新势力造车的三板斧是什么？“炫外观、黑科技、智能化”，但传统车企们要骚起来真是让人亮瞎眼，比如前两天发布的荣威Marvel X，作为一台号称纯电动中级SUV，它的设计和去年推出的那台概念车“光之翼”可以说有八成以上的相似度，外观足够炫酷；AR导航、无线充电的搭配，黑科技毫不示弱；搭载斑马3.0智能交互系统，智能化水平相比新势力品牌们只高不低。

最教做人的还不是这些硬件软件的堆砌上，如此前卫的一款车，荣威承诺6月份上市，9月就可以交车了，共推出两个版本，分别为EV500、EV450，预计补贴前定价在32-42万元左右。

去年发布的“光之翼”概念车让大家惊艳不已，本以为等到量产得好几年，谁曾想一年就实现了量产。而Marvel X在前脸上还是保持了荣威的家族设计，展翼式的大中网在荣威ERX5上已经为大家所熟知。荣威的纯电动车不像其他品牌那样酷爱做封闭格栅，倒是把格栅面积加得格外大，气场很足。

车侧线条和概念车比起来稍微方正了一些，顾虑到车内空间和钣金难度，但相比RX5等在售车型来说还是动感了许多。双腰线造型没有一位追求锋利，倒是很圆润，营造出很强的肌肉感，强调力量。

尺寸方面，Marvel X长宽高分别为4678/1919/1616mm，轴距为2800mm。此次内饰没有做发布，但目前可以知道的是中控采用的是一块14英寸的竖屏，这也是目前电动车的标配了。

荣威Marvel X的续航数据很漂亮，EV500版本的最大续航里程500公里，EV450为450公里。但最大续航里程不代表综合续航数据，NEDC工况下的综合续航里程此次并没有提及。

动力方面，Marvel X双电机起步，高配版本配备的是三电机。双电机的EV500两个电机都放置到后轴上，其中一台输出参数为85kW(116PS)/255N·m，而另一台则为52kW(71PS)/155N·m。EV450则在EV500的基础上在前轴新增了一个85kW(116PS)/255N·m电机，从此实现了纯电动的四驱布局，百公里加速仅需4秒。

虽然广告法规定“第一”不能再随便用了，但这次Marvel X还是傲骄地给自己总结了五个第一。但是有一些对车主们来说无关紧要的第一不提了，我们来聊聊最让人动心的几个黑科技。

号称第一台搭载无线充电功能的量产纯电动车。虽然无线充电在手机上已经司空见惯了，但汽车上很多还是停留在概念阶段。此次Marvel X上搭载的可以算是国内首台支持无线充电的量产车了，所以这个第一拿得不虚。而省略了每次到家停车还要插个插头的这个步骤，纯电动汽车使用起来会更爽更开心吧。

另一个抢眼的亮点在于搭载了“AR现实增强技术”，液晶仪表盘上可以显示车外的实景，并将导航信息、速度仪表等显示在实景中，这样在导航时更清晰易懂，除此之外，大概也就是看起来炫酷一些了。不过未来如果加入夜视系统，倒是非常实用的配置。

还有一个最经很多车企都在提的“最后一公里自主泊车”，不同于现在开到车位边的自动泊车，而是车辆可以在将车主送到目的地后，自己去寻找车位并停车。听起来很科幻，不知道未来具体操作起来会是怎样的体验？反正小鹏G3也提出了这个说法，最晚到明年大家就可以体验到了。

纯电动汽车现在扎堆往SUV市场挤，可以说是一片红海市场了。荣威自家旗下已经有了ERX5，比亚迪唐二代未来也会推出纯电。造车新势力品牌们更是一水儿的SUV开局，未来ES8、威马EX5、小鹏G3等。如此激烈的竞争下，如何才能脱颖而出？

从目前的解决方案来看，无非是性价比、高颜值、黑科技三条路线了。性价比路线如威马EX5，低价入市；高颜值路线参考蔚来ES8，走高颜值高端定位；黑科技则是小鹏、拜腾的路线，无人驾驶是终极追求。而纵观这几条路，Marvel X占了高颜值和黑科技两条，至于是否还能兼顾到性价比，就待正式上市后看看价格和配置水平如何吧。

（图/文：皆电 朱志延）