·奔驰都没钱玩

特斯拉烧起钱来从不眨眼

 

 

 

2.

 

 北京新能源号牌 现在申请2023年才能拿到 

 

近日,北京小客车指标办发布2018年第2期小客车指标申请配置工作安排。

经审核,截至2018年4月8日24时,新能源小客车指标申请个人共有230424个有效编码、单位共有8439个有效编码。

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据推算,个人新申请者至少在四年后,也就是2023年才能获得新能源小客车指标。

“今天你对我爱理不理,明天我让你高攀不起。” 其实这种事都是有前车之鉴的——

早在2015年,广州推出节能指标,雷凌双擎等节油率达20%以上的车型可以申请,当时每月指标800个,只要你申请就有,不要摇也不用排队。

 

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到了现在,节能指标的中签率仅为8%

所以在限行地区的娃,要是还嫌弃新能源汽车的话,再过几年还不知道是谁看不起谁呢~

 

现在排队拿北京新能源牌

再上网订台Model 3

过几年差不多就能同时到了

 

 

 

3.

 

大众确认与滴滴成立合资公司:大众持股40%,组建十万辆车队 

 

5月初,这家全球最大规模的汽车制造商将与中国最大的网约车服务商滴滴共同成立一家合资公司。

 

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在新的合资公司中,大众将是与滴滴合作的唯一股东,但同时他们也约定采购的车辆并不一定全部来自大众。

该合资公司将组建一个十万辆规模的庞大共享出行车队,其中六万辆是大众品牌的新能源汽车。

新的合资公司中,大众最初将持有40%股份。它的目标是提供约10万辆电动化或具备自动驾驶功能的产品与滴滴共同组建一个运营车队,并且为车队提供其管理经验。

新合资公司不会涉及目前滴滴的现有业务,但会参与滴滴的全球化布局和服务。

根据协议,大众日后可根据业务的发展再收购10%的股份,将股份拓展至最高50%,从而使得大众与滴滴的持股比例达到1:1。

 

一想到叫来的都是德原朗

我就觉得很有高级感

 

 

 

4.

 

贾跃亭FF91样车运回国内!年底不量产即违约 

 

自去年7月贾跃亭从乐视辞职后去了美国,就没有回到中国大陆地区了。从去年到现在,他一直在美国造车。

大多数人都认为FF91是贾跃亭翻身的机会,如果FF失败的话,那么他回国也许是遥遥无期了。

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不过最新的消息是,贾跃亭人没回来,车先回来了。法拉第未来的两辆电动车FF91已经完成海关清关运抵北京,被送往乐视汽车位于北京酒仙桥的办公地点电通大厦。

法拉第未来将从五月下旬起在中国举办用户试乘活动,这次运回国的两辆样车正是被用于用户试乘。

而对于国内乐视的债主们来说,最关心的自然是贾跃亭什么时候能回国还债了。很多网友也调侃,样车会被债主扣下来抵债。

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别说了,下周回国贾跃亭

 

 

 

5.

「 搭载轻度混动系统,高尔夫八19年上市

 

据悉,大众计划将于2019年6月开始量产第八代高尔夫,同时大众集团还在研发一款48伏轻度混合动力系统用于新款高尔夫上。

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届时,具备轻度混合动力系统的大众高尔夫以及纯电动车型大众I.D.将在2019年一起进入市场。

虽然大众集团已经有了明确的新能源汽车计划,但与此同时轻度混合动力技术也是目前汽车行业的主流趋势,大众显然也希望在此领域完善自己的技术缺失。

消息表示,大众集团正在研发的48伏轻度混合动力系统或将首先用于第八代高尔夫车型上,之后将会匹配到旗下所有产品系列中。

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简单来说,48V系统就是换成更大容量的蓄电池、更大功率的电机,所以比起一般的启停系统能实现更多功能——譬如车辆起步、短暂停车的时候,带48V系统的动力总成可以采用纯电驱动,从而避开燃油车起步时最耗油的怠速阶段。

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在刹车、滑行的时候,还可以通过发动机制动回收一部分动能,减少过程中的能量耗散;有一些48V系统,甚至可以在发动机停机的状态下短暂接管空调,给空调压缩机供能,避免空调一并停机。

这一切换来的

除了更好的出行体验

百公里还能省个零点几升油:)

   

  (图/文/摄:皆电 梁嘉业)

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梁嘉业

简介:童心未泯,色心又起

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